Jimmy

купил себе телек, со штатной антенной внутри авто нифига не ловит, в магазинах есть только рогатки на двух стороннем скотче, так вот у кого какие стоят и как прокидывать провод? чтоб не сверлить..))

фанера тож пухнет только держись)

Капиталить думаю не стоит, нужно сначала разбираться. Бабло впуливать впустую

я капиталил) проблема исчезла на запчасти у меня ушло 7т.р. (поршня,кольца,вкладыши,помпа,сальники, прокладки,масло) делал знакомый за работу взял 5т.р.

под полкой висит корпус саба) так больше места в багажнике чем када саб валялся)

Я беру SMT2 до капиталки и после)) после капиталки двиг сильно грелся залил SMT2 проблема пропала, легче заводится в мороз работает ровнее. многие мои знакомые тож её покупают.

а конденсат? как сним быть? он конечно потом тает, но на холодную в карб летит кондесат и прочие пары. я себе сделаю такую приладу)))))

Такая же ситуация, ремень натянут, счетки новые, подкову тож менял. А ведет себя точно так же как у автора.

у меня горит только со включенным зажиганием

Сегодня купил себе плафон освещения салона с люминисцентной, блин как ништяк) светодиоды светят четко в низ и толком не рассеивают свет, карочи не то, а этот ярко! и рассеивает по всему салону, да сам выглядит интересно. Карочи доволен.

Какие результаты?

Сегодня утром завелась нормально, не запала) все спасибо за ответы.

на форуме информации по данной проблеме просто вагон и телега. поиск.

поясни пажалста подробно. мож я нечто подобное сделаю. что за шланг, где искать? теоретически если карб будет дышать свежим воздухом то двигатель должен работать стабильнее.

Помогите кто знает пажалста. купил авто 3 года назад при покупки, открывании дверей плафон не работал, но я и не парился особо, но тут выяснилось что в моей сигнализации есть функция задержки света. если вручну включить то плафон горит. скорее всего какие то клемы отключены, подскажите какие? цвет проводов? и где искать?

заменил сегодня иглу процесс занял 30 минут. убился не смог найти иголки УНИКАР купил простую, утром посмотрим. запала всегда на холодную после долгого простоя.

кондесат испаряется, но дело то не только в нем. картерные газы идут прям в карбюратор, вопрос зачем? то есть авто потребляется не чистый воздух, а воздух с газами.

хорошо попробую, на днях потеплеет

хорошо попробую найти, вообще гемор менять её?

купил на всякий случай чтоб не бегать это оно? фото с телефона, камера на работе)

я так понял успакоится и не парится на эту тему)

если в низ тогда будет в салоне вонять, вообще кондесат в кастрюле, в мороз, это у всех такое дело это нормально?

Хм, какой зазор? ни разу не разбирал карбюратор, пажалста можно подробнее?

у меня на горячую шумел ритмично, выжимаешь сцепление прекращает, оказалось первичный) заменили все нормально.

купил новый карбюратор всем доволен, расход меньше, свечи без нагара, идет хорошо, но если авто стоит больше суток заводится и тут же глохнет, больше не заводится, если постучать по карбу около шланги топлива тут же заводится, подозреваю что игла западает, но чек потерял(((( как заменить иглу? поз каких либо изменений настроек карба?