Kriptian

А про мои диски кто-нибудь что-нибудь знает?

Всем доброго времени суток. Мне тоже нужна помощь в опознании диска... Из маркировки помню только надпись "made in TAIWAN". Не подскажите фирму этих дисков? И еще вопрос, стоит ли их покупать или лучше использовать вот такой диск

Спасибо за совет. Походил по форумам и интеренту. Походу дела тот радиатор на который я кинул ссылку тоже имеет пластмассовые бачки. И по-видимому цельный металлический радиатор меньше чем за 6000 не купишь. Видимо ничего не поделаешь... Не видел нигде такого радиатора... По этому поводу на всех форумах писался один ответ. Главное, чтобы было сделано не в китае или странах малой Азии (там их хоть и цельные делают, но пишут, что тоже быстро портятся и текут). И чтобы было одобрено автовазом. Иначе недорасчет площади охлаждения, аэродинамики или еще чего-нибудь может привести к тому, что радиатор будет охлаждать систему недостаточно со всеми вытекающими отсюда последствиями...

Да я и не мучаюсь. Просто пытаюсь узнать как можно больше информации по интересующей меня проблеме.)) Ну впрочем, насчет остального я действительно переборщил. :rolleyes: А вот паяный радиатор есть реальная возможность купить...

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста. Решил покупать новый радиатор охлаждения... Интуиция подсказывает, что лучше брать паяный радиатор, поскольку самое плохое место в радиаторе - это место сборки между бачками и самим радиатором. Вот ссылка на него: http://xn----7sbgnymhbdcbl7ak.xn--p1ai/catalog/view/11145/inomarki . Однако пройдясь по магазинам увидел только алюминиевые сборные радиаторы за 700-1000р. В общем, хотел задать следующие вопросы: 1. Что лучше, сборный или паяный радиатор? (хотя, наверно, ответ довольно-таки очевиден) 2. Есть ли спец. магазины по АВТОВАЗ-у в Санкт-Петербурге и кто-нибудь знает их адреса? Или адреса фирм-посредников, при изготовлении запчастей на заказ. Может быть, даже медные радиаторы (хотя если цена будет более 3000р, то все-таки не надо) 3. Может быть у кого-нибудь есть опыт по установке импортных радиаторов на ВАЗ? Может быть с небольшой доделкой... например дырку в корпусе просверлить или приделать алюминиевую пластинку... Просто совершенно не хочется покупать китайскую вещь за 800р. :grin: Видно же, что пружина, стягивающая бачки и радиатор долго не протянет. Да и сами пластмассовые бачки доверия не внушают абсолютно. (особенно если учитывать, что охлаждающая система находится под давлением)

Я понял. Спасибо за информацию.)

Всем привет еще раз. Скажите кто-нибудь разбирал сборный радиатор, продают ли к нему запчасти? Просто у меня потек радиатор. После его осмотра выяснилось, что металлическая скобы, которые крепят пластмассовые бочки к радиаторным трубкам проржавела насквозь. Точнее даже сказать одна из них полностью съелась от ржавчины. )) По-вилимому, здесь вариантов нет - только покупка нового радиатора. Или, может быть, есть способ починки старого?

Большое спасибо!! )) Поменял тип контроллера на BOSCH MP7.0, и все заработало! Не знаю, почему я был уверен что у меня M1.5.4. Видимо, увидев то, что контроллеры с похожими и даже большими номерами принадлежат классу M1.5.4, логично предположил, что мой контроллер тоже принадлежит этому классу. И как оказалось неправильно... P.S.: Тему можно закрыть (если они закрываются).

я даже больше могу сказать... Между постоянным источником 12В и K-линией прибор показывает постоянное напряжение 12В. (что в принципе нормально) Но он также показывает переменное напряжение 0.5-2В. (стрелка постоянно колеблется). Причем это происходит в независимости от положения ключа зажигания. Я практически уверен, что неисправен либо контроллер, либо бортовой компьютер. Но как проверить кто именно из них неисправен? Можно ли это сделать самому без поездки в сервис-центр?

Уже замкнул. Вырезал оттуда провод и прикрутил к нему провод бортового компьютера К-линии. Обрыва провода нет от разъема контроллера до разъема бортового компьютера. Просто хотел узнать может как-нибудь можно померить напряжение на К-линии. Например если бортовой компьютер и контроллер общаются между собой, то там есть некоторое переменное напряжение или что-то вроде этого...

Всем доброго дня. Купил новый бортовой компьютер. Пытаюсь подключить к автомобилю. При попытке прочитать информацию с контроллера пишет "нет связи с контроллером"? К-линию проверил... обрывов нет(хотя где-то может быть плохой контакт). Машина ВАЗ 21102. БК: ШТАТ 110x5 magnum или просто ШТАТ 110x5. Контроллер: BOSCH 2111-1411020-40 M7B03E62 (насколько я понял - это серия контроллеров M1.5.4)

Залил в систему новый антифриз, поменял крышку бачка, запихнул патрубок в расширительный бачок - все равно льет через крышку. При этом указатель температуры ОЖ подошел практически к красной отметке(но как я понял он может врать на несколько градусов). Сразу возникают подозрения на проблемы с вентилятором, который так и не заработал. При этом если вытащить реле вентилятора и замкнуть соответствующие контакты - он отлично работает в режиме зажигания. Как я понимаю - проблемы могут быть в следующих местах: 1. Проблема в контроллере - высокая температура включения вентилятора. 2. Проблема в датчике температуры - испортился или засорился. 3. Проблема в контактах в системе - плохие контакты между датчиком и контроллером или между контроллером и реле или еще где-нибудь. Хотел бы узнать, как можно проверить контроллер. Можно ли подцепить вместо датчика переменное сопротивление и "поиграться" с ним? Или это нежелательно и стоит использовать специальные диагностические устройства?

Не-не-не в последний раз вода не закипела. А просто полилась через крышку бачка. Вопрос у меня скорее в другом... это крышка бачка во всем виновата? (я ее новую купил), или все таки где-то слишком сильное давление в самой системе. И если второе, то где это надо искать?

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, есть проблема с охлаждающей жидкостью. Сегодня завел машину. Примерно через 23 минуты холостой работы двигателя из под крышки расширительного бачка потекла жидкость. Машина 1999г. Купил недавно, у предыдущего хозяина в систему было залито минимальное количество тосола (расширительный бачок был пустой). Крышку расширительного бачка поменял. Не помогло. (точнее можно сказать так, если раньше она кипела, когда текла через расширительный бачок, то в этот раз полилась не закипев). Систему один раз уже промыл. (собираюсь промыть еще раз) Сейчас в систему охлаждения залита вода. (зря тратить антифриз не хочется). Когда произошел инцидент прибор показывал нормальную температуру. (если говорить точно, то стрелка отклонилась от 90 градусной отметки на одну треть расстояния между 90 и 130 градусными отметками). Термостат проверил. (трогал руками, а не измерял приборами). Может быть с некоторой погрешностью в температурных диапазонах он работает исправно. Система отопления салона также работает нормально. (при включении отопления и вентиляции идет теплый воздух). Где еще может быть проблема? (или может быть что-нибудь измерить точнее). Кстати, вентилятор не работал. (хотя не уверен, была ли температура достаточной для его включения).