Алексей 099

Марсиянин, а подскажите пожалуйста каким образом эти три точки на цилинре разогнуть, чтобы не измять сам цилиндр?

А подскажите пожалуйста каким образом эти точки разогнуть? И ограничитель я не переваривал, шток такой был в неразборных стойках ВАЗ 2112. Стойка получится жесткая, я так думаю :blush2: . Просто вопрос в том, можно ли так поставить шток от 2112 вместо 2108, убрав при этом плунжер и пружину и поставить пластиковый отбойник. Делается ли так? или лучше штоки нормальные от разборных стоек 2108 купить и поставить их с плунжером и пружиной?

подскажите пожалуйста можно ли так собрать переднюю стойку и какая она получится: - корпус стойки ваз 2108 разборная. - шток от ваз 2112 (неразборная стойка была, ограничитель хода штока приварен выше, чем у штока разборной 2108) - диски клапана сжатия 4шт по 0,2 - дроссельный диск клапана сжатия 2 отверстия - тарелка клапана сжатия 8 отверстий - пружина клапана сжатия сс20 - пружина клапана отдачи от нивы - диск клапана отдачи 4шт по 0,2 - дроссельный диск клапана отдачи 2 отверстия - поршень оставить тот, который находится в цилиндре, который был в неразборной стойке ваз2112 только подрезать его, чтобы длинна цилиндрабыла такая же как у разборной стойки ваз2108 (т.к. трубка с канавкой с одной стороны, а с другой точки, и разгивать точки страшновато как то, вдруг погну цилиндр) - тарелка перепускного клапана - пружина перепускного клапана - плунжер и пружинку убрать, а вместо них поставить кольцо пластиковое (отбойник). чтобы ход штока был больше - масло АЖ-12Т - пружина стойки стандартная - опора ассоми. - авто ваз 21099

PS Трёхуровневик кто-нибудь пользовал? http://www.12v.ru/site.xp/053049124055052055124.html"]Производитель'> Его решил поставить, т.к. свет моргал, фары, подсветка приборов, в общем все что светится. С 3х уровнерым проблема исчезла. реле 3х уровневое стояло на старом 55А генераторе, в среднем положениии выдавало стабильно 14.2В. Просто с 10 щеток отрезал транзистор и провода отрезал от 08 и припаял к щеткам 10. поставил его же на 80А генератор, все работает 14.2В

Постовил себе 80А генератор от 2112. Все хорошо работает. Генератор на халяву достался, подшипники только поменял, все остальное покупал, кронштейн генератора нижний 180, верхний 180, шкив от инжектора 600, ремень 200, болт генератора, со втулкой, длинный 90. И работы на час :rolleyes:

контакт нормальный, если бы он был плохой, то грелся сам замок не знаю, моторчик обычный, LUZAR Вобщем поменял генератор, поставил от ВАЗ 2112 80А. Провод нормальной температуры стал, на третей скорости печки немного теплый. Ничего не плавится и не греется, стало радио даже лучше ловиться. Вобщем одни плюсы. только не понимаю как это связано с генератором было, старый 55А выдавал стабильно 14,2В новый так же выдает 14.2В. Думаю все же еще реле разгрузочное поставить на этот провод, для успокоения души.

Заменил "маму" и "папу" пропаял, поджал, вывел это соединение из общей колодки. Греется сильно все равно.

Подскажите кто сталкивался с данной проблемой. Авто ваз 21099, при включенном вентиляторе печки жутко греется контакт в фишке замка зажигания, провод от контакта 15/2 (Ближний и дальний свет фар. Противотуманный свет. Фароочистители. Очиститель заднего стекла. Обогрев заднего стекла. Омыватель. Вентилятор отопителя. Вентилятор системы охлаждения двигателя). плавится фишка. Греется на заведенной и просто со включенным зажиганием именно при включеной печке. Моторчик печки новый. Куда копать и что искать ??? :)