c043em

Я не говорю что это панацея. Мало ли что в дороге может произойти или допустим нет времени и денег на данный момент. И вообще много людей таких как я которые не особо шарят. Для меня вообще карбюратор это какая то хрень космическая, я не понимаю как он работает. Поэтому не лажу туда. Я допустим был удивлен простотой и эффективностью метода. А про стойки согласен...никогда бы не стал их реанимировать.

Уважаемые Тазовцы! хотел бы поделиться действенным на мой взгяд способом чиски карбюратора на 9. Дело вот в чем: у меня как то подослабла тяга двигателя, думал ехать на чиску карбюратора и тратить деньги, но вчера заехал к умному мужику. И вот собственно способ: 1. Со 2 свечи снимаем провод и ставим его на 3 свечу, а с 3 на 2. 2. Заводим машину прижимая чуток газ(иначе не заведется) 3. Тарахтим, пердим двигателем немного газуя 3-4 минуты. 4 глушим ставим все на место. Зрелище надо сказать душераздирающее, из карба вылетает дым какие-то хлопки двигло работает ужасно, пердит кашляет трясется (как серпом по яицам). НО! после данной процедуры карб прочищается давольно эффективно. Вернулась тяга, двигатель ровнее работает, в общем я доволен. А главное порадовала цена! 0 рублей!)) Думаю с нашим качеством бензина должно пригодиться кому нибудь!

спасибо попробую вечерком покрутить... Тоесть если гену поменять ниче не изменится?

а что на карбе просто так могут холостые сбиться? раньше такого небыло... и не будет ли такого что при всех выключеных потребирелях дохрена оборотов?

Товарищи! у меня не сказать что проблема, скорее "хня" какая то... Поменял полностью переднюю подвеску. И буквально недавно заметил что что-то щелкает без всякой закономерности. Такой не понятный одиночный щелчек слева. Чаще всего после езды по лужам, бывает при торможении, бывает при ускорении, бывает на кочках при повороте.

Друзья! уже спрашивал по этой теме но ничего не помогло. У меня когда долго стоишь в пробке проседают сильно холостые обороты при включении вентилятора. А когда ещё и фары включены аж вибрация долбит по всей машине...фары выключаешь получше становится, но все равно не так как надо. Такое ощущение что вместо положенных 900 об. около 400. Поменялклеммы аккумулятора щетки на генераторе, не проходит. В чем ещё может быть дело? И еще вопрос откуда берется электричество у заведенной машины? через аккум или сразу с гены?

Черный провод это всегда "-" туда от правой фары и поворотника масса идет, или от насоса бачка омывателя.

Я бы на твоем месте лучше бы поменял, сам видишь что машину какой то криворукий собирал, поэтому кто знает че ещё вылезет... а она в принципе ещё даже не обкатана. отремонтировать они тебе её нормально не смогут, в нормальном сервисе давно бы все продиагностировали и сделали как надо, а эти олени тебе уже весь двигатель перебрали, а воз и ныне там. Тем более нет гарантии что они тебе нормально соберут его и ты не встанеш где нибудь в самый неудачный момент.

Спасибо огромное)) завтра попробую!

УУУУ задняя ваще хрустит жестко бывает даже с рывком если резко!))) я чтоб вечером людей не будить через 2 её включаю...)) а 1 вроде ниче , нормально.

Да нет, на счет подраивания я уже не беспокоюсь, сегодня по городу 140 километров намотал, ничего небыло, скорее всего провод плохо контачил,задел наверное когда лазил. А вот по сцепе у меня опять вопрос, в моем случае, как я понял мне надо открутить вторую гайку и закрутить первую? объясни пожалуйста )) потому что я нихера понять не могу как работает сцепа и коробка)) это самое жесткое для меня)) я вот кстати сейчас вышел попробовал, начинает схватывать сантиметрах на 3-5от пола, это нормально?

И опять все по новой...)) вот читаю форумы у друзей спрашиваю, и все больше удостоверяюсь что новую русскую машину брать ещё хуже чем б/у... они там тебе двигатель по ходу из скотча и целофановых пакетиков собрали. Машине 1 месяц а двигателю уже пи*да... Требуй с них деньги обратно!))

Спасибо! тоесть надо менять или там подрегулировать че то можно? и если новое то какое лучше?

Добрый день товарищи Тазовцы)) не знаю куда эту проблему написать, поэтому сюда. Дело вот в чем: сегодня заметил что на 2 передаче при не больших в горку оборотах машина как то в раскачку едет( как рывками, только очень плавно), раньше такого не замечал... А ещё вчера двигатель как то подтроил немного такое ощущение что после этого. Помогите пожалуйста разобраться! заранее спасибо!))

сегодня попробую выковырить кнопку...проверю. Спасибо!

блок предохранителей новый ставился в декабре 2011. поломка произошла в мае где то... что именно там проверить и как это сделать?

Здравствуйте все! Задавался уже этой проблемой но ничего так и не смог сделать. Возвращаюсь к ней в силу обстоятельств. при включении габаритов включается сразу ближниий, кнопка новая, габариты оба горят. вытаскивал реле ближнего света габариты горят, провода массы все прикручены. Может ли быть проблема в самом реле. и должно ли оно щелкать при включении габаритов? Буду признателен за помощь. P.s. Перестало работать все как надо неожиданно. никаких изменений в схеме перед этим не проводилось.

Ну все правильно так и должно быть. просто бывает на некоторых машинах ток не перестает подаваться на реле Системы охлаждения. У меня так на форде на карибе было и на 9 сейчас так же (но на 9 я сам так сделал...)

потому что подключен напрямую

У меня такая же фигня. В моем случае у меня реле включения вентилятора напрямую подключено от аккумулятора. Может у тебя тоже самое. Как мне объяснили страшного ничего нет что он включается после остановки двигателя, т.к. диапазон температуры у датчика давольно большой и температура включения вентилятора далека от кретической.

Спасибо!)) доступно....)) попробую покрутить болтики

Да ничего не мешает...просто хочется узнать суть проблемы. Не могут же они просто так сами по себе убавиться....ведь нет?????

Да карбюраторный. Ты на регулировку ХХ намекаешь? Да я так думаю что распредвал не должен износиться, да и компрессия должна быть в норме. Двигатель капиталили примерно в сентябре прошлого года. Тянет то он как надо. А вот клапана надо посмотреть иногда кокое то непонятное пощелкивание бывает от 1000 до 1500.

Спасибо. А что там проверить то надо?

Добрый день! столкнулся недавно с проблемой. На нагретом двигателе да и не нагретом на ХХ как то мало оборотов... судя по штатному тахометру чуть меньше 1000, но я убеждался на собственном опыте что ему верить не стоит. Пока фары не включаешь все вроде нормально, как только включишь, всё! аж вибрация на руле появляется, причем довольно ощутимая. подскажите как вылечить? Появилось кстати как то не заметно... думал из за бензина... ан нет :dntknw: