Дима1102

На 9-ке с такой проблемой не сталкивался, а на 10-ке нужно снимать радиатор и брать дрель форма - пистолет. К стати если все же придется высверливать, то бери сверло на 9 мм. и нужен метчик на на 10 (т.е. придеться заново нарезать резьбу, менять болт, родная помоему 8-ка). Затраты времеи - 3-4 часа.

Скорее всего термостат (может не закрываться до конца). Была когда-то такая проблема устранил заменой термостата.

1) Можно вывернуть с помощью шпильковерта (штукенция т-образной формы - сверлишь дырочку вбиваешь его и вперед) - но лично мне не помогло 2) При высверливании лучше взять сверла с победитом 3) Не сверли всерлом с маленьким диаметром - сломаешь замучишся высверливать.

Ок, проверю :huh:

А что должно быть видно?

Есть подозрения что умерла левая опора двигателя (с коробки на стойку), но прежде чем менять хочу проверить она или нет. Как можно проверить?

Аналогично, недавно пришлось проехать на 9-ке - ощущения - неудобная, морально устаревшая погремушка :D

Ни кто не знает или не хочет отвечать?

А не ремень ли генератора свистит?

В магазине увидел доп. опору двигателя. Куда крепить к кузову понятно (на правую стойку), а где крепится к двигателю? Кто-нибудь ставил? Есть ли еффект?

:( Что никто не может помочь? Жаль

Машина 2000 года, но видел и экземляры 2002-2003 года с картиной еще хуже моей. Вариат с оракалом мне чей-то не нравится (будешь потом оттдтрать, отойдет с краской)

Если защита стоит, то может она резонировать или иметь точку соприкосновения с двигателем.

Значит где-то паразитое потребление эл. энергии (может коротит). Прозванивай эл. цепи

Недавно обаружил, что на крыше над ветровым стеклом начала отслаиваться краска (по-моему болезь десяток). Вопрос - может кто имеет опыт как остановить процесс (в принципе теоретически найти пошире резинку стекла - на 1 -1,5 см. шире стандартной - но что то такого нигде не видел). Модет кто уже сталкивался с такой проблемой, как решили? Приостаовит ли процесс если нанести прозрачный атигравий?

Цена вопроса 500 р. за новый радиатор, стоит ли париться?

Смотри опоры двигателя

Очень похоже на защиту. У меня такое было, причем не видно было - вроде зазор между защитой и поддоном был, но гремело. Выбил защиту, теперь все в порядке.

Посмотри на плате панели не полетела ли дорожка, либо может 1 из 2-х разъемов на панели отошел

Почему вышибет ? Я так и не понял. Если бы знал сам то не спрашивал бы, а как уже написал ранеее если затянуть крышку расширительного бачка (сейчас недокурчиваю) при повышении температуры до 105-110 начинает выдавливать через какое- нибудь слабое место (патрубок)

Холодный, значит термостат, если все горячие одинаково, значит поменяй бачок и не мешай машине работать. :P Zbugz, так и не понял причем тут бачок (типа горло кривое - пробка не садится герметичость не держит?). Я ж сказал - создаж гирметичную систему патрубок вышибет нах...

Ай маладца Pincet - ТЭОРЭТИК :D Книжка умнай читает, главная по теме отвечает, ай маладца :)

А по немногу это сколько? А в принципе капает практически у всех. Заправку пробовал менять?

А сильно из выхлопной парить должно? (у меня в масле вроде нет - должна вроде быть имулльсия), в бачке когда прогретая есть что то типа дымки, но выхлопом вроде не пахнет.