green97rus

Я лично против спойлеров на самарах и двенашках. Не нравятся они мне,я снял у себя и на 12-ке бы снял по-любому.

Присоединяюсь!!!

Завтра(в пятницу) не смогу-друзья-милиционеры проставляются :) В субботу еду на экскурсию в Южный порт :) похожу посмотрю: что почем? Вечером поидее можно как в прошлый раз.

В среднем от 250 руб. (это если на воде будет) и выше

Настало время узнать кто за кого болеет,кто кого поддерживает. Сам старый железнодорожник. Л О К О М О Т И В !!!! [/size]

Тут народ толком собраться никак не может на встречу. А ты про автопробеги говоришь)))) Это так.Камень в огород чей то ;)

http://lada-forum.ru/index.php?act=ST&...t=1745&st=0 Здесь тоже можно почитать

Сварка по хорошему понадобится.

Конечно нужно. Тысячах на 15 так по любому. Если есть подозрения,то проверь раньше,,это жведь новая!! машина. ;)

Есть теперь для вас и такая тема!!)) Находится в оффтопике,рядом со встречами.

Такая вот по моему намного интереснее. В реале видел такие же но с белым фоном. Подсветка синяя,да и цена около 4000 р.

Это чего за неофициальные встречи такие??))) :)

На форуме есть галерея пользователей,только она временно не работает так как был изменен движок форума. Скоро все встанет на свои места.

2root давай форум автоспорт переименуем в просто спорт и туда писать тогда, раз уж так людям охота за спорт поговорить. Там всё равно тишина по сути. А в атофоруме можно немного почистить инфу устаревшую.

Вот для начала посмотри здесь. http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3720 Потом вот здесь http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3016 Собственно главное что посмотреть в машине описано ранее. Проблемы у девяток,восьмерок и 99-тых одинаковые. Одним главным советом от меня будет таков: возьми с собой кого нибудь разбирающегося,не пожалей денег на диагностику в сервисе(если уж решишь её брать) и не торопись с выбором никогда. Удачи.!!

Сайт http://www.magnitola.ru/forums/ на форуме в топике "продажа" есть подобные темы,где продают как магнитолы без панелей,так и наоборот.

Тоже показывает и нормально функционирует.

Никто не будет против,если я телефончики некоторых выложу в топике про место встреч? Чтоб легче было созваниваться??

Только может легче будет купить просто уже готовый глушак,поскольку сварка нынче дороговата,тем более с изъё..ами :)

защиту немного отогни вниз просто и всё. Долго так не езди,пробъет дыру в поддоне.

Белорусские вообщем то неплохие.

Ломать замок багажника,выковырнул личинку,либо стекло долой.

Согласен,у меня тоже иногда так. Тут не согласен. Сам работаю на Газели и могу сравнивать отношение легковушек к грузовым :) Хрен где пропустят,думают наверно вот ты едешь на грузовой,груз везешь наверно тяжелый,наверно медленно едешь,вот я тебя х@й пропущу,едь дальше медленно,я ж ведь тороплюсь :) только вот со мной часто обламываются <_< поскольку езжу я чаще полупустой,да и двиг тянет нормально,надо главное давить на газ. У нас же так всегда: одно порождает другое,хотя насчет газелистов-маршруточников совсем другой разговор. Тут вообщем то согласен ;)

Добро пожаловать :) У нас девушек на форуме немного,но которые есть заслуживают уважения и внимания. Так что милости просим)))

Государственная дума на пленарном заседании в среду приняла во втором чтении поправки в закон об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО), уравнивающие в правах всех автовладельцев. Речь идет о введении льготных коэффициентов, которыми будут поощряться водители за безаварийную езду. В то же время новые правила при оплате страховки не стали применять к автобусным и троллейбусным паркам. Примерным автолюбителям законодатели посулили реальные финансовые льготы при заключении договора ОСАГО. При этом поощрения коснутся всех - и владельцев "копеек", и обладателей шикарных иномарок. Важно и то, что в правах уравняют владельцев новых и старых автомобилей. Ранее понижающий коэффициент при оплате ОСАГО действовал только в отношении автомобилей, не попадавших в ДТП. Как следствие, было выгодно менять авто, побывавшее в ДТП, на новое - в этом случае вместе с машиной ее "негативное" прошлое доставалось новому владельцу. "При смене транспортного средства владелец нового автомобиля заключал договор без учета наличия или отсутствия страховых случаев в период действия предыдущего договора", - пояснил на заседании докладчик по законопроекту депутат-единоросс Александр Коваль. Теперь страховая история будет привязана не к автомобилю, а к конкретному водителю, которому будут начисляться "бонусные очки" за безаварийный стаж. В Госдуме считают, что изменения будут способствовать тому, что водители станут вести себя на дорогах более примерно, поскольку в дело вступает экономический стимул. По словам Коваля, создается новая система скидок или надбавок к базисной тарифной ставке. Зависеть она будет напрямую от наличия у автовладельца за отчетный период страхового случая. Во втором чтении законодатели также приняли поправку, по которой договор обязательного страхования может быть заключен без ограничения количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством. Другими словами, если несколько водителей работают на одном автомобиле, закрепленным за фирмой, то страхователем становится юридическое лицо. В этом случае к ним будет применяться старый порядок повышающих коэффициентов. "Иначе все автобусные и троллейбусные парки при заключении последующих договоров будут платить значительно больший размер страховой премии на все имеющиеся у них транспортные средства", - отметил Александр Коваль. Кроме того, парламентарии оговорили, что закон вступит в силу лишь через три месяца после его официального опубликования, чтобы и водители, и страховщики успели в нем разобраться. А вот обратной силы в отношении уже заключенных договоров закон иметь не будет. "Новый порядок будет применяться, когда придет время заключать новый договор", - пояснил Коваль. Между тем, эксперты считают, что поправки в механизм функционирования закона об ОСАГО грозят появлением новых противоречий. А именно - непонятно, что делать с теми водителями, у которых в пользовании находится несколько автомобилей и по каждому из них стаж безаварийной езды разный. В подобной ситуации непонятно, какой коэффициент использовать при выдаче страхового полиса ОСАГО в качестве основного. Вместе с тем, в целом новые правила при заключении договора ОСАГО в Госдуме считают шагом вперед в деле наведения порядка на дорогах. Как отметил вице-спикер Госдумы Владимир Катренко, поправки в закон об ОСАГО уравнивают в правах всех автовладельцев. По его словам, самое главное, что снимается существовавшее противоречие, когда при определении стоимости страховки не принималось во внимание профессиональное мастерство, умение и навыки водителя.