Gemini_45_rus

всякие бывают скорее всего там просто есть выемка её надо сжать кусачками и все.. ну они чуть сложнее ставятся чем под отвертку, зато держать хорошо а тут болт может ослабиться или еще что произойдет...

если есть кто живой на форуме если тема повторяется извините, я потратил 100500 часов поиска и ни чего не нашел машина ваз 2112 1,6 16V после покупки обнаружилось что масла в кпп нет и сколько его не было неизвестно. течь была устранена на тот момент из-за форсмажорности ситуации залил полусинь mannol 75w85. через некоторое время (это ожидаемо) кпп начала гудеть и порой на холодную чуть чуть подвизгивать. что гудит и визжит неизвестно. наступили холода хочу масло поменять и залить синтетику покачественее. Так вот какое масло, синтетику, залить и какую присадку добавить, дабы уменьшить шумы кпп.

ни кто эти части подвески не менял как я понимаю =)))

встал вопрос о замене "яиц" что посоветуете какую фирму взять? кто на каких ездит и как ощущения? а и еще какие пыльники гранат поставить? резина? силикон?

а где найти все эти провода для колодки?

не могут найти как отключить "Автоматическое управление центральным замком от ключа зажигания". в мануале написано: " Автоматическое управление центральным замком от ключа зажигания (программируемая функция) По Вашему желанию может быть введена функция автоматического управления замками дверей при включении и выключении зажигания. Если эта функция включена, то при выключении зажигания замки дверей будут автоматически открываться. Можно запрограммировать 3 варианта управления замками при включении зажигания: замки не запираются; запираются через 10 секунд после включения зажигания; запираются через 30 секунд после включения зажигания. Внимание! Если одна из дверей будет открыта в момент включения зажигания или после включения зажигания в течении 10 или 30 секунд, то запирания замков дверей не произойдет." а вот как это все программируется чего то не написано......

вобчем проблема такая: сорвалась резьба на шпильке, которая держит дворник и теперь дворник при максимальной скорости (да в принципе при любой скорости) чуть не вылетает с лобовухи, при этом, цепляя за уплотнитель двери, брякает. Пробовал нарезать резьбу эфекта нет. Может можно как то её заменить?? а забыл машина 12-ая.

понятно........ p.s. можно закрывать =(((

потрепался уплотнитель багажника ваз 2112. какой уплотнитель подойдет желательно 2-3 камерный (для более плотного прилегания двери). однокамерный, стоковый как то айс. з.ы. приоро-уплотнитель короткий на 20-30 см. покупать два не варик. может от какой ино подойдет?

проблема в том что при езде по неровностям, при трогании и торможении раздается дикий скрип-скрежет, от рулевого наконечника. Делал "укол маслом" в пыльник помогает максимум на неделю. Что делать? можно поменять только пыльник? или менять весь наконечник? (он вроде как новый хз). при замене пыльника надо делать сход развал? (пыльник обведен красным).

долго на машине ездить не собрался. скоро продавать... но ситуация с затупками напрягает

понятно а что по нагару? из за не корректного CO?

расход масла на 1000 примерно грамм 150-200. как было прочитано в марзилке нагар от масла блестящий и мокры а тут нагар сухой тонким слоем и не блестит, матовый. газоанализатор это датчик кислорода? который в выхлопе стоит? сцепление лучше сток поставить? или какое нить буржуйское типо крафта?

ВАЗ 21150 1,5 л. 2003 г. в. 120500 км был заменен дмрв отрегулировано со поставили "0" двигатель работает равно. при разгоне 1-2 боле менее 3 на 40 Км/ч и тут начинается жмешь на "тапку" обороты о 2500-2800 а скорость 40 Км/ч. приотпускаешь педаль снова нажимаешь начинается разгон очень медленный, а потом как под задницу пинок и обороты 2000 и нормально при переключении на 4 так же... в горку вообще еле как все трясет или обороты 2300-2500 а скорости нет.... думается что сцепление гладит маховик а не разгоняет так ли это? 2 вопрос раньше закидывало свечи и они были в саже (обогащенная смесь) замена дмрв проблему от части решила. свечи не заливает, хотя возможно что чуть чуть в 1 целиндре на холодную чуток подтраивает потом нормально (свечи новые нжк 13). суть не в этом нагар ни куда не делся электод в чуть белом нагаре вокруг все в саже. так во всех цилиндрах. Как решать? з.ы. сорри если повторяюсь... в поиске ни чего подобного не нашел =((

да нет дело не в зеркале =))) дело в самих козырьках. в ино они как то качественнее сделаны и плотнее прилегают к потолкам

а какие козырьки от ино подойдут на Ваз 2115 желательно справа зекало

все решилось заменой ДМРВ =)) всем спасибо!

а их лутше поменять или просто почистить?

авто: ваз 2115 2003 г.в. 190000 км 1.5 восьмиклапанная мозги Январь 5.1 на холодную заводится без проблем поднимает 1500 об. 30-40 секунд работает в норме потом начинает троить, двоить и дергаться. поднимаешь 1500 она вся дергается и толку нет, в итоге глохнет, либо прочихается минут 5-10 и работает ровно. . выкручиваю свечи все залиты. вкручиваю сухие и теплые и естественно заводится. свечи новые зазор выставлен. единственный косяк свечи закидывает черным нагаром тонким слоем, не блестящим матовым. что посоветете?

Ваз 21150 03г. проблема в следующем разгоняешь до 40-60 км/ч тормозишь обороты падают до 600-500 и плавают в районе 50-100 об. прогазовка решает проблему. при разгоне до 80-90 км/ч и остановке в момент нажатия на сцепление обороты падают до 500 и машина глохнет. чистил дроссель менял рхх заряжал акб куда еще копнуть?

была такая проблема. решилась зачисткой клемм на аккамуляторе и последующей его зарядкой.

стоит обычная сига открыл/закрыл/пукнул заорала =)) хочу поставить с о/с и а/з. вопрос такой надо новые провода тянуть или просто заменить блок сиги и поставить а/з. на машине ц/з.

на техосмотре сказали что завышен CO. надо покупать ДРВ. что то как то сомневаюсь. а на что вообще влияет CO? чем чревато?