Эрвин

Всё оказалось гораздо проще. Расыпалась крыльчатка на помпе. Беспокоит одно,-крыльчатка разломалась на три части,две большие,одна маленькая. (Маленькая,примерный размер,-с вишню) Большие достал,а вот маленькую так и не удалось найти. Думаю,не сыграет она в дальнейшем злую шутку...

В общем,провозился целый день,результат нулевой. Поменял датчик,-то же самое. Самое интересное,-низ радиатора холодный,верх горячий. Печка дует холодным воздухом,а двигатель буквально кипит. Поменял термостат,был в запасе б/у. Опять 25. Всё то же самое. В чём может быть дело?

Стоял ДААЗ,менял диафрагму,шток,пружину,-проблема повторялась. В конце концов я поставил бензанасос "Пекар". Работает надёжно.

В точности описанная проблема у меня возникала летом. Оказалось бензонасос. Может в нём проблема?

Спасибо,Анатолий! Сегодня попробую поменять,возможно Вы правы. Смущает только одно,менял его летом прошлого года. Неужели он дал сбой? И если так,то почему,не сломался окончательно,а стал срабатывать на более высокой t? Как я уже писАл,вентилятор начинает работать когда стрелка вползает на красную отметку. Странно... Отпишусь,какой будет результат. :agree:

Форумчане,подскажите пожалуйста! Такая проблема возникла. Температура двигателя поднимается до критической,начало красной отметки,и только тогда начинает вкл. вентилятор. Раньше такого не было. Тосол буквально закипает. На воздушную пробку не грешу,три мес. отъездил после смены тосола,всё было ОК. Датчик температуры? Сомневаюсь. Он же вкл. вентилятор,только очень поздно. (Ваз 2107,карбюратор.)