Serjart

Снял релюшку - точно щётки зависли!!!

Pardon. блока управления двигателем (ЭСУД, Электронной Системы Управления Двигателем) выходиз строя полностью или частично - сбой программы, настроек, вобщем "глюки", призарядке АКБ без отсоединения клемм.

Зарядное небольшое лёгкое ставлю возле бачка омывателя, "крокодилы" сверху сразу на клеммы, ехать ни куда не планирую ток ставлю вполовину требуемого , пробки выкручиваю естественно, переодически контролирую кипение температуру и плотность. А возможен, помимо Генератора и РР выход изстроя блока управления?

Добрый день всем! Кто нибудь знает как правильно ставить АКБ на зарядку имеется ввиду обязательно ли снимать АКБ (отсоединять клеммы АКБ, чтобы потом не настраивать магнитолу заново) и почему? (ВАЗ2107i)

Ограничено ГОСТом к сожелению не помню номер если надо уточню.

А ещё следует обращать внимание на дату выпуска АКБ предпочтение отдавать более свежей, если не сухозаряженная проверять обязательно нагрузочной вилкой при 30 сек.разряде напряжение не должно сильно упасть ( примерно 12в)

Спасибо всем! Попробую всё поменять. А может быть плохой контакт минуса на кузове или двигателе.

Здравствуйте всем. Помогите! На форуме много похожего но все не то. Проблема такая - при наступлении лёгких холодов(морозов 0-5) перестала гаснуть лампа заряда АКБ после заводки двигателя. На ХХ, на холодном горит, даёш оборотов 2500-3500 прддолжает гореть. Гаснет только по мере прогрева двигателя и добавления оборотов (Горит постепенно всё тусклее, если не совсем прогрелся и газонуть опять то - гаснет окончательно). Ремень натянут. АКБ снимал заряжал. модель-ВАЗ 21074i пробег 16500 генератор 9412.3701