Alex 163

Только почему со старыми синхронизаторами ничего не выключается. На 1ю поставил старый стала выкл. 2я. Для повышения знаний спрашиваю. Разница только в зазоре между шестернёй и синхроном. На второй сильно изношен был.Зазора не было. А по мурзилке 0.6мм должен быть. К томуже 2я не выключалась, а стала после установки старого синхрона на первую. Могут ли отливы в районе сухарей недавать муфте двигаться в рабочее положение? Попробую проверить. Поставлю новую муфту.

Брак синхронов возможен. На снятом вторичном валу искал причину. С новым синхроном муфта сдвигается к шестерне 1й передачи и отходит на 3мм назад когда отпускаю. А со старым, щёлк и чётко зафиксировалась и не убегает никуда. Вторую передачу не смотрел, она работала чётко, а теперь выключается хотя ничего не трогал. Машина 2004 года синхроны старого образца. Кто сам менял? Их подбирать надо или как? А шестерню с муфтой менять не хочется. Брака кругом, жуть. Пол гаража было завалено. Тем более КПП работает тише чем на новой Приоре. Подшипники покупал в Тольятти в вазовском магазине при заводе.

Здравствуйте. Помогите решить проблему. Год назад поменял подшипники КПП и заодно синхроны на 1 и 2 передаче. Стала отключаться 1 скорость. На днях разобрал опять, искал проблему. С новым синхроном муфта не доходит до фиксированного положения. Со старым всё ОК. Поставил старый. Теперь вылетает 2я. В чём причина. Голова пухнет.На муфте и шестернях почти нет износа.