Turbo2114

Автор темы конечно все здесь отлично расписал, и почти во всем я с ним согласен, но он видно не до конца разобрался с работой передней подвески. Во первых опорный подшипник никакая пружина не подпирает, так как она упирается в чашку а та в свою очередь неподвижно связана со штоком стойки (если вы когда-либо держали в руках стойку в сборе с пружиной и опорным подшипником, вы бы могли заметить что подшипник вращается легко и никакая пружина его не подпирает), и поэтому во время хода подвески на отбой люфт подшипника проявит себя. Во вторых никто не отменял радиальных нагрузок на подшипник, которые также поучаствуют в разрушении подшипника и появлении посторонних звуков. Но главная мысль верна - опорный подшипник (качественный не левак) - это последнее, что может греметь, и замену производить следует скорее всего в связи с разрушением резинового демпфера.