ssh053

По поводу цокота. Съездил к мастеру, он послушал и сразу сказал, что это клапана. Отрегулировал клапана, чуть подтянул цепь и всё, цокот пропал :)

У меня стук (больше похожий на цокот) появился в начале весны. Осенью поменял цепь, отрегулировал клапана, заменил масло, отрегулировал зажигание и карбюратор. Всю зиму ездил и радовался. Но когда выключил печку, в салоне стало тихо. И, о ужас, услышал цокот очень похожий на звук растянутой цепи. Решил подождать момента и поехать в сервис подтянуть цепь ГРМ (даже интерисовался в одной из веток форума :huh: ). Сегодня, проверяя уровень масла в двигле обнаружил на щупе налёт белого цвета очень похожий на майонез. Помогите советом, что делать??? На работе советуют всякое от "не парься" до "да тебе движок перибирать придётся". Машина пока стоит на приколе :( . Совсем забыл. Характеристики цокота: - постоянный; - на ХХ и при движении; - при наборе оборотов усиливается частота и громкость; - металлический.

Спасибо за содержательный ответ :)

Подскажите пожалуйста, как правильно подтянуть цепь ГРМ. Нужно ли устанавливать распредвал в какое-то определённое положение или нет? Какое усилие прилагать? Вопрос возник после замены цепи (+ успокоитель и натяжитель) и пробега после замены 5 000 км. Делали замену в мастерской.

А у меня вопрос про вентилятор печки. Дело в том, что в морозы он при первом включении начал издавать визжаще-скрежетные звуки, но через несколько включений он прирабатывался и какое-то время было всё нормуль. <_< Сегодня отказался приходить в норму и визжал всю дорогу - пришлось ехать с тряпочкой, запатевшими и замерзшими стёклами :(

Вопрос. Если цепь недавно поменяли (месяц назад), то что может звенеть? Звон появляется при нажатии на акселератор, независимо от оборотов, т. е. постоянный монотонный (слабенький такой). Может цепь плохо натянули?