olegek

2109, карб, завелась нормально, прогрелась до чуть больше 50, поехал потихоньку, включил печку на 2 (стекла запотели вконец) заглохла. больше не заводится, стартер крутит нормально, все включается, но не заводится. посмотрел все провода - все на месте. куда копать? я даж не знаю в какой раздел писать, думаю все таки электрика, хотя искру не проверял - одному сложновато.

2109, карб, завелась нормально, прогрелась до чуть больше 50, поехал потихоньку, включил печку на 2 (стекла запотели вконец) заглохла. больше не заводится, стартер крутит нормально, все включается, но не заводится. посмотрел все провода - все на месте. куда копать? я даж не знаю в какой раздел писать, думаю все таки электрика, хотя искру не проверял - одному сложновато. Переместил в электрику. ошибся. удалите тему, пожалуйста.

спасибо, попробую.

а у меня не работают дворники и повороты, когда он перегорает. просто он сгорает не когда включаю что-то из этого или что-то из этого работает, а просто перегорает и все.

постоянно горит предохранитель F5, непонятно из-за чего, нет никакой последовательности действий перед перегоранием. просто сгорает и все. где-то КЗ видимо. а вот куда копать...

на коленях эт не проблема. его просто вкрутить и все?

недавно меняли нижнюю рамку на 2109 карб, на старой от плохой резьбы потерялся болт с краба, болт передний (защиту держит). его как прикрутить можно: просто прикрутил и все или нюансы какие есть - вроде машину подвешивать и пр. ну т.е. я сам сделать могу или на сервис надо, на подъемник?

Вот это дискуссия. Поставил новый клапан, проблема решилась, теперь и разгон лучше и обороты ровные. спасибо всем за помощь.

насколько я знаю он только на разгон влияет... или я ошибаюсь? у меня как раз с разгоном все очень хорошо, у меня со сбрасыванием оборотов траблы. кстати, друг сделал трубочки в первую камеру. я так понял из-за этого и разгон улучшился...

может в регулировке, но почему тогда первые пару километров работало все четко. кстати, старушка так прет, я ни нарадуюсь, до 120 вообще в легкую и в горку намного легче идет, и разгоняется быстрее. При всем при этом присутствуют вышеописанные проблемы.

с другом автоэлектриком решили промыть карб, он конечно не карбюраторщик, но n-ое число раз процедуру проделывал. Промыли, поставили, он там чего-то регулировал, скакали обороты, троил движок, заменили свечи - троить перестал, обороты выровнялись, проехались - все гут. я уехал, через пару километров обороты на ХХ опять начали скакать, с высоких резко сбрасываешь - глохнет. на 3, 4 передаче чуть сбрасываешь плавно обороты - дергает один раз в момент ослабления нажатия на педель. Думаю клапан ХХ поменять - но правда я его менял пару месяцев назад (не держал ХХ). износился что ли? Но почему тогда дергает при плавно сбрасывании оборотов?

клапан как раз и умер. заменил - все "гут" всем спасибо за помощь.

спасибо. попробую - отпишусь.

Решил вчера убрать подсос, без него поездить. редко конечно, но глохнет на резком сбрасывании оборотов. в городе очень неудобно. в выходные буду все таки разбирать карб и чистить. спасибо всем за помощь!

отрегулировал клапана, звук пропал, но вот беда карбюратор промыть никто не хочет, половина автосервисов вокруг вообще отечественными не занимаются, из остальных в двух согласились, в одном из которых качество услуг под сомнением а во втором карбюраторщик в отпуске. ну да ладно. сейчас симптомы все пропали, кроме неровного холостого хода, ну и не держит этот холостой ход и глохнет на светофорах. приходится ездить на подсосе. вопрос: ХХ не держит из-за непромытого загаженного карба или все таки его (ХХ) можно отрегулировать? Дергать-то ее перестало! Своими "не особо прямыми" руками промывать все таки побаиваюсь из-за регулировки поплавка. а просто так в карб брызнуть жидкости - будет ли эффект, а если будет, будет ли он положительный?

карбюратор не промывал и не прочищал, так как 1.5 куска отваливать не хочется, к тому же есть люди которые сделают это бесплатно, но к ним ехать надо 300 км. на выходных собираюсь. вопрос в другом. начал стучать двигатель постоянно, ритмично, часто, выделяется звонкий стук на фоне глухой работы двигателя. частота увеличивается при наборе оборотов. Похоже на то, как шелестит не отрегулированный клапан, только там ближе к шелесту или трению, а тут стук отчетливый. Поначалу (это второй день после разбавления г-на 95-ым) не особо было слышно, сейчас слышно отчетливо на любых оборотах. Когда разгоняюсь оч слышно. На скорости, на высоких оборотах не слышно, но это наверное из-за шума в машине. что в ДВС могло произойти после заливки плохого бензина? Кстати, выкатал то что разбавлял, залил 95-го, дергать перестала, но все равно периодически глохнет на сбрасывании оборотов. Это пройдет со временем или все таки прочистить карб нужно в любом случае? вот такой же звук и у меня http://www.youtube.com/watch?v=aBGQ0ug2RM8 только у него холостой ход ровно работает а у меня плавает

это я уже сделал. купил на всяк случай еще один, если вдруг и от этого разбавленного новый тоже почернеет... Последствия возможные беспокоят. т.е. выкатывать или ехать к мастерам (тратить деньги)

ВАЗ 21093 карб 1999 г.в. пробег 74 т. км. Заправился на маленькой АЗС ТНК, после этого через полчаса начались проблемы. ХХ стала держать оч неувренно. потом заглохла на светофоре. тут же завелась. на подсосе доехал до дома. на след день почти на всех светофорах глохла, начала ехать рывками, выключаю зажигание, завожу снова - едет нормально. Повторялось несколько раз. Топливный фильтр почернел. Посоветовали залить 95. залил. поменял фильтр. Проехал пол Москвы. Все тоже самое, но значительно реже. В идеале конечно слить все это дело, но шланга подходящего не нашел. Думаю, если я все это выкатаю кое как, какие могут быть последствия? Там литров 20 щас. Если не выкатывать, то что сделать в первую очередь, что во вторую?

нашел что трется. трется пружина о подкрылок с левой стороны, при чем подкрылок нормально везде закреплен. что там могло сместиться не могу понять. с правой стороны все ровненько, ничто нигде не задевает, а с левой как будто смещено... так и не понял что там могло произойти после съезда с бордюра...

из салона слышен звук вроде как из-под капота попробую, спасибо.

а что значит попалась? при езде прямо никаких лишних звуков нет. трение только при прокручивании руля и то местами, что в одну что в другую сторону. и до съезда с бордюра все было хорошо.

я так думаю, что руль прокручивался бы тяжело... но утверждать не могу... А если перетянули, то там во время съезда могло что-то сломаться или ее можно просто ослабить и трение уйдет?

съехал сегодня с небольшого бордюра (поребрика), после этого сразу при поворотах руля в некоторых местах появился звук трения железо о железо, при чем если поставить машину с совсем небольшой горки, то трения почти нет, если наоборот - отчетливо слышно и ощутимо. для информации: неделю назад поставили новую рулевую колонку, когда забирал машину руль прокручивался тяжело, там что-то подкрутили (ослабили видимо) - стало легче. что там могло произойти после съезда с бордюра?