Привет всем! Решил поднять тему. Вот и я столкнулся с проблемой ЭПХХ. Прочитал всю тему, но так и не нашёл решения своей проблемы. Помогите пожалуйста! Проблема такова: После установки ГБО система ЭПХХ была отключена, сейчас же накрылся редуктор ГБО, так что езжу на бензине. Решил восстановить ЭПХХ, всё подключил. Получил проблему с падением оборотов при сбрасывании газа, порой даже глохнет. Проверил клапан на герметичность - всё в норме. Микрик тоже в порядке. После этого взял тестер и пошёл проверять Блок управления ЭПХХ. Так вот что я выяснил: При включении зажигания тестер показывает напряжение 12В на 1-м контакте 4-х контактного разъёма(серо-красный провод пхд), при запуске двигателя напряжение остаётся. При наборе оборотов плавно до 4000 напряжение так и остаётся 12 В, НО если резко газануть то оно сначала падает до 0, затем снова возрастает до 12В. При резком наборе оборотов и сбрасывании двигатель иногда глохнет, иногда восстанавливает обороты. Что работает не так? Подскажите правильно ли работает БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭПХХ, насколько я правильно понимаю блок в любом случае должен отключать\включать электропневмоклапан в диапазоне 1200-1600 об\мин вне зависимости от медленного или быстрого набора оборотов? Или нет? Заранее огромное спасибо! Кстати, после установки ГБО также было установлена БСЗ. Я так и не понял имеет ли какое-то значение для ЭПХХ система зажигания? На каком-то форуме написано что на БСЗ бываю глюки с блоком упр. ЭПХХ. Блок я менял - работает так же.
