Vombat

t808 все понял. спасибо!

Поставил новый РН, вот такой http://www.vtnauto.com/ru/5102_060.html. Хотел такой же, но на 14,5В, да его не было. В итоге - на ХХ, включены фары, печка, музыка, на клеммах АКБ напряжение стабильно 14,8В Пробовал померить ток утечки тестером (красный щуп переставлял), переключатель ставил на красное деление амперной шкалы, щупы - в разрыв между + клеммой и + проводом. Показал 0,08. Это много\мало\нормально? И вообще, я измерял правильно? t808 подскажи еще, как бы подключить штатный вольтметр так, чтоб он показывал реальное напряжение (он так и занижает)?

Ага, он! Спасибо за помощь. Бум ставить. (попробую акум оживить только еще)

t808 понял, спасибо! этот РН (на твоей ссылке) на прамо подойдет? (я маркировку своего не помню) и осыпаться масса начала отчего? от этой разрядки из-за туманок?

Ситуация: АКБ нет и года еще, но уже есть недозаряд, т.к. крутит слабовато (но заводится). Электролит чуть черноватого цвета (вроде как признак недозаряда). На прогретой машине на ХХ (включен ближний свет, печка, музыка) имеется (измерял тестером): 13,87 - 13,94 В на генераторе и 13,73 - 13,86 на клеммах АКБ (скачков напряжения вроде нету, минут 15 смотрел) при этом штатный вольтметр показывает примерно на 0,4В меньше, чем тестер Штатный БК при этом показывает еще меньше (на 2 десятки) чем вольтметр. На холодном ХХ напряжение 14,2В, потом плавно снижается до указанного выше. Электрика штатная, плюс музыка и усилитель (саба нет). Натяжение ремня нормальное. Мерцания света нет. Провода, клеммы на участке "АКБ-Генератор" в порядке. Прокинут еще доп. провод 8 квадрат между "-" АКБ и корпусом генератора. Собственно вопрос - а откуда берется недозаряд (а он есть, факт)? Какое вообще напряжение должен выдавать мой генератор? И почему так врет штатный вольтметр? (я грешу на плохую массу щитка или его же плохой плюс, до них пока руки не дошли). Щиток приборов Курский "Счетмаш". Мои догадки: АКБ умирает - один раз был разряжен в "ноль" - забыл выключить туманки и после этого не зарядил АКБ по уму - от ЗУ. И, конечно, городской режим езды - (заводка, короткая поездка, стоянка). Хотя теперь время от времени подзаряжаю от ЗУ, но походу "поздно пить боржоми". Короче, кто что советует, знакомый божится, что КАТЭКовкий генератор на его 15хе стабильно держит 14,1-14,2В на всех режимах (сам не видел, не проверял). Жду помощи))