Dmitriy 21093

Всем Привет! так как я уже отписывался, правда в других топиках. восстанавливаю приорик после дтп, мотор сейчас демонтирован и стоит в гараже. начитался я про обрыв грм, и его печальными последствиями. на этом мой интерес повысился что-то с этим сделать. нашел в интернете много инфы по поводу так называемых безвтыковых поршней. 124 поршня ставить никакого желания нет. и наткнулся на производителя "Автрамат" г.Харьков и есть еще СТИ кованые. но очень большая разница в цене. так вот какой вопрос хотелось бы уточнить, ставил ли кто поршневую этого производителя? как можно отличить оригинальные поршня фирмы автрамат от подделки? да и так кто что умным словечком подскажите. разбирать буду сам. может есть какие подковырки с разборкой 126-го двигателя... Спасибо!

Всем привет! Ребят нужны трубки кондёра на приорик панасоник а точнее которые идут с кондессора (радиатора). оплачу банковской картой переводом. отправка транспортной компанией. всем спасибо!

вот что я сделал. тщательно перелистывал мануал вглядываясь в каждую картинку, и обнаружил большое совпадение с мотором вентилятора радиатора охлаждения. похож? как думаете?

может бывший хозяин от другого авто какую то забрал, тоже вот так смотрю, смотрю на фото и думаю где она могла бы быть..... насос кондёра вроде целый. вроде с радиатором "панасоник" который совмещается. даже на ум не приходит ничего.

вот сделал наконец то что хотел. Ребятки кто знает подскажите что это за херня? о которой в магазине зап-частей не знают. на ней вроде что то на китайском написано

скину фото ребят попозже, отредактировать надо. в три магазина заезжал, незнают что это такое.

да я тоже думал, что спайкой и термо-усадочные трубки то что надо будет. Спасибо за ответ!

Привет Всем! такая ситуация. купил авто после дтп, в лобовую часть. повреждения как сказал мастер который будет её делать, несерьёзные. суть не в этом. непонимаю зачем так поступили конечно, срезали колодку со жгутом к правой блок фаре если не ошибаюсь.... ну вот и сам вопрос, можно ли соеденять проводку чтоб не переживать, если кто сталкивался. или опытные электрики может подскажите что дельное. всем спасибо!

Спасибо! а есть ли отличие визуальное, по внутренностям? говорят труба-усилитель как то по другому расположена?. не осведомлён на этот счет просто. вот интересуюсь... имею ввиду двери до 07г и после. слышал тоже что то про первый и второй штамп. но на разборках правду могут и не сказать

Привет Форумчане! такое дело, купил приорик после дтп. начинаю по тихоньку восстанавливать. интересует именно какой вопрос. подходят ли двери от 10го семейства? и какие заморочки могут возникнуть при их установке. Спасибо Большое за дельные ответы!!! так вроде рылся по просторам интернета, кто что говорит. кто что подходит один в один, кто что то не так все равно. может из форумчан кто то восстанавливал приору и сталкивался с такими вещами. хочется услышать весьма конкретный ответ на этот счёт. Спасибо!

Ребята Всем Привет! у меня такая проблема, замечалось не раз думал может что в контактах почистил растворителем вроде прошло но опять такая же беда... глючит приборка вот сегодня завел машину тахометр на 1000 остановился и все пропало.. лампочки, подсветка все работает а вот приборы вырубаются и вырубается еще табло где о неисправности предупреждает. подскажите пожалуйста в чем может быть причина этого. Спасибо!

посмотри массовые провода где рулевое крепление туда должно крепиться сверху два черных провода если их нет, работать не будет.ну а так работать в принципе должно все работать должно в принципе если даже что то недоподключить что то колодка возможно с БК (мозгов) она так и останеться если машина карб

Всем Привет! ездил со своей проблеммой к электрику взял с меня 800р ну эт я считаю не так много просто сам уже измучался... ну в итоге заменил полностью подкапотную проводку, обошел реле которое после замка зажигания идет перетусовав провода. какой то провод доключил к замку и бинго! все заработало!! ну а мне осталось только собрать до конца и все. так что ребята если сами в чем то сомневаетесь или что то не так я считаю лучше доверить это дело специалисту!

спасибо! попробую конечно разобраться

сегодня еще зашел к автоэлектрикам сказал что исправит эту проблему за пять секунд вот а мне остаеться только догадываться что же там такого что он может это исправить это так быстро... а может серьезно просто довериться спецам своего дела... что смог сам то сделал...

просто что интересно старый замок ставлю показания одометра работают а вот ставлю от 2110 н/о просто загорается панель приборов аккумулятор давление масла и т.д и т.п но не тот не другой замок не дает на стартер. старый хозяин этого всего хозяйства просто вывел замыкание стартера на кнопку. но меня такой вариант не очень устраивает)) вот такие вот дела... конечно видок в салоне впечетляет а как столкнулся с этой всей демогогией руки отпускаются((( машина карбюратор

да со старым работает. но поворачиваешь ключ на стартер все тухнет...

Привет Форумчане! сегодня был первый тест хотел запустить двигатель, купил замок зажигания 2110 н/о но замок поставил поворачиваю ключ загорается все кроме показаний одометра и поворот на стартер игнорирует полностью! ставлю старый замок зажигания покозания все работает все включаеться но поворот ключа на стартер все тухнет. очень сильно разочарован так надеялся что все будет нормально... подскажите пожалуйста кому известна такая проблема! перед установкой панели были заменены монтажный блок 2114 и косичка тоже 2114. вот такая вот незадача........ ребят буду очень признателен!!!!

Всем привет! ребят а такой вопрос, товаришь как то недавно поставил ваккум новый как он выразился "спортивный" цена его 2500-2800 вот и думаю по большей части конечно же деньги на ветер... но может кто то более просвещен, о так называемой спортивности :grin: :grin: :grin:

так конечно было в планах поставить 1,6 16V но по ценнику дороговато получаеться(( просто до этого карб была и эта карб проще с ними а за технологиями не угонишься))))

вот начало моих работ. проведена виброшумо изоляция материалы фирмы Шумoff частично установлена панель приборов, в дальнейшем продолжение своих работ буду выкладывать

просто по себе знаю сам сколько эту схему искал так как с электрикой не силен.. по крайней мере эта схема для меня оказалось самой полезной

Ребята вот нашел самую четкую схему подключения датчика скорости после установки евро панели http://www.autoelectric.ru/auto/vaz/vdo/vdo2115.htm

да карбюратор. нашел книжку которая выше изложана издательство если что "третий рим" да и так книжка полезная много полезной информации а так можно сказать уже по тихоньку начал заменил монтажный блок, проводку от 2114 поменял. оторвал старую шумку хочу раз делать так делать для себя. если все норм получиться выложу фотоотчет

рябят подскажите пожалуйста какая илюстрация в которой есть схема такого подключения в ваз 2109 карб установка европанели