karman838

Вот насос и надо смотреть,или хотя бы давление померять.

Так получается дело в насосе.

Спасибо!Вроде хвалят этого диагноста.После выходных отпишусь что да как.

РДТ новый,при снятии шланга с него давление поднимается до 3(а так при работающем двигателе около 2.5),но без разницы одет шланг или снят,все равно при нажатии на газ давление просаживается,то есть нажал на газ и держу обороты в пределах 3 тысяч,давление в это время резко повышается до 3 и сразу же опускается до 2.5,газ при этом не сбрасываю,думаю что насосу хана,но все таки хочу съездить на диагностику,вдруг насос исправен,жалко полторы штуки выкинуть.

Так получается и ATS может подделка,хорошо что я не поспешил купить,решил в выходные ехать на диагностику,после нее будет видно что менять.

Вот название:ATS-Hurth Germany.Но я подумал и решил,наверное возьму BOSCH,он как то более внушает доверие,да и цена в два раза больше.

С пережимом обратки давит около 5,чуток не доходя до твердой 5,и интересен момент-когда открываю дрос.заслонку,то давление поднимается с 2.5 до 3 и сразу же опускается до 2.5.при это газ я не отпускаю,машина стоит ревет.

Ну тогда рискну поменять,будь что будет,может повезет и тогда наконец то решится моя проблема с тупежом тачки.

Так получается при нажатии на газ насос должен поднять давление и держать в районе 3 пока не скинешь газ?Название не помню,коробка голубого цвета,на ней написано название иномарок,а так про его качество ничего не могу сказать.

Давление на заведенном двигателе в пределах 2.5,при нажатии на газ стрелка манометра доходит до 3 и сразу же уменьшается до 2.5,а по стоимости насоса это самый дешевый,а бош у нас так же стоит от 1500 до 2000 рублей.

Так я что то не пойму кому верить.Менять ли мне в этом случае насос или нет.В принципе дело в каких 700 рублях,не так уж и много.

Наконец то я нашел подходящий манометр.Вобщем замерил по твоей методике и вот что у меня получилось:при повороте ключа выбило чуть больше 2.5 атм,при повторном повороте около 3,потом я подключил насос на прямую и пережал обратку,давление поднялось чуть больше 4 и все.Получается у меня насос полуживой,или может не полностью обратку пережал(но вроде сильно сдавил,пытался сжать еще сильней,но стрелка выше так и не поднялась),жду ответов.

Приветствую форумчане.Сегодня утром -25 и моя четырка не завелась,выкрутил свечи,прожег их но безрезультатно.Начал проверять подачу топлива:вобщем насос при вкл зажигания гудит,то есть должен создать давление в рампе,но при нажатии на золотник бензин не то что брызжет,а чуток плеснет,даже руки не обольешь.Кто что может сказать по этому поводу?

Скорее всего неисправен датчик положения дросельной заслонки,если зависают обороты то в большинстве случаев виноват именно он.

Как то не очень нравиться,когда при нажатии на газ двигатель начинает набирать обороты когда педаль уже отпущена,но думаю другая прошивка поможет,ну да ладно,особо это не напрягает,сейчас меня больше интересует почему тачка плохо тянет.

Все магазины объездил,ничего подходящего не нашел

Завтра постараюсь по магазинам найти манометр и все померить

Может ли сама прошивка тупить,просто мозги не заводские стоят

Может и так,но при нажатии газ в пол она должна же набирать скорость.Про эбу уже слышал такое,так получается только замена поможет?Метки грм выставлены правильно,зубчатый диск вроде тоже исправный,так как при вмт первого цилиндра на центр дпкв попадает начало 20 зуба,форсунки промывал сам со снятием,свечи цвета красного кирпича,может и правда насос подводит...

Пробовал обычно,взял манометр,присоединил к рампе и завел машину.с пережимом обратки не пробовал,обязательно попробую,незнаю теперь когда,так как манометра нет,но как только,так сразу же отпишусь.

Всем привет.Прочитал всю тему но ответа так и не нашел,есть посты с такими же симптомами но ответов по решению нет.У меня 14 2005 года,1.5 8кл.,эбу bosch 797(сток).Вообщем суть проблемы:до 100 набирает скорость нормально,а вот после уже туго,особенно заметно на 5 передаче,чуток малейшая затяжная горка и тачка начинает сбрасывать скорость,хотя давлю в пол,мычит и не едет,все это на пятой,скорость не зависит какая,т.е.хоть 110 еду хоть 130 все равно скидывает,хх нормальный,вот только при нажатии на газ обороты набираются с задержкой.Уже все перепробовал:диагностика ничего не показала,по бк все в норме,клапана отрегулированы,компрессия по 12 во всех цилиндрах,есть подозрения на насос,но давление около 3 атмосфер выбивает,с места вроде норм набирает,нету никаких дерганий,все плавно,движок раскручивается до отсечки,катализатор выкинул,почти все датчики,модуль зажигания.провода,и т.п. все ставил с испаравной машины,никаких результатов,вообщем мыслей больше нет,помогайте форумчане!

Всем привет.Захотелось самому попробовать прошить bosch 797,а то че то подтупливает тачка,сразу скажу руки не кривые и растут откуда надо,просто хочу подробно узнать что для этого нужно и как это делать,в интернете всего полно на эту тему,но везде как то не понятно,да и еще хотелось бы прошить без пайки дополнительных резисторов,слышал что можно,кто что может по этому поводу рассказать или поделиться ссылкой?Заранее благодарен.

давление в пределах 3 атмосфер,заводится кстати не очень,особенно утром,при старте обороты где то около 1000,потом в течении секунд 30 поднимает до 1400-1500,подчеркиваю что постепенно,т.е. не резко с 1000 до 1500 а с 1000 на 1100,1150 и т.д.вроде как понятно объяснил,может правда в РДТ причина.

давление в пределах 3 атмосфер,заводится кстати не очень,особенно утром,при старте обороты где то около 1000,потом в течении секунд 30 поднимает до 1400-1500,подчеркиваю что постепенно,т.е. не резко с 1000 до 1500 а с 1000 на 1100,1150 и т.д.вроде как понятно объяснил,может правда в РДТ причина.

вот еще мысль появилась по поводу регулятора давления топлива,кто что может про него сказать?