На предыдущей машине 21099 был скрип при выжиме сцепления, обошлось тем что сняли тросик сцепления с вилки,заглушку вилки сцепления и с помощью шприца моторым маслом (по вилке сцепления) смазали нижнюю втулку. Попробуй может тоже поможет.
Если ремень в норме проверь приходит питание на катушку зажигания; если да: осмотри бегунок (может выгорел резистор), посмотри в крышке "трамблёра" наличие центрального угольного электрода (должен свободно двигаться в крышке за счет пружинки), масса коммутатора . Если плюс на катушку не приходит можно попробовать напрямую подключить от плюс АКБ к контакту +Б катушки зажигания или сразу искать обрыв - монтажный блок, замок зажигания.
http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=34966.0 посмотри эту схему подойдёт или нет. А так можно взять батарейку "крона" тестер и вперед, главное найти на джойстике плюс и соответственно минус . Я подключал от форда.
привет! ставил на ваз 21099 движок,карбюратор 1,5 л. Мне не понравились ,после установки просто пропал холостой ход ,думали покрутить но не стали так как на старых свечах машина работала хорошо, на инжектор не пробовали-- просто выкинули!!!!!