lis@ndrew

резина не новая, как следствие, спускает по шипам,выравниваю давление в среднем раз в три дня. до сходразвала это ощутимо помогало, а вот после ревизии ходовки и сходразвала давление перестало играть существенную роль...

Блин, у меня такая же беда, развал не помог. Хрустит шрус слева, грешу, что из-за него тянет. Потому как при интенсивном разгоне едет как вкопанная, но стоит чуть бросить газ, начинает безбожно тащить влево. Буду менять шрус, как почище да потеплей будет, а там поглядим...

Так как поставят, проще на ней маркировку посмотреть, после этого вопросов больше не останется.

Была у меня подобная беда (8 клап). Но у меня при торможении тоже единичный удар был. Решилось заменой сайлентблоков в рычагах (в тех, куда входит шаровая), где рычаг крепится к кузову (круглый как в задней стойке) и где тяга входит в рычаг (ромашки). После этого тишина. Правда параллельны были заменены опорники, шаровые и наконечники, но это менялось первым, до замены сайлентблоков стук не уходил. Теперь остался только звонкий металлический стук, будто в самом руле. Гайку на руле смотрел, затянута гуд. Рейка затянута, в ней люфта нет (пробовал монтажкой тяги дергать - нифига). Остается вариант с карданчиком, но до него руки еще не дошли.

Всем привет. Есть проблема: заслонка встает только в крайние положения и то не с первого раза, а только при поочередном переключении температуры. Если так переключать то в максимуме в машине крематорий, назад возвращается более охотно, но тоже только при минимальном положении регулятора, при этом можно тупо крутнуть ее в холод, с теплом так не прокатит... Еще, работают все положения скорости, кроме первого. Я вот и думаю: больше всего похоже на потолочный датчик. Стоит он не много, но и немало, примерно 10 баксов. Однако, товарищ на машине того же года сменил и датчик и САУО не помогло... все те же крайние положения... Как-то можно сей датчик проверить? И если можно, то как? Да, чуть не забыл: в датчике есть микромотор с лопастями, видать для принудительной циркуляции воздуха у терморезистора, так вот он не крутится ни в одном положении, это признак смерти датчика? Ну а про первое положение грешу на промежуточный резистор. Однако, печка нового образца, с говенным салонным фильтром, утопающим в воде в дожди, где он там не знаю, а нахрапом не охота, особенно, если можно ювелирно ;) Огромное спасибо всем.

Добрый день. У меня похожая но не совсем идентичная проблема. У меня дворники прекрасно бегают по стеклу на всех режимах, но когда возвращаются в "парковочную" позицию, они доходят до низа стекла, как положенно, но потом делают ход снтиметров пять вверх. В итоге они торчат, как на классике - бесит аж мочи нет... Как это решить? Есть ли смысл снимать жабо, если ходят то они идеально в абсолютно правильных границах?