VRhymer

Посмотрю, но дело в том, что до разборки карб работал на отлично. При разборке я его не трогал абсолютно. Совпадение?

Поскольку в разборках двигателя опыта у меня мало (везло до сих пор не лазить особо под капот), я снял его для смены сальника распредвала и прокладок трамблёра. Последний я крутил в обе стороны - эффекта нет. То есть дело не в трамблёре. Шток насоса встал на место, проверил (так же на него грешил). Карбюратор чистый, электромагнитный клапан прочищен, проверял... Свечи и коммутатор так же поменял - нет эффекта. Шкив садил на шпонку старательно и внимательно. Сидит чётко и намертво...

Всё перепроверил, даже гонял на сотню, отдал 200 рублей, чтобы они мне сказали "Итак всё правильно стоит"... Сказали, возможно свечи пробило. Купил новые свечи - та же ерунда. НА дальнейший разбор полёта попросту нет денег.

Снял, поставил обратно распредвал. Метки выставлены, свечи новые, всё собрано как обычно. После этого пропала абсолютно тяга. На любой передаче провал после четверти хода педали газа. При резком нажатии на газ схватывает не сразу, с захлёбом. До разборки всё было отлично, карбюратор вообще не трогал в ходе процесса. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ТАКОЕ?

СПАСИБО большое)

Случайно замкнул "+" на аккумуляторе на блок двигателя трещоткой, пока разбирал движок. Стал заводить... Нет искры на свечи с главного провода (с катушки). Что это? Коммутатор сгорел? Катушка накрылась? Или ещё что могло быть? Что кидаться менять?

Не знаю... я смешивал одно время (доливал) Лукойл синтетик в уже имеющееся Castrol синтетик... Просто текли старые сальники и приходилось доливать что было, а на замену сальников времени не было. Связано ли с этим - но у меня значительно снизилась компрессия во всех цилиндрах. Хотя езжу очень спокойно и двигло не гублю. АЗС тоже лукойл исключительно... Двигатель бодрый был, пришлось перебирать... Сейчас езжу только на Mobil-1 синт. без промывок, так как многие механики не рекомендуют промывать после синтетики (в ней итак присадок до талого). Двигатель шепчет ))))

Ребят, настройте его правильно))) Я вообще не греюсь, раз уж разговор про это. Еду через 2-3 минуты после запуска в минус 25. По расходу у меня он экономичнее за счёт того, что не дёргаю как раньше обороты до безумия на светофорах. Никому ничего никто не доказывает. Да и в жизни карбюратор не ел 5 литров на сотню. Он съест ровно столько, сколько ты ему педалью дашь. Ещё скажите, что волга 7 литров по городу кушает;-) Кстати, у кого он валяется, присылайте мне по почте ;-) У меня ребята татой же ищут, но новый брать не особо хотят)

При проведении профиллактических текущих ремонтов техники и комплектующих, замене фильтров и просто уходу за авто за 4 года ни разу ничего не засорилось у меня, езжу и лично я радуюсь этому карбюратору. Думаю, работники АвтоВАЗа знают о поставщиках и аббревиатурах. Притом как ДААЗ написано на табличке каждого карба. Ясен пень, что не на конвейере его отвёрткой собирают. Мнение моё субъективно и не навязывается никому ни в коем случае. Но для аккуратных авто "Фанатов" я бы всё же его посоветовал, для большего комфорта.

Поменял карбюратор на полуавтомат на моей "девятке". Брал его с рук, поэтому сразу же поехал к профессионалу на перенастройку и прочистку. Благо этот профессионал сам когда-то работал на АвтоВАЗе, карбюраторы перебирает с закрытыми глазами. Итого что получилось: Заводится машина после нажатия на педаль газа (закрывается заслонка). Поэтому автозапуск можно, конечно, поставить, но придётся тогда подождать пока машина остынет, выйти нажать гашетку и идти спать. С утра автозапуск сработает. У карбюратора три ступени прогрева. При заводке обороты 2000, минуты 2 держатся. После этого нажимаем газ - обороты падают 1300-1600. Третья ступень (обычно уже во время движения) - газуем и обороты падают на 900. При этом у меня температура ещё не доходит до 50 градусов. По мере прогрева до 90 держатся стабильно обороты на 900. Расход при этом снизился с 9-10 литров ручного карба до 7-7,5 (расход первых инжекторов "Январь"). Так что ребята - настраивайте карбы у профессионалов. И если берёте с рук - ставьте туда всё стоковое. Из моего изначально убрали левые какие-то жиклёры, с которыми мне сказали, расход был явно литров 15...