autosliv

Железо покупай только тольятинское. Челнинское железо дешевле, но формы и геометрия деталей могут несколько отличаться, вследствие чего возможны ненормальные зазоры между кузовными элементами. Обязательно новые детали грунтуйте в несколько этапов - сначала грунт "прямо на металл" или фосфатный грунт, потом только обычным грунтом. Такая технология увеличит срок службы новых кузовных деталей.

Насколько я помню по креплениям должна подходить. Конструкция передка у них одинаковая должна быть

Ремвставку лучше антигравием в несколько слоев. А петли герметиком обработать, потом грунт краска

Если капот загнуло, то нет смысла его рихтовать и красить, после ремонта большая часть площади капота будет в шпатлевке. Хороший вариант если найдете б/у капот в хорошем состоянии.

Цинкарь хорошая штука

если ржа конкретно въелась в металл, очаги коррозии будут появляться снова и снова. У нас был случай. Приехала в кузовной ремонт двенашка купе, очаги коррозии на арках задних крыльев. Крылья зашкурили, подготовили, покрасили. Машинка две недели ждала клиента зимой на улице. По приезду клиента на тех же местах снова появились вздутия металла. Пришлось вырезать ржавые места и вваривать полоски металла.

Можно приварить полоску, но после первой зимы скорее всего ржа снова полезет. Самое оптимальное - замена крышки багажника

уайт спирит, обезжириватель, антисиликон - очень полезные и не агрессивные препараты

я думаю, что если уж бампер имеет очень убогий вид, то поменяйте его, новый бампера на ТАЗики стоят от 1700 в цвет, можно найти б/у бампер в неплохом состоянии за 500...1000 руб

попробуй обезжиривателем, уайт спиритом или антисиликоном, если немного нагревать феном, то еще лучше будет

самое оптимальное приварить заплатку и забрызгать антигравием