Maax112

сообщение № 76 там написаны все зазоры которые я получил. есть конечно и зажатые, я не спорю но во 2м цилиндре именно они подходят под -+0.05 Что значит на вскидку?!

не будет заливать 2й цилиндр из - за того, что зажат зажат 1й клапан. Бред. Причиной может быть и ЭБУ - какая нить херня с микросхемой вот и не будет форса работать ДВС был не полностью остывший, тепленький еще. Градусов 25-30 в нем было

я так считал на досуге, у меня получилось в районе 15шки тоже. Сама гбц (9700) и распред сток (2200) ну и остальные комплектующие. А 16v б\у за 5 тыс можно купить + переделка ЦПГ тож 15 вылезет)))

КАСКО по-новому: за рулём может сидеть кто угодно, запись временная. Верховный суд РФ обсудил проект постановления о применении судами законодательства о добровольном страховании имущества граждан. Тем самым, в скором времени могут разрешиться важные спорные моменты, связанные с договорами КАСКО. Об этом сообщает «РАПСИ». В частности, в постановлении указано, что в случае аварии страховщик обязан выплатить компенсацию за поврежденный в ДТП автомобиль, даже если за рулем был человек, не вписанный в страховой полис. «Принимая во внимание, что такого основания для освобождения от выплаты страхового возмещения, как отсутствие в страховом полисе указания на лицо, допущенное к управлению автомобилем, которое управляло им в момент ДТП, ни нормами ГК РФ, ни иным законом не предусмотрено, включение данного условия в договор страхования противоречит нормам ГК РФ, в связи с чем учитываться не должно», — говорится в проекте постановления. Кроме того, Верховный суд РФ встал на сторону автовладельцев, которые лишились машины вместе с ключами и документами. «Оставление в транспортном средстве по неосторожности регистрационных документов на него либо комплекта ключей, диагностической карты, а также их утрата, не является основанием для освобождения страховщика от выплаты страховой суммы», — сказано в проекте постановления. Наконец, пленум отмечает, что страховщик обязан оплатить владельцу ремонт независимо от возраста автомобиля и стоимости запчастей. «Утрата товарной стоимости относится к реальному ущербу наряду со стоимостью ремонта и запасных частей автомобиля, в связи с чем в ее возмещении страхователю не может быть отказано», — говорится в проекте постановления. Частично Верховный суд лишний раз подтверждает решения, которые были приняты еще зимой этого года. Кстати, тогда страховщики будут вынуждены поднять цены на добровольное страхование. Зато недавно стали известны автомобили с самым дешевым полисом КАСКО. У моего друга копейка. Зимой в него влетел х5 и практически вырвал левое крыло - страховая заплатила 4 тыс. рублей

Ладно, завтра с массой разбираться буду (надоело с 5го на парковку бегать) . Вот с ЭБУ - проблема, взять мозг от митсубы, мерена, ниссана, понтиака не проблема. а знакомых на тазах нет. Ну если с массами завтра не получится, сниму голову и на опрессовку повезу повезу - хотя сразу проще б\у купить (дорого сильно по моему)

Спасибо)) Да именно там он)

Про массы я уже дума, ток подскажите где Масса от эбу?! Значится, что у меня получилось по клапанам: 3й - 0.15, 1й между 0.20 и 0.25. 4й - 0.25, 7й - между 0.15 и 0.20 6й - между 0.15 и 0.20, 8й - между 0.20 и 0.25 2й - между 0,15 и 0.20. 5й - 0,30 7й кулачек распреда ушатанный - сама грань вся в раковинах и трещинах. Затра экзамен по Физ. химии, а я с машиной вожусь))) эх...

Может быть, не отрицаю. Кста, седня ошибка была что пропало напряжение на эбу. код не помню(

Щас найду и пойду смотреть.

C башки не помню сколько сняли, ибо дело еще в мае было. Шлифовали на станке конечно же, наждачной ахахаха...Клапана, да я блин щупы где то потерял, найти не могу.

Доброго времени суток, прошу прощения, что не отписался вчера, но болел сильно :russian: Перекинул я форсунки, ни чего не изменилось. Решил еще раз проверить прокладку под ГБЦ, патрубок обратки засунул в банку с тосолом, бульбочек не было, но только поддал газку, так и понеслась, вылетела их хренова туча. Потом пошел тосол, поработала машина на холостых, опять поддал газку и опять воздуха мама не горюй. Выхлопом не пахнет. Думаю, может с прокладкой под ГБЦ накосячил или голова трещинами пошла?! Из выхлопной трубы запах, как будто канистра с бензом стояла на солнце в +40. Как нюхнул, аж вставило на старые то дрожжи) Фото форсунок приложил (170 тыков) пробега на них. Прошу прощения за качество, телефон фоткал,

Кстати, машинку свою с Екатеренбурга год назад пригнал)

Ладушки, щас дома до убираюсь и пойду делать) Если седня не смогу выдержать и накушаюсь, то завтра отпишусь :)

хорошо, эбу после начала всей этой шляпы, перепрошивал, изменений не дало(

МЗ проверяли на осциллографе (по моему так) Везде одинаковые графики. клопы не помню, по моему проверяли, трындеть не буду, завтра пойду посмотрю сам.

12,5 во всех 4х горшках. голова шлифовалась

0300 и 0302

Проводку проверял электрик, все нормально. на Форсу сигнал поступает нормально. Главное, что машина едет 6-7 км, а потом начинает троить, скинешь 3-4 раза ошибку опять нормально 1-2 км едешь, потом опять( Может сама форсунка померла, всеж таки пробег в 173 тыс. сказывается?!

заливает не пойму чем. ОЖ не уходи из бочка, пузырьков тоже нет. Из трубы беленький дымок идет бензином пахнет, расход 10 литров на 15-20 км (цилиндр не работает, бк говорит). Проводку проверял электрик - все нормально.

Ваз 2115 та же самая беда. на ходу заливает 2й цилиндр. Хватает на 6-7 км, а потом ошибки и вырубается. Поменял прокладку под головой, голову шлефанул, помыл форсы, осцилографом проверял МЗ - нормально. Проводку всю перезводил - норм. Итог: 2 недели стоим

отсуцтвует как 1е так и 2е

Мокро само собой во 2м цилиндре было(

Прокладка по ГБЦ нормальная была, мокрый был коллектор выпускной и в цилиндре тосол стоял. Прокладки все поменял, чуть лучше стало, то если залило свечу, то все, пока машина не остынет, а щас 2-3 минуты потроит и потом нормально км 4-5 едешь, а потом опять. Скорее всего наверно трещинка в ГБЦ где то

ой не помню, завтра гляну, скажу точно возможно. белым я если не ошибаюсь ток тосол горит, масло - сизый (ну оно и не уходит)

http://samiavto.ru/wp-content/uploads/2011/09/ustanovka-golovki-bloka-cilindrov-3.jpg по этой схеме протягивал 8,7 кгс.м динамометрическим, а потом довернул на 90 градусов (опять же ключем). Когда цилинд вырубается, то из трубы белый дым рывками валить. а когда еду то постоянно (как зимой пар)