OZY

ООО, нашел, http://www.avtomex.com/vaz2108/tech39.php тут есть то что тебе нужно!

я несколько раз чистил, потом забил и трубу удлинил и нафиг вниз вывел. так правда эксплуатация ТС запрещена:)

ты сначала погляди сеточки, а давление картерных газов поднимается когда кольцам ппц, или закоксовались. вроде так. следовательно надо померить компрессию

по-моему засорилась система вентиляции картера. снимаешь крышку ГБЦ, на внутренней стороне есть два болта, выкручиваешь их, снимаешь внутреннюю крышку, там увидишь металлические сеточки. если они забиты- промываешь их в растворителе или бензине, ставишь на место. ну и надо проверить почему высокое давление картерных газов.

не, с приборкой всё в порядке, не тянет. даже на холостых не хочет.

всем привет! проблема эта давно: Двигатель не набирает выше 3000 об/мин. на что обратить внимание и где может быть причина? подскажите, плиз...

У меня такая же хрень была. я мучался долго, раздолбал весь пластик вокруг КП, а оказалось это кулиса не затянута. а т.к. я так проездил 2 месяца, то у меня ещё и раскрутился болт штока внутри корорбки. пришлось вскрывать коробку из-за одного болтика!

а можно снять гбц, а потом всё что осталось, не снимая коробку?

а как менять кольца? как к ним подобраться?

я вот и спрашиваю, Нужно ли?

у меня тоже около 2000, и всегда заводится с первого раза. только в лютые морозы сцепление выжимаю.

Привет всем!!! Решил заняться своим движком, а точнее, отрегулировать клапана и заменить поршневые кольца. если с первым всё понятно, то про кольца не очень. как это лучше сделать? нужно ли целиком снимать двигатель? а если нужно, то как это проще сделать, подЪёмника то нет. а можно снять двигатель без коробки?

ПРивет всем! подскажите как можно без специального оборудования правильно выставить угол опережения зажигания!

Снять поставить 1500, и чтоб к штоку подобраться нужно всю коробку разобрать-за это ещё 1500, + все запчасти и масло бесплатно

ПРИвет всем, вот решил отписаться о проделанной работе. 3 недели я проездил с люфтом, но потом опять перестали включаться 5 -ая и задний ход. опять залез под машину-карданчик в порядке, отсоединил кулису от карданчика-думал надо немного против часовой стрелки покрутить шток выбора передач, чтоб люфт исчез. и увидел, что шток проворачивается на 360 градусов! я собрал всё обратно и поехал на сто. вскрыли коробку-болт крепления лапки переключения(на противоположном карданчику конце штока) просто напросто выкрутился. заменили шток, с лапкой, и теперь всё отлично. обошлось в 3000р.

сегодня залез под машину-добрался до карданчика-действительно болт ослаблен. докрутил, но люфт в рычаге остался! зато теперь передачи легко втыкаются. завтра залезу опять может крепление кулисы надо отрегулировать?

а если механизм? там ведь 2 пружины, не могли же вместе сломаться? если сломалась одна, то была бы проблема с одной стороны? я правильно понимаю?

передачу найти невозможно!!!! 1я,2я и задний сместились к моему сиденью, причём тактак, что я пластик вокруг коробки переломал, пока включал! стабильно только переключение на 3ю и 4ю. 5 ушла в сторону пассажирского сиденья. вчера так и не смог включить задний ходю а когда попадаю в передачу-то рычаг потом можно свободно перемещать влево и вправо!!!! а вперед назад амплитуда движений прежняя. посторонних шумов нет.

Всем привет! у меня такая же проблема с коробкой!!! и тоже нет ямы, сам бы полез ковыряться!!!! поехал в сто там мне один мастер сказал, что это сломались пружины механизма переключения передач! 3000 р просит за ремонт!!! причина может быть в этом? или он разводит, гад?