foxxof

ага. пардон :dntknw:

Итак отрегулировали клапана и вроде работа двигателя выровнялась,теперь можно катиться на холостых и машина не скачет как конь(рывки). Но на нейтрале небольшие подергивания ощущаются по борт. компу видно что обороты скачут с 8.5 -8.8 , с холостых тапку в пол жмешь,сначала небольшой провал, а потом резко набирает обороты,а может у меня уже бзик . Вообщем пока завязываю с ремонтом до тепла))

спасибо за инфу))

сходил сам замерил зазоры клапанов,всё делал по мурзилке,и чуть не ах...л ! Два клапана зажаты под ноль,а остальные открываются 0.15 или 0.10. Завтра аккуратненько по ползу к мастерам пусть настраивают((( Боюсь как бы не успели прогореть клапана,компрессия же выше 10 очков во всех цилиндрах.

давление в рампе на холостых 2.6 газу дашь поднимается до 3.7. С регулятора давления скидывал шланг,давление также поднимается до 3.7 ,но работа на холостых не выравнивается, думаю идет подсос с прокладок колектора и т.д. Вакуумник отключал,затыкал, всё равно дергается. а вот форсунки одну заменил,а остальным делал мягкую чистку,промывал. Вытащил форсы,к рампе подал спец жидкость под давлением и подключил контакты форсунок к аккуму. факела были у всех 4х одинаковые,это при том что одна новая.

Сегодня еще меряли компрессию. во всех 11кг. уже незнаю что делать,может прокладки колектора заменить ?

ВОТ И У МЕНЯ ТРОИТ ваз 2109 инжектор без лямбды. Заводится,тянет, набирает обороты отлично,расход не большой. Проблема в том что когда обороты опускаются ниже 1000,начинает дергаться двигатель,ехать на холостых не возможно(сильно дергает машину),Как только нажимаю на газ начинает ровно работать. Если рукой медленно нажимать дрос. заслонку обороты повышаются и выравниваются, после 1200 двигатель ровненько жужит,отпускаю заслонку начинает колбасить как будто стоит спорт распред вал. Чек не загорается(лампочка чек исправна) поменял: дат.детонации, 150 руб дат.положения заслонки, 200р дмрв 3200р дат. хол.хода 400р топливный фильтр 200р сеточку на бенз.насосе 50р вв провода 450р свечи 400р форсунка бош 1000р с рабочей машины ставил модуль зажигания. промывал форсунки(заменил одну так как лопнул керамический наконечник) но и это проблему не решило. проверял грм на совпадение меток. свечи сухие с рыжим изолятором на всех 4х одинаково(то что надо). Я так понимаю были бы проблены с кольцами или клапанами то какая нибудь свеча отличалась бы? завтра сделаю замер компрессии и регулировку клапанов плюс комп диагностику и посмотрим что получится. Вроде все варианты перебрал,может кто что еще подскажет?

извиняюсь что вовремя не отписался, проблема оказалась в оборванном проводе датчика хола, В системе опережения зажигания три провода которые немного двигаются,один из них на пайке отломился. запаял обратно и всё заработало.

ВОТ И У МЕНЯ ТРОИТ ваз 2109 инжектор без лямбды. Заводится,тянет, набирает обороты отлично,расход не большой. Проблема в том что когда обороты опускаются ниже 1000,начинает дергаться двигатель,ехать на холостых не возможно(сильно дергает машину),Как только нажимаю на газ начинает ровно работать. Если рукой медленно нажимать дрос. заслонку обороты повышаются и выравниваются, после 1200 двигатель ровненько жужит,отпускаю заслонку начинает колбасить как будто стоит спорт распред вал. Чек не загорается(лампочка чек исправна) поменял: дат.детонации, 150 руб дат.положения заслонки, 200р дмрв 3200р дат. хол.хода 400р топливный фильтр 200р сеточку на бенз.насосе 50р вв провода 450р свечи 400р форсунка бош 1000р с рабочей машины ставил модуль зажигания. промывал форсунки(заменил одну так как лопнул керамический наконечник) но и это проблему не решило. проверял грм на совпадение меток. свечи сухие с рыжим изолятором на всех 4х одинаково(то что надо). Я так понимаю были бы проблены с кольцами или клапанами то какая нибудь свеча отличалась бы? завтра сделаю замер компрессии и регулировку клапанов плюс комп диагностику и посмотрим что получится. Вроде все варианты перебрал,может кто что еще подскажет?

всем конечно спасибо, но что то не то. на маховике выработка не больше 0.5 мм. внутри все детали сцепления сухие,никакого масла, вообщем продолжу метод тыка. диск новый,что предложите поменять следующим? маховик или корзину?

все подушки заменены

Добрый вечер народ. подскажите кто сталкивался, когда трогаюсь с места машина жутко вибрирует.Заменил диск сцепы(думал может повело) но нет вибрация осталась. Вибрирует волнообразно,то есть если трогаться и держать сцепление можно поймать момент когда мешьше или больше трясет. венец повело или корзину на замену? всё сразу для меня дорого. -трогаюсь при 1500 оборотах,при 2000 трясет меньше но есть,да и напрягает это.

при осмотре сцепления поломок не обнаружено,был диск сцепл. немного изношен,заменили, вибрация осталась,скорее всего сам венец поведен.(((

и так, скинули коробку.разобрали и сразу нашли поломку: как и говорилось сломался механизм выбора передач,отломалось ушко одной из лапок которые прижимаются пружинами. И попутный вопрос по сцеплению,при трогании с места идет не приятная вибрация (у меня на 2109 такого нет,все плавно), и вот пока коробка снята как определить норм сцепление или нет?

Вот накинулись то, всё понял еду в гараж на яму,по результатам отпишусь.

залез под машину,отсоединил кулису от карданчика,рукой за карданчик пробую включать передачи и не ощущаю никаких пружин,всё болтается,но передачи включаются легко. Хочу сам раскрулить кпп,реально одному без ямы снять и поставить кпп?

Понял,бум смотреть как только морозы спадут. Причем купил её недавно,пригнал с Питера,все 1200 км передачи включались(в том числе и 5я) только рычаг гулял,думал приеду поменяю карданчик и усё,а оказалось что надо коробку снимать.

блин дорого,у меня щас еще замена порогов на носу и все запасы уйдут на них. Как то на моей 2109 друг из 2х кпп одну собирал,плюс поставили карданчик калиновский,так сейчас спустя 3 года для переключения передач надо совершить движение в 5 см. Вот на днях опять поеду к этому другу только теперь с 2112((.жаль что сейчас нет донорской кпп. Вот из за отсутствия денег хотел отремонтировать малыми затратами.

ну почти разобрался, колодки и барабаны стоят новые по этому всё так тяжело. На время смастерил удлинитель на шток пока колодки немного не притрутся. И сразу ручник срабатывал на 4 щелчка,а теперь почти в конце,так что еще чуть чуть и полезу возвращать всё под сток.При опущенном ручнике колодки отпускают как надо,по этому езжу балуюсь ручником чтоб ускорить процесс притирки.Сверял трос по длине с другим новым тросом,один в один.

воть дельные сообщения пошли)) ну вот разберу,найду механизм выбора передач и как понять что сломалось,что поменять? или его целиком меняют?

такое ощущение как будто 4-х ступенчатая коробка стоит. и плюс рычаг гуляет вправо влево даже на включенной передаче.1-2-3-4 и задняя втыкаются легко

Добрый вечер. Ваз 21124 пропала 5я передача, рычаг переключения передач гуляет вправо и влево по максимому на любых передачах. Но заднюю,1,2,3,4 можно нащупать и включить,а вот 5я не втыкается. Что делал: поменял карданчик(не помогло,всё так же болтается) ,осмотрел кулису,всё в норме, всё закручено и подтянуто. когда помошник болтал рычагом кпп на 1й передаче, посмотрел на шток который выходит из кпп,он вместе с кулисой проворачивается,то есть как я понимаю дело внутри кпп, понятное дело снимать её, Так подскажите на что обращать внимание в разобранной коробке что бы избавиться от этих недугов? кпп ни разу в разобранном виде не видел,так что где и как износилось визуально наверное не пойму,буду следовать вашим советам. ах да,мужики с праздником!

проверял,шток той же длинны что и старый!

неужели все спят? помогите!

Добрый вечер всем! Проблема практически такая же как у автора темы,но только я менял барабаны,колодки и задние тормозные цилиндры,тросы руч. тормоза не трогал,полез отпустить ручник что бы натянуть барабан и отломал вместе с гайкой кусочек(2 см) регулировочного штока.Расстроился и пошел одевать барабан так как тросы ручного тормоза больше не держались не за что,оделся легко. Сменил тормозную систему в круг,поменял этот шток ручника,а он как будто короче старого,не дотягивается до тросов.При любой попытке вытянуть трос и дотянуть его до штока,срабатывает руч. тормоз. Уже думаю присабачить какой нибудь удлинитель.Если сделать как советовали выше сначала накинуть тросы на шток а потом уже в барабанах одеть то думаю что опять барабаны не полезут на колодки. какие еще будут советы?