Maax112

Завтра буду делать, отпишусь сразу как домой явлюсь. Так по идее же комп должен проверять замыкание на массу форсунок, даже ошибки такие есть. Может есть еще какие нибудь варианты?

Компрессия 12.5 во всех цилиндрах. Свеча мокрая и рабочего цвета (серая такая) не могу точно описать цвет. Не отличается по цвету от остальных 3х, только мокрая. Заливает однозначно бензином. Т.к он из трубы капает парой (если газовать когда троит) кидаешь спичку горит

Ну это на завтра по плану. Может еще есть какие нить варианты, то завтра страховка кончится, мне надо край машину доделать и уехать из города

Перекидывал, все равно

если зазоры на Свечах маленькие будут, то МЗ тоже под замену

Доброго всем времени суток. Ваз 2115 пробег 171 тыс. км. Проблема заключается в следующем - заливает свечу 2го цилиндра, на холодную все ок, а вот стоит проехать от 3х до 7ми км. как вылазят ошибки 0.300 и 0.302. Скидываешь их через БК, иногда помогает иногда нет. Проделанная работа: 1. Заменены прокладки под впускным и выпускным коллектором. 2. Поменяна прокладка под ГБЦ. 4. Плоскость ГБЦ фрезировалась. 5. Менялся ЭБУ. 6. Менялись фильтра (Тонкой очистки и сеточка насоса - 2 - 3 тыс. км, а воздушный 1,5 тыс. км.). 7. Регулировались клапана. 8. напряжение на ДМРВ - 0.98 В 9. Менялся МЗ, ВВ провода и свечи. 10. ГБЦ прошла опрессовку - целая. 11. Проверялись метки ГРМ. 12. Давление в топливной рампе 2.7 на ХХ. 13. Менялся распред. вал - зазоры выставлены как по мануалу, клапана герметичны. 14. Зачищались все массы. По моему все написал, если еще что то вспомню, то обязательно дополню. Помогите с этой ситуацией - машина стоит уже потора месяца. Я сам уже ни чего не понимаю и всеми возможными словами вспоминал конструкторов автоваза. Огромное спасибо пользователю boreesich за помощь и поддержку)

То что при включенной передаче бк показывает расход 0 это норма. Это так сказать борьба за экологию. Когда тормозишь двигателем, форсунки закрыты и топливо в двс не поступает.) ДМРВ - мертвый был 4. подожди пока обороты на хх упадут и потом смотри)

Нее могу форму заказа открыть(

Стучать сам распредвал может. Была такая фигня, распред гулял вертикально, проверить можно сняв верхнюю постель (соответственно снять ГРМ, достать гидротолкатели) и за края распреда пошатать его не сильно по очереди нажимая на каждую из сторон распреда. Если будет небольшой стук, то наждачка тебе мелкая в помощь и часа 2-3 на притирку постелей. Ну, а глохнуть, присоединюсь ко всем - клапана)

По почте :grin: :grin: :grin: :grin: Я Уже и сток прошиву поставил, дабы Дк включить. Бесит. Сделаю продам. Кста, ДК начание показывать нормально, когда с патрубка выдергиваешь сапун. Пошневая 10 тыс. км отходила и блок тоже, хонинговка все на месте.

уже не знаю, что ответить. Дк обедняет когда ДВС имеет 70 гр. и работает как часики а так ошиби выскакивают после 2-3 раз включения вентилятора

МЗ мы не снимали с машины.Сегодня поехал к знакомому электрику, прозвонили проводку - все норм. Зачистил массы, сделали диагностику единственное, что не понравилось ДК - очень сильно обедняет смесь (циферки запомнил 0,886 в то время как диагност сказал норма 1- 1.5), т.е очень богатая в горшки поступает или не успевает сгорать. ГРМ отрегулировали зазоры. ЭБУ не менял, ибо ни чего не нашел подходящего. Проблема остается, не знаю, что сделать уже.

но у меня 2005 года, может у тебя уже прога в мозгах другая стоит так сказать более оптимизированная)) И всеж от железа зависит, моя в ту пору еще и на обатке была)

моя до чипа в -30-32 через раз заводилась, Чип сделал, в - 37 легко (ток за аккумом смотреть надо)) ИМХО: сделали конитель на голову бедных владельцев Автоваза. Водичка не попади. Много про е газ читал - трос он и есть трос!

чиповка если у офф. дилера адакта 2000 деревянных. тебе ее сразу по желанию и на евро 0 переведут, отключат ДК все датчики и все. Могут сделать все на твой вкус и цвет. Расход не увеличивается - а после чипа у меня даже уменьшился, машина в морозы лучше заводиться стала. холостые поднимут чуть чуть. А СО и все др. чипуха останется в норме) Т,О в апреле проходил.

тебе вообще в этом плане не повезло. Я завтра все массы позачищаю и может к электрику успею, у него много всякой херни валяется, ЭБУ тож видал, ток не знаю какой) где 111 пусть скажет свое мнение на 111 сообщение) я вообще не могу потупее, у меня чип от адакта стоит, перевод на евро 0, дк отключен (но рабочий, стоит как заглушка)

Мз проверяли осциллографом именно когда цилиндр не работал. Там же выводятся 4 графика когда искра, а потом успокаивающиеся колебания, мы со всех 4 цилиндров наложение друг на друга делали, ни грамма изменений (все 4 графика как на подбор), так же еще проверяли с помощью хрен знает как называется, вв провод одевали на один штырек, а с другой стороны был такой же, только тот откручивался, так искра шила наверно сантиметра 2-3 т.е по максимуму второй выкручивали, искра синего цвета. Завтра или послезавтра поеду к знакомому автоэлектрику, пусть с цэшкой лазит и проверяет проводку к форсам. Я вот не знаю где мне эбу найти на подменку, нашел пару знакомых на вазах, но там январь 5.1 по моему, а у меня январь 7.2.

так где мне еще проблему искать?

дикий расход топлива + Ошибки 0300 и 0302 на ходу скидываешь раза 3-4 едешь с 1км нормально, потом опять чек загорается. а с утра допустим, когда машина ночь простоит, хватает проехать 4-7км, а потом ошибки полезли. Если на массу замыкает, тогда по идее должна форса сразу такое вытворять, да и проверял я целостность проводов в жгуте и на входе в разъем. Может не там смотрел?! не мое видео, там просто выхлоп как у меня, но у меня троит)

выхлоп у меня как на видео показано Ток 2й цилиндр и компрессия норм.

да, это первое, что я сделал когда вся конитель началась. а началась она так, может поможет. Стоял на светофоре, загорелся зеленый, поддал газку и ни куда не поехал, ибо машину трясти начало

Свечу заливает. Из выхлопной воняет бензином. Форсунки местами перекидывал - изменений 0. Проверял проводку электрик - сигнал на форсунку идет нормально. В мануале написано, что допустимы отклонения в +- 0.05 Но даже 2 клапана зажато, это не сильно изменит ситуацию

он всего 1н и зажат

Вот и я о том же, что платят они очень и очень мало(

выпускной. но я не могу понять как он повлияет на 3й и 4й клапан?Он может ток постель и распед покоцать.