meteor

Ага именно! Лопнуло крепление движки! Может заварят, может новое куплю дальше видно будет! Теперь хоть ездить спокойно можно, а то когда незнаешь откуда стук стремно было... :)

Подуха - это как я понял резинка какая нить стерлась в креплении? Блин и посмотреть то некогда... :( Без нагрузки кстати ничего не стучит.

Нет при торможении никаких звуков нету! единственное что я грешу на крепление, хотя стоит спортивное и довольно свежее. <_<

Оки вечером домой поеду, попробую!

Всем доброго времени суток! возникла проблемка, если кто сталкивался с этим буду признателен совету. :) Авто: 21102 8 кл. инжектор. Вообщем авто себя ведет нормально! Только вот после переключения на повышенную передачу (как правило - в обратных случаях не замечал) после этого если все педальки отпустить и тупо нажать газ в пол то происходит один глухой металлический удар в области движки! Вот я думаю какой диагноз ставить, толи крепление движка, толи может сцепление, толи может вообще ходовая .... короче вот такие пирожки, не знаю даже куда начать смотреть прежде чем туда лезть, либо ехать в сервис... может кто подскажет что либо... Если разгон продолжать плавно то никакого стука не бывает.

А ремень генератора моэет оборвался? <_<

Страсти - страстями! А вот так попасть и врагу не пожелаю! Целый день проведенный в сервисе это жесть, да еще когда каждые пол часа разбирая все дальше и дальше находят все больше и больше того что надо поменять становится не по себе... :(

Был у меня пару дней назад похожий трабл! ехал себе и ехал а тут раз и заглохла! Порвался проклятый ремень, дотащили до сервиса поменяли - делов то... ну вот причину сразу не поняли не хера... стоим сморим и тут просто решили антифризику подлить показалось маловато... только вот в бачке охлаждающей жидкости не куя не антифриз а масло... :) Вот и нарисовалась причина сразу, которая и обошлась в 20000 рублей.... прогорела прокладка головки цилиндров (сразу прошу прощения за свой английский - совсем не грамотен в двигателях) в результате чего произошло - Антифриз попал в двигатель - в результате чего видимо он перегрелся и схватил клина - вследствие чего порвался ремень. разобрали двиган ... и там полная жесть слава богу не повредился коленвал и сам блок цилиндров немного отшлифовали поменяли все поршня и много всякой фигни..... теперь прохожу обкатку :)

Только что поменял вечером домой поеду проверю как будет работать! А то вчера меня прям вывел мой аппарат то дергается то обороты на холостых скачут как хотят, то при переключении передач зависают - вообщем неприятно все это!!!

Да уж недолго радовался :) снова заглючил долбанный датчик!!! Купил новый сегодня поставлю!!! или блин машину продам :) буду пешком ходить!!! :)

Снял я этот датчик на выходных, тщательно вдэшкой побрызгал, обратно поставил сейчас вроде бы больше не ругается! может ничего с ним и не случилочь, а если сломается ту буду менять :)

диагностику блин придется сделать но чуть позже, сейчас нету не времени ни денег, хочу как то своими силами с меньшими потерями избежать проблемы :(

Диагностика выйдет дороже покупки нового датчика с его заменой- если самому делать ... по моему

Плиз... :( ну кто нибудь откликнитесь!

Люди добрые расскажите! Что случилось? Вечером поставил машину, правда перед тем как заглушить, немного подзатрял и на большом газу в натяг выезжал сразу после этого заглушил :( с утра завел все нормально, только поехал сразу загорелась "чек енжи" по бортовому глянул пишет 123 - высокий уровень сигнала с датчика положения дросселя! :) Машина едет отлично, правда во время включения зажигания показалось кратковременно зажужжало и фсё. Завтра надо ехать за 250 км от дома, вот волнуюсь ничего не сломается то у меня в дороге, если действительно накрылся этот датчик то как он влияет на общую работоспособность??? хелп... И если его все таки надо срочно менять! то подскажите пожаласта какой брать, если можно цену, и вообще самому долго ли его менять.