mikong

Ув. Шустрый, запомните (а лучше зарубите где нибудь) основные функции масла: - Смазывающая - Охлаждающая - Моюще-диспергирующая - Антиокислительная - Противокоррозийная - Вязкостно-температурная И это все у Вас, в Вашем моторе, а не где то там в Формуле. Зря Вы это сделали. Звук мотора ни на что не влияет, абсолютно, это не показатель износа. На настоящих ПАО синтетиках моторы работают грубо и громко, на минералках тише.

Очень показательный отзыв http://www.oil-club.ru/forum/topic/13226-vlijanie-tipa-motornogo-masla-na-temperaturu-dv/?p=459861

Ув. Шустрый, я не имею привычки говорить не проверенную информацию в отличии от некоторых. Вот к примеру документ от Honda\Toyota при переходе с 5w-40\5w-30 на 0w-20 Читаем перевод.

Более жидкое масло будет лучше охлаждать детали двигателя.

На драйве сносят все блоги где хвалят Лукойл, там должны хвалить Мотюль, Бардаль и т.д., видимо парт задание такое))

Пардоньте http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=189&p=21892#p21892

Самые защищенные масла от подделок https://www.drive2.ru/c/3040508/ http://pikabu.ru/story/samyie_zashchishchennyie_masla_ot_poddelok_4185108

А вот и подделки Лукойл, судя по этикетке масло кЕтайское

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8648-rosneft-premium-5w-40-svezhee/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/19828-lukoil-genesis-armortech-5w-40-svezhee/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/3721-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w40-api-sn-svezhee-ot-torcon/ Если коротко не вдаваясь в подробности - Лук однозначно лучше. Масло уровня Motul X-Cess.

Новая защита от подделок БОЧЕК Shell производства г.Торжок С марта 2016 года все бочки с моторным маслом объемом 209 литров будут оснащаться специальной защитой — хитрой голографической маркировкой. Помимо привычных голограмм у новой наклейки есть второй слой, под которым скрывается QR-код. Во-первых, склеив верхний слой, приклеить обратно его уже нельзя. Во-вторых, считав уникальный 16-значный код при помощи смартфона, можно проверить его на сайте ac.shell.com. И это еще не все. Если вы купили оригинальную бочку масла, то на сайте вам это подтвердят, но если вы решите проверить код второй раз — система сообщит, что код уже один раз проверялся. А на шестую проверку доступ к этому коду будет и вовсе заблокирован. То есть наклейку нельзя будет переклеить с одной бочки на другую! На литровых и четырехлитровых канистрах с маслом Shell мы увидим такую голограмму уже во второй половине 2016 года, когда на заводе в Торжке установят соответствующее оборудование для нанесения и регистрации маркировки. Голограммы на завод Shell будут приходить неактивированными, так что код начнет работать только после нанесения его на канистру. Это должно исключить возможность кражи кодов до их поступления в Торжок. Точно такую же систему уже опробовали в Китае, где потребители опасаются подделок не меньше русских. Китайцы остались довольны. Однако масло, которое поставляется к нам из Европы, такой маркировки по-прежнему не получит: в Европе у людей мозги меньше запудрены рассказами о подделках. Кстати, подобной степени защиты пока нет ни у одного крупного производителя моторных масел в мире. Как говорится, доверяй и проверяй. http://www.cars.ru/articles/first-hand/21278016/

Анализы говорят про обратное...да и уровень допусков тоже про это намекает.

Направляющие клапанов менялись?

Даже комментировать не буду этот поток бессмысленного сознания.

Тема была оформлена таким же образом как и по ссылкам, ничего не скопировано...вставлены изображения. А в общих темах эта информация быстро затеряется...Эту инфу можно было спокойно в фак выносить, много полезного написано...но ладно, Вам виднее, реклама так реклама.

Так и не услышал ответа за рекламу чего я получил предупреждения и поставлен на премодерацию? Почему тут http://oilchoice.ru/viewtopic.php?f=20&t=831 эту же тему не считают рекламой? и тут http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=366093 ? И кто вам про причины отложений расскажет лучше чем масляный производитель да еще и такого уровня? PS параноите товарищи модераторы, или просто предвзятое отношение ко мне.

Панель сухая, я же ее разобрал для этого...Я думал может где то в ЭБУ попала...хотя там никак, только с радиатора печки, но он не течет. Панель подменить предлагали, но ее не оказалось в наличии.

И за что я получил 2 предупреждения? Какой Пункт правил нарушил?

Я конечно дико извиняюсь, но почему удалили мою тему с разделе ГСМ?

Я его как раз месяц назад менял, так что он свежий и рабочий 100%. Поставил завод. Но за совет спасибо! Все элементарные процедуры я проделал, контакты везде чистые, массы затянуты, предохранители целые! Вчера разобрал панель, снял панель приборов покрутил в руках, поставил назад - не работает (как прежде панель бесится)! Утром завожу авто - все работает корректно. Видимо вода где-то попала (все началось после мойки)...Я уже было начал готовиться к замене приборки или процессора который обрабатывает информацию для приборной панели. Одно радует, что сделал компьютерную диагностику на халяву (в сервисе мне ничем не помогли, в плане ремонта и денег не взяли), напряжение в борт сети норм (14В), лямбда зонд - отлично, форсунки - шикарно, угол зажигания - супер, ну и по датчикам все отлично (цитирую электрика), хоть что то меня обрадовало :)

Мужики выручайте. Вчера завел машину, а спидометр как будто "спарился" с тахометром, стою на месте, а спидометр глаголит что я еду со скоростью 30 км\ч, газку поддам так ваще до 150 могу разогнаться (стоя при этом на месте). В движении ситуация противоположна, тахометр "подвязывается" к спидометру, стал на светофоре - тахометр и спидометр на 0 упали, как только тронулся тахометр идет за спидометром...короче бред какой-то. Мои наблюдения: Массы все протянуты отлично, подтяжек не требовали. Комп. диагностика проблем не показала, ошибок нет. Включил тест приборной панели - все работает, стрелочки ровно отписали 4 круга. Одометр считает пробег правильно. Кто в курсе дайте мыслишку. Авто 21114 2009 г.в.

Как это не тронулся? смотрим внимательно на зону первого компрессионного кольца. И вниз цилиндра, там даже вертикальные задиры есть. Пробег на спидометре, история СТО этот пробег подтверждает...скажу так, не верите - НЕ НАДО. Лично уговаривать никого не хочу. Навязывать никому ничего не навязываю. PS почитайте как немец на таком же авто миллион проехал и сдал его в музей VW. Google это знает.

Хотя чего я лукавлю. Лучше будет на всех интервалах. В Ultre используются алкалиновые нафталины (более современные и более действенные заменители экстеров), это для полярных свойств масла. Я думаю что в продуктах НХ нету их. Дорого их добавлять в более простые продукты, да и допуск 229.3 (у НХ) и 229.5 (у Ultra) намекает на это.

Если катать стандартный интервал 10-15 т.км то будет, а с заменой через 5-7.5т, тогда да, разницы особой не будет.

Пол миллиона километров на масле Shell http://oilchoice.ru/viewtopic.php?p=17082#p17082

Ultra не имеет С3. А вот Ultra Extra имеет, но оно 504\507 для фафагена разработано. Отличия Ultra от НХ8 это более чистая база (GTL), современный пакет присадок и меньше вязкость, для экономии топлива. Ultra конечно же лучше чем НХ.