DenB

бррр... поменял шрус и всё стало норм? это как? у меня похожая проблема, в колеях машина вообще неуправляемая. руль прямо а машина едет куда хочет. перебирал полностью и рулевое и подвеску спереди. проблема может оказаться просто напросто в шрусе? мастера ответьте!

И всё таки оно есть! Собрал мотор. На горячую на холостых 1,9, на 3000об 3,7 !!! Даже башка начала местами потеть))) Гидрачи перестали стучать после 60 градусов. В итоге за одно посещение моторного отсека оказались заменены - маслоприёмник, масленый насос, гидрокомп. полный комплект, болты постели расп. валов, помпа, термостат, антифриз, радиатор отпителя, расширительный бачек, сальники расп. валов и оба ролика. но оно того стоило - звук мотора как симфония ))

болты нашел. думал поставить простые, но решил сразу заменить все чтобы потом о них даже не вспоминать (мотор в процессе сборки, уперся в жёсткую нехватку финансов))))

при помощи сварки извлёк обломанные болты, а вот найти новые м6х36 оказалось проблемой. М6х53 есть везде, а с короткими напряг ((

блииииин, я об этом как то даже сразу и не подкмал

заменил насос - давления нет. завтра вскрою еще раз башку. ВОПРОС когда прикручивал постель лопнули два болта в разных местах, может ли образоваться щель между основанием головки и средней частью и оттуда выдавливать масло?

да найти то его не проблема при желании. мешает обыкновенная человеческая лень утруждаться поисками ))

так и делаю

беда в том что анаэробный герметик у нас негде купить. в магазинах смотрят как дурака который сказал какую то несвязную хрень ))) приходится мазать простым красным мазевом. при разумном подходе получается обходится таким, причем даже в сервисах а не только в гаражах любителей-ломастеров ))

думал уже про это. придётся наверное еще раз вскрывать. хотел проверить масляный насос - пока снимал сломал корпус насоса. насос оказался нормальным а вот клапан на нём был забит. всё равно теперь насос менять, посмотрю что даст.

бывают в жизни огорченья... заменил маслоприёмник - на прогретом на холостых 0,6 , лампочка горит

Вопрос исчерпан. Снял поддон - маслоприёмник забит остатками герметика.

Вчера поменял гидрокомпенсы. После сборки на прогретом моторе на холостых стала гореть лампа давления масла.На механическом датчике 0,5 на холостых, 1,5 на рабочих, до этого было на пол очка больше. ФМ поменял сразу. Сегодня сниму поддон. Есть ли еще варианты? Давно грешу на масляный насос (советуют проверить редукционный клапан на нём)

не горит. мозги перешиты, может чего там намудрили. расход упал практически в два раза ))

на счёт причины я догадываюсь - действие некачественного дорожного покрытия на низко висящие элементы выхлопной системы )))) я осенью приложился хорошо приёмной трубой, но как то тогда никаких изменений не заметил, может быть причина в чём то другом. в выходные поменяю датчик, посмотрю как поведёт себя с новым. без него хуже едет. а ошибка кстати не горит)

попробуй )) у меня не поддёргивалась - у меня просто невозможно было ехать

колодку расцепил

Отключил датчик кислорода - проблемаа исчезла ))))))) всё оказалось гораздо проще

проверил визульно, всё цело

хмм, мысль... летом продул прокладку гбц и антифриз из бачка протёк в салон. осенью пропало питание на насос - оказалось заржавела колодка с реле. надо проверить, может еще что нибудь там намокло (заржавело). спасибо за мысль!

Знакомый моторист сказал что бывает расслаивается резиновый шланг между магистралью и рампой. И как вариант предположил что мозг может ети регулятор давления в модуле, но как его проверить я хз.

да я посмотрел на график напряжения рабочего ДК, нормальные значения.

дпдз ставил с рабочей машины. сегодня по бортовому заметил что во время провала напряжение на датчике кислорода падает до 0,41 а во время подхвата сразу прыгает на 0,48. а на холостом ходу некоторое время мечется от 0,05 до 0,78. может ли причина быть в нём??? менял ведь уже

Уже давно бьюсь с проблемой.... При движении на постоянном газу резко падает мощность, обычно в диапазоне 2500 - 3000. Если посильнее нажать на педаль то машина после пары секунд резко начинает ускоряться. Недостатка топлива не чувствуется - мотор спокойно раскручивается до 5000 и в активном режиме едет отлично. Проблема не постоянная, то есть - то нет и появляется не зависимо ни от чего. Давление в рампе 3.8. поменяны: бензонасос, дмрв, колодка на дмрв, дпдз, датчик кислорода, свечи, все фильтра. Ресивер осматривал на подсос воздуха - всё в норме. Холостые обороты 960 и стабильны всегда, джеки-чан не горит. Просто не знаю в чем еще может быть проблема. мотор 21124, пробег 120000. Не смотрел только топливную магистраль и форсунки.