Satboy_auto74

Хм ... в принципе понятно, вот я думаю, если дело окажется в трамблере, то буду сразу ставить бесконтактную, у меня щас новый трамблер выльется в 700 р где-то, а бесконтактная выйдет где-то врайоне 2р (я так прикинул, судя из того, что ты написал) ... осталось мне убедиться что дело в трамблере ...

А вот насчет замены на бесконтактную, надо что покупать, трамблер от 8, коммутатор, провода к нему? Вроде у нас видел в городе продавались блоки на зижигание прям "ОКТАН+" по-моему, но щас не могу таких найти. И что дает бесконтактная в сравненини с контактной? в динамике, в расходе, вообще как?

У меня пробег 121 000, снимал бошку, по внешним признакам цепь в отличном состоянии, все ролики в норме, звездочки тоже,единственное что износился натяжитель цепи - вот только его и поменяю в скором времени, а так в Советском союзе отличные запчасти делали, дадут фору многим импортным нынешним. А так натянул цепь - шума поубавилось)))

Подрегулировал подшипник, действительно был ослаблен, проехал 500 км, пока все ок)

Блин ну выдаете,))) До 6500 не выкручу?????? да ну ... уверен? я ее крутил и больше до 7500 на первой, правдо очень давно и на огромных жиклерах ... А 5600-6500 она легко крутится К тому же у меня 4-х ступка А что касается "На первой - 30, на второй - 50, 3 - 70, 4 - 100" дак это смотря у кого какая звездочка в мосте, у меня при таких скоростях будет примерно 4500-5000 об.мин, НО я повторюсь, что "рывок" на классическом движке, причяем ощутимый приходиться именно на 4000-4500.

Была подобная штука пару лет назад, холостые как держит? нормально. У меня были заср*ны воздушные каналы в карбе. Расход был под 20 литров на 100, после промывки карба - все стало в норме.

Контактная,

Блин, это классика ниже 4000 просто не едет. Раньше все было ок, до 6500 крутила легко. Машина планируется использовать не для "городской езды"

До этого все быо ок, ехал по трассе, где-то после 300 км при повороте руля, на неровностях особенно, раздается легкий металический стук, причем, отдается по рулевому. Остановился, вышел, покачал машину - стука нет ... После этого в городе покатался стук пропал, затем на обратном пути, опять ехал по трассе около 100 км началась таже песня ... стук где-то в раоне левого переднего колеса, езжу в городе - такого не наблюдаю никогда, думаю, может в шаровой дело, недавно менял одну, дак там выдавило часть смазки из места соединения.

Поставил сначала Трэк - но проехав, пару сотен км - смазку выдавливать начало - как итог, застучало в подвеске. Сейчас купил комплектом "Белмаг Комфорт", посмотрим ... Вроде как ТРЭК много кто стал покупать сл-но подделывают походу чаще ... Белмаг многие сервисы рекомендуют.

Я по области часто мотаюсь, поэтому фидьтры тоже довольно састо меняю, какие только не пробовал, мне кажется, что из наших "Невский" довольно хороший, даже войлок оставлял на нем с расходом все отлично, потом ставил какую-то хрень "гаража дяди Васи" - дак с ним расход был выше чем с грязным Невским, А вообще меняю, когда войлок сильно засорен, и фильтрующий элемент уже видно что грязноват...

Провода менял, смотрел голову - вроде все что можно осмотреть - в норме, остается вроде как тока трамблер... на выходных менял масло, заметил, потом проехался на машине (когда она была еще холодная), едет лучше , выкрутило до 5000, потом опять начала "парить мозги", собственно, когда она нагретая,то уже после 4000 - "тупит" ... Кто знает что можно(нужно) менять в трамбелере, ремкоплекты есть какие-нибудь?

Не знаю я езжу на Castrol GTX Magnatec, на зиму взял Gastrol Magnatec синтетику, до этого ездил на SHELL HELIX PLUS - зимой в сильные морозы сильно загустевало, до этого ездил на лукойле - зимой ваще проблем не знал, видимо количество подделок растет.

Вторичная заслонка открывается, еще на том карбе открывалась, а этот новый! Я сам думаю трамблер, либо уж точно движка, сам в трамблере не очень разбираюсь, поэтому был в двух сервисах в обоих сказали, что с трамблером все нормально., хотя я че-то не сильно доверяю спецам этим ... Прокладки под карбом тоже новые, нигде не подсасывают, думаю, если бы сосало с впускного коллектора, она бы и на остальных режимах работала хреново. А так нет, холостой все ок, хотя шумновато работает. Седня гляну цепь и голову.Спасибо

Карбюратор новый абсолютно 21083, до этого стоял 2105 - была таже проблема, уровень в камере был в норме + иг.клапан менял.

Двигатель отказывается работать на высоких оборотах, крутит до 4000 потом начинает работать так, будто на нем отсечка, как на инжекторе, т.е. крутит, но как будто бенза мало и дальше 4000 он крутить отказывается, причем как на холостом, так и на всех передачах. Уже поменял свечи, в/в провода, карбюратор, фильтр очистки топлива, всю конструкцию вместе с сеточкой в баке. Менял шток бензонасоса ... На всех остальных режимах движка работает идеально. Мотор - ВАЗ 21063.Карб.