Влад41

Уважаемые обладатели российского автопрома послушайте свой электробензаносос.Вот полетел он у меня. Заменил его на новый и так же регулятор, но после выключения зажигания в работе нососа слышен не равномерный гул. Хотя при включении зажигания насос работает ровно.Если не трудно послушать свои насосы и отпишитесь.

А дисплей не переключается. Это он так показывает мгновенный расход в стоячем и в движении.

Спасибо за разьяснение, но что это за расход свыше 30, а разве он не должен быть впределах нормы?

Нормально. Главное на месте газуешь расход показывает в л/ч, а при движении в М

Привет, всем! Установил БК Х15 и не могу понять на дисплее расход топлива на холостых показывает 1.2 - 1.3 л, а при движении аж до 22.0 но не литров а " М" . Некто с такой ерундой не сталкивался?

Привет всем! Решил на своей старенькой 9ке поменять двигатель с 1.3 на 1.5 и тут начались проблеммы в РЕО. Требуют какоето письмо согласование от завода на совместимость, но завод таких писем не даёт. Я рэушникам обьсняю, что двигателя 1.3 не выпускаются, а в замен выпускают 1.5, но они рогом упёрлись. Вот сижу и репу чешу - что делать дальше. Кто сталкивался с данной проблеммой прошу поделиться с её решением!

Может оно и так, но разве когда вывешиваешь колесо вал привода не ложится на перекладину рычага? При этом колесо с трудом крутится.

Поделитесь опытом! Установил треугольные рычаги. Кроме того, что устанавливать их поблематично ( не лезут заразы на места), так ещё и правый вал привода долбится о перекладину рычага при выходе стойки. Или я чего-то не понял, или это фишка такая, или руки нужно обломать тем кто их придумал!

реально кто нибудь ставил голову от 083 или 2111 на блок 2108 и вообще это возможно?

А я скажу, что GLO г...о, сразу захрустели!

У меня нет ни того ни другого, а подушка двигателя провисла и лежит на верхнем огранечителе, хотя и новая.

А что станет ясно? Должна ли центральная чать уператься в верхний ограничитель?

А мне всё кажется, что это передняя опора двигателя. Хоть я и заменил её на новую, но звук появляется при клювке двигателя и при движении назад, тоже своеобразный получается крен. Да и после замены появилась своеобразная дрож кузова на холостых. Возможно это она и есть!

Подшипник шумел бы постоянно, да и при проверке не люфтит. А граната давал а бы о себе знать при поворотах и при движении в перёд.

Возможно, но почему чем ниже передача, тем слышнее и почему только накатом? Вопрос: у тебя была такая проблема или ты это сам придумал?

Суть проблемы такова: появился шум со стороны правого колеса при резком отпускании педали газа. Это чётко слышно на первой передаче, что-то среднее между грохотом и бормотанием. Поясню: подшипник, шаровую опору, рычаг, краб и шрус поменял. Даже поменял опоры двигателя. Но воз по ныне там. Грешу на шрус , GLR, но он ведёт себя нормально и при поворотах не хрустит. Вот такая фигня! Может кто поподал в такую ситуацию?

Меняется только датчик дитонации с резонансного на широкополосный и всё

Решил заменить Bosh на Январь 5.1.1 на 99i и сразу возникла проблемма: прокрутка двигателя при запуске увеличилась почти в двое, как у карбюраторной. У меня стоит автозапуск и ему теперь не хватает времени что бы запустить двигатель. Ставлю Bosh - заводится с пол-пинка. Может кто знает как решить проблемму. Почему не оставлю старый контролер - очень большой расход топлива.

Может кто нибудь менял стандартные кронштейны на 99й на на поперечину от 2110?