alien.ware

помогите заменил модуль на другой машина все равно тупит, при шевелении штекера на модуле 2 и 3 цилиндры начинают работать, на предыдущем модуле наоборот 2 и 3 работали а 1 и 4 не работали, может штекер износился (4 контактный) если я его отрежу и на эти провода посажу новый штекер заизалировав изолентой нечего страшного??? в этом соединении не будет??? на картинке изаброжена 8 кл у меня же 16 ну штекер отчетливо видно

была проблема с интегралкой выдавала 19.8 на включеных приборах 19.2 заменил все в норме, проблема возникла из за установки аккамулятора простоявшего 2 месяца в гараже... на предыдущем акамуляторе был глубокий недозаряд, часто ездил ночью и садился очень сильно хотя генератор выдавал 13.7 поставил другой акамулятор и прям все пипец погорело (ближний свет http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=53881&st=0&gopid=862741entry862741 вот тут описано подробно кому интересно) с одной стороны меня порадовало что выдавало почти 20В акамулятор заряжался неимоверно отлично причем накатил 2 саба плюс дальний печка подогрев и упало где то до 18.2, щас после замены интегралки 13.7 но опять приходится ездить без музыки ночью так как боюсь встать после стоп двигателя) бывало уже 2 акамулятор за год уже умирает ((( хватает на пол года готов подарить интегралку которая выдает 19.8В если вдруг у кого акустика мощная и проблемы с вольтами)))

проблема с ближним, не горит, габариты дальний работают, перестал гореть ближний. случилось внезапно, решил поставить другой акомулятор который простял около 2 месяцев в гараже) поехал на нем проехал около километра и тут у меняближний засветил как ксенон панель приборов тоже засветила очень ярко ну я остановился проверить в чем проблема (генератор,акамулятор) начал искать с этого снял клемы с акома при заведеном двигателе обратно поставил заглушил, снял клемы, чтоб ребутнуть эбу, поставил завел но при включении ближнего я увидел темноту а панель приборов так и светила очень ярким светом, добрался до дома замерил вольтаж, оказалось почти 20 вольт выдавал генератор, полез менять интегралку заменил проблема с вольтажем решилась но ближней так и не горит, далее еще обнаружилась следущая ситуация при нажатии на тормоз стоп сигналы загораются вместе с фонорями задней скорости, т.е светит и белый и красный. проверил все предохранители целые, сгорел только один на 30, у меня немного другой блок чем тут он у меня находится по середине и он толи пустой не отмечен толи стекло подъемники которых нет, так же перестал пикать центральный замок (что кстате меня радует очень надоел) помогите разобратся с ближним, если я поменяю реле дальнего и ближниго как вычитал тут не поредится ли чего еще лишнего. и почему фонари задней скорости вдруг начали загоратся со стопоками? да после замены предохранителя заного сгорел и уже 3 штуки...

хочу огорчить, была проблема такая как в первом посте, т.е машина сначала тупила на холодную потом вроде 2-3 минуты оживала переставала троить, потом с наступлениями морозов начались подергивания при езде жеско тупила дергалась, грешил на бензин, потому что встало несколько машин иномарного происхождения из за добавленной воды в бензин роснефти (А именно началось с новогодних праздников) потом вроде как машина ожила на неделю поездила и умерла начала троить как бы на 3 цилиндрах , 4 сробатывал на высоких оборатах более 3 тыс чуствовался рывок и изменение звука, на данный момент у меня работает 2 цилиндра это 2 и 3 на первом который еще когда то недавно работал нет искры как и на 4, искра не подается... буду менять модуль, а мало того машина еще стала маслецо пожевывать боюсь еще проблема с сальниками клапанов ) если клапан не прогорел как у выше прочитанного товарища))) теперь я понимаю что не хер было вваливать ей на льду чтобы входить боком)