Nikitonik

Нужен совет, решил поменять кольца маслосъемные. Что следует(для профилактики), еще купить и поменять пока буду менять кольца(прокладку ГБЦ это само собой). Напишите пожалуйста что еще понадобится.

Ну база тоже имеется приличная, отец работает на заводе, а там станков должно хватить.

Блин может тоже попробовать сделать самому, все ждут чертежи:). И какие инструменты используются если не секрет?

Вначале было не плохо, ни с какими колонками несравнить. Но уже хочется больше. Чтобы ни купи всегда мало.

А можно пожалуйса по точнее, где можно купить? Или адресок интернет сайта где можно глянуть

А сколько стоит механизм на 8ку?

Мерили хорошо несколько раз, потом манометр проверили на другой машине, а 16 это не очень много?

Вопрос по теме. Сегодня померили компресию, только странно очень большая 12,5-14-16-14,5. Это страшно? Все были удивлены...

Ну да, когда делаешь громче все в машине танцует и транзистор тоже танцует следовательно отсоединяется, о как!

Ну вот можно проверить подключив на постоянный плюс, может будет все нормально работать

У тебя на сабе + и - и должна быть еще цепь между ними. Ты к ней должен подключить еще один +

Все нашел причину наверно изначально был брак небольшой в усилке: плохо припояли транзистор(отходил один усик). В итоге паяльник в руках и все теперь хорошо:)

Просто лежит сзади по середине сидения было хорошо, только сломался. Но ниче починю и опять будет круто:)

На крайняк новый усилок. А для начала поковыряюсь в этом, есть еще знакомые электрики думаю можно его вернуть к нормальной работе:)

Вроде и правда усилок но как сказали умирает, а не сгорел. Гарантия промокла и все что в ней было растворилось:-). Нужно самому делать как то.

Helix активный Xmax10 400ват

???

Провода проверил все в норме, Значит нужно усь разбирать? А что с ним могло случится

Может было у кого?

Помогите пожалуйста разобраться. Раньше было все хорошо саб рубил хорошо, а теперь когда делаешь громче начинает отключатся затем включаться и так все время пока не сделаешь тихо. С проводами вроде все хорошо, конденсатора нет, саб актривный. Может что в сабе перегорело или что еще может?

Все вроде разобрался, где то в проводке дополнительный плюс был соединен

Ставил рабочий трамблер, с ним тоже все время горит

Случилась беда, помогите пожалуйста советом. Стал все время гореть ближний, даже при отключенном зажиганий. Реле проверки, все в порядке. Ставлю новое все ровно горит, если реле вообще вынуть то все нормально свет не горит. Что еще можно поглядеть, может у кого было такое?

Поставил новый, все ровно греется когда долго ездишь, может от двигателя

Интересует такой вопрос: у вас камутатор сильно греется? Просто у меня очень сильно нагревается, вроде это не очень хорошо.