Shazzrah

ребят, хочу купить комплект зеркал с подогревом (фирма русская, много раз о ней упоминается) мне очень не понятно с установкой, я так понимаю нужно всю торпеду разбирать? в первом посте мало что понятно да и картинок уже невидно

http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=18671

всё очень просто, нажимаем на кнопку КМ\Ч нажимаем красную кнопку, колокольчик должен пропасть, также можно выставлять скорость срабатывания что бы обнулить показания, всё кроме времени, нажимаем на самую первую кнопку и зажимаем на 3 секунды красную, после этого услышите усердное пиликание, показания будут равны нулю

Жара, первое срабатывание вентиля на 100 или 105 градусов, охлаждает нормуль, последующие просто ужас, систма не успевает охлаждатся, и температура постоянно высокая, мой путь до работы в вечной пробке в гору, страшновато ездить

забыл добавить сход-развал

старый я уже выкинул:) да и сваривать ничего нехочу. а вот мысль о термостойком герметике, голову так и не покидает

складывается впечатление, что проще купить мультитроникс за 1500 изменить температуру, и всегда под боком иметь диагностического помошника

штатный БК есть хотябы? по поводу чека, когда я купил машину, расход был 11 литров без БК и диагностики, подкачал колёса, и заменил умерший клапан абсорбера, полёт 8 литров :) далее переход на 95 (свечи новые вставил NGK) минус 1 литр, потом выкинул забитый воздушный фильтр)))) в итоге по трассе у меня щас на 14ке 4,5-5л за городом 6-6,5 в городе я привык уже на штатнике определять работу двигателя, езжу по мгновенному расходу

ты меня видимо непонял, всё она там старое, решил избавится что бы голова неболела, а покупать новый дорого, ТО самостоятельно всё равно не прохожу

есть ли умельцы в нашем городе, которые смогут не за дорого изменить температуру карлосона? а то все меньше 1000 рублей даже не берутся... :(

да потомучто у меня вся выхлопная система проржавела, а вчера заглянул в глушитель, так там живого места неосталось полностью всё выгорело, вытрясывал огарки как из мангала, представляю что там с нейтрализатором уже стало, пробег уж почти 100 тыщ

Все говорят заехать к диагносту, 5 минут и готово :) у себя в городе обзвонил кучу таких диагностов,и за изменение температуры все хотят за это взять не менее 1000 рублей, ссылаясь на то что это изменение программы что и является чип-тюнингом, хотя за 1000 рублей хоть все мозги можно перепрошить

Назрел ещё вопросик, решил я купить эту трубу(вместо нейтрализатора), а сегодня начитался каких то страстей что нужно поставить пламягаситель как думаете, нужно это делать?

менял сегодня глушитель, и сочит кольцо (между глушителем и резонатором) есть предположение что не в кольце дело, а в трубе резонатора, не плотно прилегает(он тоже скоро на замену, вот только денег нет:) ) Вопрос: можно ли как то залепить тепло-стойким герметиком, или может есть другие способы решения проблемы?

я ещё обнаружил дополнительный глушитель как на этом рисунке какова ево важность?

это понял, куплю я эту трубу, какой комплект нужно купить дополнительно? (кольца шайбы прокладки)

Ваз 2114, 8клп, 2004 год (предположительно евро 2, толком сам незнаю) пробег 95000 пробило основной глушитель, собрался меня, пока выяснял все подробности у знал про нейтрализатор. машина проходила достаточно много, и менялся он или нет никто нескажет. почитав понял что если евро 2 то трудностей не будет , но меня гложит вопрос, если я его сниму громче машина не будет работать,хуже не будет?вообще интересно как себя ведёт кто делал уже... читал много всяких статей, и как то поверхностно всё описывают и мнения расхождаются если смотреть с рабочей части, выхлоп не сильный, машина на 4 скорости на обгон идёт с трудом, пока не разгонишься по хорошему и ещё, если его всё же снимать, чем и как заменить, трубой? или как то продаются глушитель вместе с трубой к штанам, или какая там конструкция я не знаю... вообщем посоветуйте чем сможете

по многочисленым советам, использовал тёплую мыльную воду, помогло!

с этим понятно я сам ещё в магазин не заглядывал, но в интернете цены на глушитель пишут примерно 700-800 рублей, это цена за весь глушитель или какая то часть? я планирую заменить всё

пришло время меня глушитель,и тут сам задумался: интересует вопрос, в чём смысл насадки на глушитель, что он даёт и стоит ли оно того?

погоди, залезь под машину и подёрграй приводы вверх и вниз есть ещё вариант что демпферные пружины износились на сцеплении (помню ещё в автошколе, на моём хёндае такая хрень была, пока сцепу кто то не спалил и потом поменяли, и всё нормуль стало) P.S утверждать не буду, просто видел случаи

если машина откатиться назад чуток, удара не будет после трогания?

я ответа не дожидался,и просто прошёл по кругу, простым прозрачным герметиком, со стороны стекла я вообще непредставляю как проходить, было уже ДОХЕРА охеренных ливней, всё сухо:) НО, есть большая проблема которую я так и не решил, когда стал вытирать излишки герметика, он попал на кузов, и чем его теперь стирать(не повредив краску) я не знаю.... :fie:

заметил одну странность,у нас жара, ехал по пробкам вентилятор работал исправно но температура очень часто поднималась очень высоко. когда доехал до места назначения, открыл капот и заметил что бачок раздуло и давление не стравливается.... скрутил крышку спустил давление закрутил крышку плотно, но всё таки не до самого предела,и по тем же самым пробкам поехал обратно, температура поднималась не так сильно и вентиль легко справлялся со своей задачей.! как всё это объяснить?

Вы меня не так поняли,да и я не написал точнее:) Пробку старую поставил, про которую думал что здохла