loq07

в мурзилке катализатора говорят про разрушение нагара и повышения при этом эффективности работы на 10-25%. я закинул таблетку на 20 литров, может и плацебо но едет спокойней что ли :)

точно не китаец, а юэсеевец))) в пакете с баночкой оказались и бумажки, помимо инструкций и всяких сертификатов, есть также заключение вазовских инженеров конструкторов что мол де помогает, сфоткал да нечеткие получились снимки.

прошелся по интернету, ничего толкового не выяснил, отзывы по подобного рода продукции в основном нейтральные либо скептические (про эту не нашел). друг подогнал такую баночку, вот хотел бы узнать может кто из форумчан использовал подобные таблетки? выкидывать жалко, а добавлять боязно. 2114 2006 г.в.

почему "на турма"? можит он аблакат :)

В ТОЧКУ!!! не знаю как он убился, шток вроде ходит при нажатии тормоза, но полюбому зад схватывает первее, по разному регулировал - монопенисуальный итог.

Собственно интересует есть ли вариант поставить колдун с другой марки авто и какой производитель надежен?

пока батарейка жива(полчаса) все работает идеально, потом начинается медленный переход в кому.

Всем тем кто обнаружил на лакокрасочном покрытии своего автомобиля следы краски (синяя или зеленая) на этих выходных, предлагаю обратиться с коллективным иском к Гормосту г Москва. предистория: с пятницы на субботу около 00-30 сворачиваю со МКАД на Осташковское шоссе в сторону центра. Подъезжая к посту ДПС чувствую запах краски и думаю что же это так нужно красить, что чувствуют даже водители в салоне авто? проехал пост, спустил окна, проветрил, припарковался и домой. Утром значит обнаружил что красили мое авто, весь в пятнах. Дабы убедиться в своих подозрениях остановился на эстакаде, визуально цвет пятен на похож на цвет перил, потрогал - свежак не успел высохнуть. Думаю не я один такой счастливчик оказался. Поинтересуйтесь у друзей, знакомых кого сия чаша не миновала. я считаю если люди подрядились что то делать, то пусть делают это профессионально не причиняя неудобств окружающим. Исковое заявление я составлю. мейл: k.945@ya.ru модераторов прошу пометить тему отметкой Важно на пять дней

хз, работает то ведь нормально, потом пришло время менять батарею и начались капризы.

если уверен в своей правоте, то можешь заявить ходатайство об истребовании видеозаписи с той камеры наблюдения. но идпс может это трактовать как - водитель не справился с управлением.

собрался заменить колдун, хотелось бы узнать какого производителя брать? Из этого ассортимента

несколько раз потратился на всевозможные крутые буржуйские батарейки - итог один. батарейка на пейджере разряжается за полчаса. брелок работает нормально. в чем проблема может кто сталкивался?

на экране БК на двух строчках стоит надпись Диагностика Обслуживание при отключении-подключении нет никакого звукового сигнала. настраивал на звуковой сигнал при 130км\ч - ничего не происходит. подскажите, в чем все мои проблемы с этим БК штаб 5212?

2114. 2006 г. на скорости нажимаю тормоз - слышу как свистит юзом правое заднее колесо, чуть сильнее и уже нужно стараться чтоб машину не развернуло. начал с передних суппортов - разработал цилиндры, прокачал, поменял местами накладки. заменил один задних из цилиндров, прокачал. ручник держит левое колесо на самом последнем щелчке(как до ямы доеду подтяну). тут замечаю, что привод колдуна в свободном полете - выскочил с резинового соединения к балке, соединил на место и поехал испытывать. результат такой же что и раньше. лезу опять под машину и увеличиваю зазор расслабив-затянув болт крепления на 13 - в итоге, кронштейн, приводом с одной стороны и пластиной с другой стороны болтается так. испытания превзошли все ожидания: жмешь в тапок клюет перед затем цепляют и задние колодки. но недолго длилась радость: после полуденного стояния тормоза на авто вернулись к своему прежнему состоянию. колдун вроде рабочий, шток шевелится. уже думаю о тройнике... а что еще остается как мне его регулировать?

ап

нашел

на дороге решил протереть снегом фары - на ладонях потрескались(((((

Спасибо за ответ!!! Звук появляется при движении накатом особенно отчетливо при низких передачах, нажатие на педаль сцепления никак не уменьшает и не увеличивает, на холостых слегка дрожит ручка КПП. есть подозрение, что машинка проехала пару тройку тысяч с низким уровнем масла. В первые 5-10 км, искомого гула нет, потом видимо масло разжижается и появляется гул. с финансами туговато щас, затевать ремонт не в масть как минимум в ближайшие 10000 км. Прочитал на форуме - может масла на 500 гр выше уровня долить или попробовать присадки какие?

у меня на 2214 неприятный гул при сбросе оборотов двигателя на 1-2-3 передачах. Знающие люди советуют залить в коробку ТАД17 и ездить не париться, говорят что и 200 гр. на движок можно заливать если лампочка давления горит на малых оборотах.

мне ребята советовали переключаться на высшие передачи не меньше чем с 4,5 тыс :)

Господа, посоветуйте пожалуйста при каких оборотах (показаниях) тахометра лучше всего переключаться на высокую передачу (с 3 на 4, с 4 на 5) чтоб не нагружать двигатель, и в каком диапазоне оборотов лучше всего ездить?

убрал ксенон закинул обычные галогенки филипс +30 какой то, и меня устраивает в общем.

в штатные, на кой вырезать коль заводом сделано? по деньгам сэкономить бы конечно, чай не каждый день туман да дождь. нужны не для понтов, а для дела.

Господа стою перед выбором ПТФ, осилил всю тему так и не определился. недавно приобрел 2114, стоит ксенон, но попал я недавно недалеко от Козельска в туман, со 100 км\ч сбросил до 40 км\ч - как стена ничего не видать и решил установить ПТФ для таких погодных условий, выбор на Лескова и Железяке есть, только поторчал у витрин и .... решил, что лучше у Вас попросить совета а потом и покупать. Спасибо.

во сколько обойдется установка противотуманок на 2114 люкс, на бампере отверстия есть. хочу в салон отдельной кнопкой. спасибо.