Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Охлаждение'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Добро пожаловать в клуб Лада-форум.РУ
    • Новости Лады
    • Представляемся...
    • Региональное общение и встречи
    • Клубная атрибутика Лада-форум.ру
  • Модели АвтоВАЗа
    • Любые вопросы от новичков
    • "Классика"
    • "Самара"
    • Лада 110
    • Лада Калина
    • Лада Приора
    • Лада Гранта (Lada Granta)
    • Лада Ларгус (Lada Largus)
    • Лада Веста (Lada Vesta)
    • Лада ИксРей (Lada XRAY)
    • Ока
    • Шевроле Нива, Классическая Нива
  • Технические форумы
    • Автозвук
    • Автогаджеты
    • Дополнительное оборудование, тюнинг
    • Шины и диски
    • Горюче-смазочные материалы
  • Разное
    • Автобизнес
    • Автомобили участников лада форума
    • Вопросы, предложения и отзывы по работе форума
    • Выбор авто
    • Гарантийное обслуживание автомобилей ВАЗ
    • Обсуждение АвтоВАЗа в целом
    • Офф-Топик
    • Покупка Продажа Обмен Разное
    • Правила дорожного движения, ГИБДД и др.
    • Страхование автомобилей

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Интересы


Марка авто


Откуда

Найдено 2 результата

  1. Доброго времени суток. Есть у меня к Вам парочка вопросов: 1) Машина ВАЗ 2112 1.6 8v. Летом, у этой машины была проблема с охлаждением двигателя. Вентилятор не выключался почти никогда. Температуру на панели приборов показывал почти красную зону(иногда, стрелка заходила и в конец красной зоны), но через 20-30 сек возвращалась в её начало. Было принято решение поменять термостат и датчик температуры(тот, что вкручивается в блок цилиндров). Поменяли. Стало легче, но не намного. Ездить - ездит, даже очень не плохо, при этом никогда двигатель не кипел, даже когда стрелка температуры ОЖ полность лежала(130).Чек то загорится, то погаснит. Теперь вот зима(средняя температура -5)... Завожу двигатель, греется минут 10 до рабочей температуры, потом стрелка замирает на 2-3 минуты на 90 градусах и как только начинаешь движение, она начинает, в течении 5-7 минут, ползти вверх и доходит(судя из показаний панели приборов почти до 120гр. При этом НИЖНИЙ патрубок радиатора еле-еле тёплый(иногда и вовсе холодный). Что при езде по городу, что при езде по трассе (90-100км) стрелка температуры находится между 90 и 120гр(ближе к 120). Ещё заметил, что при включении габаритов, показания этой стрелки и стрелки уровня топлива повышаются. Если включить ещё ближний или дальний свет, то они подымутся ещё не на много. Все извстные мне массы были найдены, зачищенны и прикручены заново. Не ковырялся только в самой торпеде. Вот собственно и вопрос 1) думаете у меня опять умер термостат? 2)почему происходит повышение показателей при включени габаритов и света? Где находится масса отвечающая за эти показания? 2)Может чуть больше месяца назад, после езды (продолжительной и не очень) из отсека двигателя начало вонять не понятным запахом. Запах пахож на застоявшуюся воду или на запах сырости(прелости). Вопрос - с чем это может быть связано? Может ли это быть из-за подтекающего радиатора? Течь возле отводящего патрубка. Может ли это быть связано с вопросом №1 ?
  2. Всем привет. Куда уходит тосол? Убывает уровень не быстро. Заливаю по верхнему краю ремня который держит бачок. Через месяц доходит до нижнего края ремня на холодную, на горячую иногда уровень возвращается до ремня. Визуальной течи нет, В картере тоже тосол не обнаружен. Выхлоп чистый. Уже и на вкус пробовал. Тосола в выхлопе нет. Вот из печки мне кажется иногда как то пахнет не так. Потом проходит вроде. Подскажите как выяснить. Отопитель вытаскивать? Это песец же.
×
×
  • Создать...