ViZiT

Спс сделаю =)

Драсте драсте снова всем привет =D дело такое вобщем =) купил я себе башку от Kenwood хорошую такую установил как положенно запитал от зажигания но чет надоело что вырубаешь зажигание вырубаеться звук =( Было решено перекинуть на + от габарит разабрал панельку запитал от кнопки ездил радовался начала тупить кнопка=(( включаешь не горят задние фары музыка тож не врубается (надо шелкать кнопку пока не загориться на приборке индикатор света ближнего) вобшем думал думал и придумал Взять полюс с Аварийки! она ж постоянно запитана хоть с ключем хоть без аварийка включается. Отъездил без проблем 2 месяца и теперь с кнопкой аварийки тоже самое!!!!! просто гарит индикатор поворотника треугольник не моргает моргалы не светят, шелкаешь шелкаешь загорается включаеться звук... + едешь включишь музыку играет играет раз вырубается сразу жму на аварийку для проверки та не робит, как только начинает работать включается музыка Уже бесит хоть на прямую тяни от акума провода что делать??? где искать?? монтажный блок новый (флажковый) предохранители не горят все работает, кнопка отпадает так как до нее беру (с красно черного провода) че делать где искать??? Может потомучто течет тосол с барашка ?? это никак не влияет?? =D Прошу помощи спасибо заранее=)

6 раз такое было =D Минус в том что прошумил там дверь как монолитный кусок теперь =) зато закрываеться четко да о сигналке давно думаю=) премиум класса воткну чтоб пернул в салоне уже звенит =D

Было дело такое сегодня решил прошумить двери своего Тазика началось все бонально снял обшивку музыкузачистил, и тут думаю дай ка поставлю за одно безшумные замки сказанно сделано! щшумка на славу замки тоже радовали пока не заметил баг как сказанно в инструкции по эксплуатации девятки : Внимание: замки всех дверей (кроме водительской)(У меня и она так закрывалась =DD) могут быть заблокированы снаружи автомобиля. Для этого следует нажать на кнопку блокировки замка на открытой двери и затем захлопнуть дверь. Запирающая кнопка на водительской двери не может быть зафиксирована в нажатом положении при открытой двери. Это предусмотрено в качестве меры предосторожности против случайного запирания всех дверей автомобиля с помощью внутренних кнопок блокировки замков. Водительская дверь может быть заперта ключом только снаружи автомобиля. Вобшем к чему это я не могу закрыть дверь снаружи!!! пипка эта не нажимаеться на открытой двери а раньше было норм че делать с замком подскажите! Хочу открывать дверь шелкать пипетку хломать и уходить а не закрывать ключем=(((

Мой сгорел, гонял на все катушку лиш бы хны, но как то еду я значит тихоничко так колпачет саб машина теплая, все норм, бам и тишина0_о Приговор конденсат в ящеке типа ФИ конденсат главная проблема зимой, и не важно как ты его прогреваешь медленно или быстро. когда домой принес разобрал все электроника в инии была =( в итоге целых 3 часа с паяльником

я если меньше,(акум новый) 2 месяцев еще нет когда работает движка напряжение стабильно 14, с потребителями 13,8

Спс помог =) а насчет тупой стрелки не подскажешь???

Привет Всем! Читаю вот и нечего похожего на мою проблему не вижу... Подскажите сажусь на трон поворачиваю ключ в режим стартер, загорается приборка, поднимаеться стрелка уровня топлива вобшем все кроме стрелки вольтметра не так давно сгорело втягиваюшее реле ели крутил стартер, шас поменял первый день как бешенная заводилась, сейчас стрелка вольтметра лежит и стартер ели крутит... как только заведеться стабильно 14, нигде не скачет напряжение диодный новый подшибники новые монтажный блок новый флажковые предохранцы помогите, не знаю что делать И еще такой вопрос Откуда этот провод 0_о ни на одной схеме я его не нашел спасибо заранее

Что было: Медлено вращался стартер, ну так ж ж ж ж =) Решил снять разобрать почистить собрал проверил все работает. Поставил на место. Проблемы: Заведется один раз а потом просто щелкает втягивающее **очишь ключ сильно сильно минут через пять заводится проводами на прямую замыкаешь втягивающее и болт ротора машина заводится стартер делает свою работу Что проверил: Замок В норме Акум в норме напряжение на втягивающее в норме Напряжение на болт №2 идет в два раза меньше. Что делать менять втягивающее?

Если кольца Г и колпочки старые компрессия может быть нормальной! даже немного повышеной масло не бензин сгорает не сразу повышает компрессию... Почитай Мурзилку вытекающие последствия скачок Компрессии Машина звереет роет асфальт со второй... это так сказать последний вздох...

Кольца, клапана, маслосьемные одно из 3Х. Обычно когда проводят замер компрессии если в одном из цилиндров меньше, шприцом вгоняют масло если компрессия поднимаеЦо то на замену кольца, если нет изменений то Клапана пропускают. Но скорее всего умерли колпачки... Такая же история и у меня была кстати заменил и пожалел отупела машина компрессия упала... итог... капиталка. на Вопрос почему после замены маслосьемных машина перестала рыть асфальт дядя Марат ответил=): А Ули ты хотел масло жрать перестала компрессия упала колечки пропускают. как то так=)

Всем привет, с прошедшим праздником... В общем попал мне в руки японский карбюр=)) и как не странно, Странная идея появилась в моей голове=), поставить карбюратор от mazda 323 в мою "девятую" кто нибудь слышал о таком??? И вообше реально ли? там столько всего не понятного и не знакомого (Преоткрыватель автоматический подсос или что то в этом роде клапаны холодного пуска...) Кто Подскажет?

Всем привет сейчас будет очень странное описание =) И так... Ваз 21093 низкая панель, езжу на ней уже 1.5 и все эти 1.5 года не горели в приборке 2 лампы (подсветка экономайзера и уровня топлива) + ко всему стоит включить поворотник или дворники напряжении (по приборке) падало с 14 до 8 и обратно в такт работы потребителей, но я как то забивал на это... пока сегодня не случилось страшное ЗАГОРЕЛИСЬ те 2 нерабочии лампы и тут начался цирк напряжение в красной зоне (16+) бриборка яркая как герлянда, печка на третей как реактивный двигатель ей богу. Вырубаеться мафон, вырубаеться свет дальний ближний вообше не пашут только габариты. и это еще пол беды напряжение спустить до 14 и включить магнитолу можно лишь включив ВСЕ (задний ход аварийку и тд) Но фары все равно не гарят, и на последок, глушу машину вытаскиваю ключ а индикатор акб ГОРИТ 0_о тут я стал молиться богам, открыв капот обнаружил ЧЕРНО ЗЕЛЕНЫЙ индикатор заряда на самой батарее, скинул клемы пошел домой. И так уважаемые знатоки вопрос: коротнуло на массу, диодный мост , или же РН генератор родной? (чуть не забыл даж газку майфуна офф напряжение растет) прошу помощи=(