NERV1983

То есть надо бы съездить на диагностику, поменять на заведомо все рабочее и поездить, если все нормально, то дело было в этом. Я все правильно понял? И еще: что такое РХХ? Еще вопрос: во время накачки бензина, ключ на зажигании, стартер не включен, слышен звук из области бензобака (похож на негромкую работу шестеренок - не знаю как еще точнее описать), что это такое? Буду благодарен за любой ответ, спасибо!

Вопрос! У кого-нибудь такое было: Завожу с утра машину. Начинается прогрев, а потом вдруг резко снижаются обороты и она глохнет. Завожу поновому - все нормально! Ездит машина хорошо, без проблем! Вот только запуск застрадал. Грешу на следующее: свечи (отъездил на них 13 тыс. км.), высоковольтные провода (на одном заметил крошечное нарушение изоляции), инжектор (стоит прошивка эконом), ДМРВ (вообще неменялся) выпускные клапана (один менял на 100 тыс. км., остальные притирал). Подскажите, что делать.

Спасибо за ответ. Вечером снял клеммы, чек не стал гореть. А БК я сфоткал, он в прикрепленном файле. Буду особо благодарен, если поможете с вопросом как посмотреть ошибку на БК.

Скорей всего это не сцепление, так как все "пдальки отпущены". Советую посмотреть состояние опор двигателя, может быть они треснули. А также попробовать нажать в "пол" на нейтрали, если стук повторится, то это точно не ходовая. Скорей всего это не сцепление, так как все "пдальки отпущены". Советую посмотреть состояние опор двигателя, может быть они треснули. А также попробовать нажать в "пол" на нейтрали, если стук повторится, то это точно не ходовая.

Дело вышло так. Вышел сегодня с утра на работу, сел в машину, запустил двигатель, начал прогрев. Решил включить все электрические приборы. Последовательно начал включать: магнитолу, обогрев сидений, зеркал, заднего ветрового стекла, ближний свет, затем дальний, затем включил прикуриватель, противотуманки, и наконец печку в салоне. Сразу как только включил печку - загорелся ЧЕК! Как посмотреть номер ошибки на БК? Подскажите у кого было такое?

Начну по порядку. В нашем городе есть несколько контор, которые выпускают запчасти на АвтоВАЗ. В частности делают стеклоподъемники, помпы омывателей, а также заготовки магнитных обложек статоров стартера двигателя и прочие полуфабрикаты - наименований очень много. Наша фирма занимается промышленным оборудованием, на котором можно делать все это "хозяйство". Я Вам скажу, что станки для производства изделий на АвтоВАЗ эти конторы покупают у нас не просто старое или негарантийное от нашей организации, а просто иногда хлам сороколетней давности! Представьте, что на нем делают. Смотрел я чертежи изделий АвтоВАЗа. Допуски серьезные, но я то знаю, что на таком оборудовании сделать изделие с такими точностными характеристиками просто нереально. И такие изделия проходят ОТК. Причем штампуют они иногда в три смены. Это я говорю абсолютно серьезно. Представьте качество запчастей!!!!???! И таких контор по России-Матушке очень много. Если бы выдерживались все точностные характеристики изделий!!! Машины бы ездили в три раза больше и не ломались. Я уверен в этом. Примеры: на 100 тыс. км. на моей машине выгорел один выпускной клапан. Это же идиотизм. Треснул расширительный бачок, это только из-за некачественного литья пластмассы, изогнулась пластиковая поддержка задней полки (от недостаточной толщины пластмассы!!!), сломалась помпа омывателя заднего стекла, заклинило электромотор кнопки багажника, вышел из строя редуктор щетки заднего ветрового стекла, проржавели пружины, придерживающие задние колодки, ТРЕСНУЛ вдоль магнит на обложке статора в стартере, сломался подрулевой переключатель!!! и т.д. Дурацких поломок очень много. У меня 2112, 1,5, 16V, 2003г.в. Купил я ее в январе 2006г. По словам бывшего хозяина (руководитель одной из таких контор) машина не серийная: люкс+большие зеркала, подогрев зеркал, электроуправление зеркал, прорезиненные сливы на крыше и т.д.. Я когда первый раз сел, то почувствовал сразу: не где шумит (без проклейки), двигатель работает ровно, подвеска (правда переделанная на SS-20) работает отменно, приемистость нормальная, расход очень даже хороший, вся электроаппаратура работает. Я наездил 60 тыс. км. Наконец настало время ремонта! Прихожу в магазин и мне говорят вот есть оригинальные запчасти, есть импортные , есть КООП и т.д. А из каких выбирать, если оригинальные штампуют у нас в городе, и они делаются на откровенном хламе, импортные дороже и ведь не факт, что штампуют их где-нибудь на заводе Сельмаш-Урюпинск, КООП вообще наверное делают в подвалах! Думаешь, что импортные лучше!? А вот не факт. Я работаю с оборудованием. Запчасти всегда покупаю в запас, но хватает в притык, так как отечественных запчастей выкидываешь каждую вторую, так как даешь гарантию на оборудование (а запчасти не всегда работают как надо!!!), импортных выкидываешь примерно 1/4 (тоже есть брак!!!) Что делать?! Это не риторический вопрос. У меня подходит время ремонта. Как выбрать запчасти я не знаю. Хотелось установить нормальные вещи на свою машину, так как использую по работе. И надо, чтобы работала машина всегда. Как узнать качество следующих запчастей: 1. сцепление в сборе (у брата стоит Крафт, вроде неплохо, у меня тоже, но подходит время менять - наезжено 115 тыс. км. У друга сцепление Крафт дает вибрацию при трогании с места - а сцепление новое); 2. редуктор задней щетки; 3. расширительный бачок; 4. двигатель кнопки багажника; 5. высоковольтные провода; 6. сайленблоки подвески. Посоветуйте, как правильно оценить качество той или иной запчасти. Всем спасибо. кто ответит.

Самое простое поменять прошивку. Поставить эконом. И еще не лихачить. У меня 2112, 2003 г.в., 16 клапанов, с эконом прошивкой. Я убрал все споллера и мухобойки, поставил нормальную резину, отладил двигатель и подвеску, поставил новое сцепление (в каждом горшке 16 очков, подвеска SS-20, сцепление "крафт"). Жрёт 7,0-8,0 л. по городу. В зависиомости от того как ездишь и много ли возишь. Но опять возникает проблема с запуском в холодное время. Попробуй сделать тоже самое, думаю получиться снизить расход до минимально допустимого.

Всех спросил у кого была прошивка эконом. Такого не было. Обороты плавали это было, а заводилась всегда хорошо. Если допустить, что из-за прошивки, то я попробую перепрошить. Как сделаю, отвечу. Удачи на дорогах!

У меня ВАЗ-2112, 2003 г.в.1,5, 16V. В неплохой комплектации: люкс+большие зеркала, подогрев зеркал, электроуправление зеркал, прорезиненные сливы на крыше, подвеска SS-20. Все родное, кроме подвески. Блок старый - MoTronick. Установлена эконом программа. В холодную погоду (ниже -15 град.) запуск крайне отвратительный. Заводится не с первого раза, в первую минуту обороты плавают. На прогрев встает плохо. Сначала грешил на плохую компрессию. На 100 тыс. км. выгорел 1 выпускной клапан, сделал замену, остальные притёр. Компрессия 16 очков в каждом горшке. Но заводится все равно плохо. В эту зиму такого очень не хочется. Что посоветуете?