m485xt

Про давление топлива понятно как.Наличие искры в начале старта- стробоскопом наверно можно.,или нет?А форсы без стенда можно как нидь проверить?

у меня такая же проблема как у этой леди.Катаюсь уже 2 года с этим,и всегда со второго раза утром.Достала уже очень.Поясните как может датчик адсорбера влиять на это?и как его проверить?

Люди есть вопрос,На днях заказал обвес runi .При установке обвеса не будет ли проблем с Гайцами?Нужно ли делать отметки в птс?

В том то и дело что в округе только балбесы,толкогого нет.Сигналку я уже установил,автозапуск заводит нормально,СО ВТОРОГО РАЗА,если ключ в замке.Осталось блок обхода установить.Да гарантии уже нет. Может кто нибудь знает как это вылечить не удаляя ИММО,дабы не лишать авто дополнительной защиты.Больно уж бесит это - ПУСК СО ВТОРОГО РАЗА.

Заезжал на то,обьяснил эту ситуацию,а они лишь развели руками,мол вы не первый,и это довольно частый глюк ИММО,и это типа неизлечимо.Типа надо дезактевировать иммо,но это приведет к лишению гарантии.

Есть.А разве его можно использовать ради этой цели?Иза этого АПС не глюканет.Как то раз заводил с этого ключа,и после этого как заводил с обычным ключом-брелком АПС начело пищать,и желтая машинка светится.БК ШТАТ выявило ошибку НЕТ ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО СИГНАЛА ИММОБИЛАЙЗЕРА.После стирания ошибок глюк пропал.Как думаешь это связано с этим или очередной глюк ИММО?Просто у меня заводится только со второго раза на холодную,точнее с первого но движок через секунд 2-3 глохнет.И так у меня почти с самого начала покупки авто.

Люди помогите, где можно купить брелок или метку от имобилайзера в Москве???Нужна для активации автозапуска.

Спасибо.Так как я купил уже второй активатор,сначало попробую с ним,тоесть 2 шт.Если и это не проконает буду делать с ВК.

А бус выдержит,я думаю ВК ток хавает нормально.А от шахи интересно пойдет?

усилие 15 кг! да штука интересная,но сомневаюсь что я его найду у себя.

пробовал уже не раз, за второй язычек не цепляется.А еше пробовал надовить на дверцу и нажать на кнопку,открывается с первого раза,ну а если наоборот в этот момент дергать за дверцу,то хрена сдва.По мне все признаки немощности активатора. да еше попробовал регулировать замок,выдвинул на улицу - стало немножко лучше,еще дальше выдвигать нельзя появляется щель между резиновым уплотнителем и дверцей.

нет на открытой двери,работает отлично и еще если надовить рукой на дверцу,а потом нажать на кнопку то тогда тоже с первого раза.Всетаки наверно у активатора силенок маловато,а усиленный ни где не нашел во всех магазинах как у меня,только фирмы производители разные,хоть и все внешне один к одному.Сегодня уже прикупил второй активатор,завтра будет время буду ставить.

Да сегодня купил шланг,но почему то она на 2 сантима короче,продавец сказал что у них только такие и все их берут.Короче поставил,а она изза недостаточной длины, маленько закнулась у штуцера крышки модуля бензонасоса.Пришлось установить так.Завелась с первого раза,прокатился все отлично,рвет с места.Расход вроде нормальный при смешаном цикле 7-8. Но вот беда чек не тухнет.Скидывал акум на минут 30,бесполезно. не подскажете что может быть,или акумулятор надо скидывать на более длительное время?

Провода осмотрел,ни чего подозрительного не увидел,причем тыкал голыми руками,даже ни разу не дернуло и ночью не светятся.Свечи чистые,почти как новые. Да дело просто в этой дырявой трубке наверно.Просто давления топлива не хватало.завтра по магазинам полазею поищу,найду,заменю,отпишусь.

Думаешь недопилил?Ведь очень редко с первого не открывала.А теперь наступили холода,и только с 5 раза наверно,Замерзла смазка замка да и сам шток активатора стал тяжелее с руки ходить,видать и там смазочка пристывает,а это еще только при минус 10. а если 2 активатора воткнуть?места хватает.Очень уж не охота больше трогать этот замок. вот выдержит ли бус?Кто нибудь разбирал его?Видел что там внутри?По шелчку думаю там релюшка управляет,если это так,то нет проблем,ну а если транзистор то это вопрос.

метотодом тыка.Путем замены датчуиков с исправного автомобиля,заменил все датчики.Без изменений.остался модуль зажигания и бензонасос.Решил докапаться до бензонасоса.На взгляд все нормально,жужит,клемы в порядке.Решил вскрыть-все чисто,как бутто только с салона,но опачки!!!Когда положил боком на верстак ,гляжу бензин капает с гофрированного шланчика,пригледелся-малюсенькая такая дырочка как бутто специльно иголочкой ктото проткнул.Был бы манометр нашел бы причину за 10 мин,а так 2 дня ушло. кто знает,продаются эти шланчики или теперь придется целиком насос покупать?И сколько они стоют-шланчики?А насос?

Люди помогите- у меня появился провал с ХХ на малые,причем раньше было едва заметно,а сегодня вообще завелась с 3 раза и загорелся чек.Горит постоянно,пробовал скидывать массу акума.Также проборвал отключать датчик масового расхода воздуха-без изменений.Значит дело походу не в нем. В каком датчике может быть причина?Может в ДПДЗ? До ближайщего диагноста км 150 наверно,так что ехать не очень охота:(

Ключем открыть ,а потом не забыть закрыть.А так личинка всегда закрыта,тоесть если поставить машину на охрану,то багажник не открыть.Кстати 13 вывод БУСА активирует активатор даже при включеном зажигании,тоесть не надо глушить машину,вытаскивать ключи из замка,потом отпереть багажник и только потом нажаить на кнопку.А так вышел нажал и открылась.

да,вторым язычком пришлось пожертвовать.Да и нафиг он... Только у меня иногда,ну очень редко,у активатора не хватат силенок с первого раза открыть замок.Мне кажется ему не хватает тока,изза тонких проводов.

Я так и сделал,теперь у меня от нажатия кнопки ,,багажник,, отскакивает задняя дверца.А от кнопоки на двери он не реагирует,только при блокировки дверей появляется шелчек,но это ни чему не мешает,так как импуль на закрытие.Теперь осталось кнопку в салон установить,уже прикупил от 2110.он замыкает 13 ,,резерв открытия багажника,, вывод БУСА на массу. опция действует только при отключенном зажигании,дабы случайно не открыть на ходу. Кстати на сайте ,,лада калина клуб,, очен много про это написано.Там нашел одну темку про микрокнопку в замке.У него открывается при нажатие кнопки на багажнике не зависимо открыта личинка или нет,но при одном условии - если водительская дверь не заблокирована.Мне понравилось,все грамотно сделал,и схемка,и фотки имеются. Там же прочитал что на новых калинах,кнопа на дверке развязана от багажника,и что один установил новый бус,и у него перестал работать от кнопки на водительской двери,самопальный активатор замка багажника,который замечательно работал с родным бусом.

да нет некоторые пишут,что импульс на активатор подается когда открываешь ц.замком пасажирские двери,а у кого вообще с водительской.

к стати сделал еще одно открытие-у моей машины импульс на активатор подается только когда удерживаешь кнопку ,,багажник,, на пульте,и отрицательный импульс при закрытии дверей на ЦЗ.Наверно по этому и кнопка замка другого типа ни как у всех.Кто подскажет,может у меня БУС от люкса.Машина-хэтчбек норма,выпуск май 2011.

У меня такая же проблема,пытался найти замок другого образца объездил все магазины в округе-безуспешно.Может кто что посоветует с этим замком?