VRhymer

Такая же вата у меня... Это в глушаке проблема))) При газовании как будто банки консервные греметь начинают именно в определённом диапазоне оборотов. Не знаю правда, в каком именно месте глушителя, но в нём. Прислушивался специально

Добрый день, уважаемые форумчане! Кто что посоветует мне? Проблема смешная - в прокладке клапанной крышки на моей "Девятке". Самому смешно, но... течёт масло из-под крышки в уголках, где крепится бензонасос. И нигде больше. Я уже и не знаю что придумать - честно. Поменял прокладок штук 40. И чёрная резина, и рыжая, и мягкая, и твёрдая, и герметик клал (и помалу, и помногу), и гайки затягивал до усрачки, две шпильки сломал... Бежит и хоть бы что. Творческие люди, подскажите, что сделать? Заколебался уже :haha: Я не думаю, что может как-то помяться сама крышка, или ещё что-то, хотя чёрт его знает. Одно скажу - это впервые стало для меня проблемой за 3 года данной машины. Хоть она и ездит всю жизнь на синтетике.

В скором времени у меня ещё и стрелка тахометра на холостых и при нажатии на газ стала прыгать, как дикая. Она-то и прояснила картину с погибшим датчиком Холла.

В любой машине есть в этом случае 2 проблемы: либо нечем поджечь смесь (нет искры), либо нечего поджигать этой самой искрой. Смотри корень проблемы. Если искра есть, значит карбюратор пустой (если это не инжектор). Может иглу заклинить и др...

Ладно бы времени, спроси, сколько всё это будет стоить... Подбирать новое и ставить... По идее, если смекалка на месте и руки не из попы растут, то всё меняется очень быстро, чётко и красиво. Главное - почитать технологию процесса в руководстве по ремонту. Рассмотреть все картинки и т.д., прежде чем лезть. Главное не нарушать очерёдность операций, а то и неделю можно провозиться с одной деталью...

Колёса меняйте все) :haha: Если серьёзно - долго мучался с подобным вопросом, как у автора и многих. Било и колотило, отдавало в руль, в тормоза и повсюду. Балансировка вечно сбивалась... Оказалось - контактная поверхность покрышки (протектор) с кое-как заметной грыжей был. Колесо получилось как будто овальное. Поменял и вуаля - сказка)

при этом в скором времени ослиную мочу будут продавать за 35 рублей, если Путятину верить...

А если без торможения дергается, то либо балансировка, либо контактная поверхность покрышки испортилась.

ку-ку)))

Заводская это как? У нас они все приличные вручную делаются. Гравюра и роспись художниками только вручную...

Есть такое дело. Златоуст родимый на связи)))

Сделал я страховку, дали мне техталон в РосГосСтрахе. Дали с талоном бумаги, по которым я ПО СВОЕМУ ЖЕЛАНИЮ могу съездить на их СТО в обл. центр, и там бесплатно бы мне машину продиагностировали. Могу и не ехать, если не по пути, как мне объяснили, именно для этой компании это тупая формальность, потому как они одни уполномочены такое вытворять с талонами. За что, вроде как, другие страховщики на них в суд подавали за отъём клиентов, но напрасно. Спросил про случай ДТП - сказали всё как обычно. "Страховая платит, как раньше... Если охота мучиться и проходить ТО самим - ваше право" (цитата). Не знаю. Очень темно тут всё, но вроде как должно работать. Через годик - полтора кончится вся эта лафа. Дали денег хапнуть страховой (талон 450 р. стоит), потом жучить начнут их... Вернёмся к прошлому опыту. И талоны по идее должны инспектора проверять. Страховщикам-то по идее какая разница, туда у тебя фары светят или нет...

Поменьше машинка) Пацаны любят ездить на них коляской кверху :haha:

А я как-то катался. Классная штука! Тяжёлая, но прёт мощно, зараза))) Без коляски лучше вообще не ездить. Упадёшь - убьёт весом.

Куда он денется))))

Хахаха! Ну тогда поздравляю мотоцикл "Урал" с Урала))))

+1 до 94 года обработка и покраска совершенно другая была. Не помню, как назывался метод (или способ). Потом стали экономить и машины сгнили. Была 89 года машина, хоть бы что. Сейчас 98 года. Переварил и заварил всё что было перечислено пользователем lxl выше. Заваривал железом, минимум шпаклёвки. Проверить такие места на наличие шпаклёвки просто - бери при осмотре машины магнит посильнее (от старого небольшого динамика). И через тряпочку протыкивай арки, двери и т.д. и т.п. Где отвалится магнит - соответственно, металла там нет)

Хм... Дело в том, что именно так я всё и делал. Есть подозрения на неисправность вакуум-корректора. Есть ли ещё идеи?

Здравствуйте!!! Такая проблема. Выставив зажигание по стробоскопу, совместив ВСЕ МЕТКИ ПРАВИЛЬНО (шкив распредвала, ВМТ на маховике), зажигание получается слишком ПОЗДНЕЕ, автомобиль совершенно не тянет нагрузку, имеется дикий провал при нажатии на газ. Ситуация меняется в корне, когда я опережаю зажигание трамблёром аж на 22-25 градусов. НО (!!!) проверка методом детонации меня запутала в корне! Прогрев двигатель, разогнав машину до 50 км/ч на ровной асфальтовой дороге на 4 передаче, давлю педаль газа и не слышу щелчков детонации. Совсем. Зато они появляются позже по мере разгона, причём очень громкие и не стихающие! Так же на 3 и др. передачах. При полностью нажатой педали газа и разгоне щелчки усиливаются. Путаюсь в том, что в начале такой проверки детонации не слышу вообще. Подскажите, в чём я дурачок))) Спасибо!

На самом деле, как мне кажется - сделать один раз себе хорошо машину и не драть её особо. Ездить спокойно и аккуратно. Эти движки по 400 тысяч ходят, нормально. Я раза 4 в год езжу из Челябинской в Самарскую область (800 км) и дальше, и тьфу-тьфу! От заправки до заправки... Конечно, и ГРМ в сугробе ночью менял, куда без этого... Но не больше. Хотя машина 98 года.

Хэппи бёзда))) Всего наилучшего)

Возможно, выжимное?

Присоединяюсь к поздравлениям!

Если бы это было красиво, было бы круто. Это попса))) Есть красивые машины, не спорю. Но когда видишь убогое гнилое корытце, мятое и убитое, скребущее пузом по кочкам - честно, пробивает на ржач. Один гордый вид "чёткого" владельца за рулём чего стоит...

У меня всё аккуратно сложено в пластиковой коробке, в которых на рынке помидоры продают. Аккуратненькая, компактная, высокая и вместительная. В ней старый ранец с ключами, огнетушитель, тормозухи, тряпочки, аптечка, подъёмник и много-много-много. Остальная мелочь за номером между фарами под велюровой обивкой багажника от 2114.