sul_2007

Всем привет. Ваз-21093, карб. При езде по неровной дороге чувствуется вибрация на руле. А на ровной дороге все нормально, даже люфта на руле не ощущается. Подергал крепления внутреннего наконечника рулевой тяги к рейке, немного болтается. Как устранить проблему?

Спасибо, проверю отпишусь...

У меня была проблема с тахометром. Дергался все время. А бывало и не дергался. Заменил коммутатор - не помогло. Когда открыл крышку распределителя обрадовался... Там стержень с пружиной вылетел... Заменил крышку и бегунок. Тахометр все равно дергался... Заменил фильтр тонкой очистки, свечи - не помогло. Потом вообще машина стала дергаться на ходу... Потом тупо снял разъем идущий от коммутатора к датчику холла, который под крышкой распределителя, и поставил обратно. Проблема сразу отпала... Ехала как надо и тахометр работал как надо. Оказалось плохой контакт....

У меня тоже проблема. На холостых оборотах, на ходу примерно на 2000-тыс оборотах, и когда сбрасываешь газ на ходу не выключая передачи - дребезжание. Выжим сцепления не помогает. Защита проверена не задевает. Что может быть?

Насчет коррозии не знаю. У меня бампера подтянуты. Все нормально. И смотрится машина лучше!!!

Заменил РН. Напряжение бортовой сети не замерял. Вроде пока все нормально.

ваз 21093. Побежали передние стойки. Оказались неразборными. Мастер сказал что можно их сделать разборными. На этих стойках верхушки отрезает, и приваривает такого же диаметра трубу с резьбой (предварительно отрезав ее от другой стойки). Потом ставит туда куклу от Ауди 80, Б4. Говорит потом будет нормально. Возможно ли это!?

21093, карбюратор. У меня тоже проблема. При работающем двигателе напряжение бортовой сети повышается. Вся подсветка свет дальний и ближний становится ярким. Печка начинает работать быстрее. Магнитофон выключается. Обороты двигателя падают. Итак где-то 1-2 секунды. Потом все восстанавливается. Неделю назад тупо снял РН и тупо поставил обратно. Сбои пропали. Но потом опять эта проблема... РН пипец... или что-то другое.

У меня тоже проблема с тросом спидометра. Перед заменой сцепления стрелка спидометра иногда слегка дергалась. После ремонта сцепления спидометр перестал работать вообще. После сняли трос вместе с шестерней привода и поставили обратно. После этого спидометр заработал, но немного стрелка дергалась. Потом спидометр перестал работать вообще. Оказалось, оборвался сам трос. Вопрос - как правильно поставить привод спидометра в коробку?

Такая проблема. Ваз-21093, карбюратор. На горячий двигатель стартер еле-еле крутит. На холодный при запуске около одной секунды крутит плохо, но потом проворачивает хорошо. Втулка на блоке, АКБ, втягивающее реле, бендикс, щетки стоят новые. При детальной разборке стартера обнаружил что одного провода (их там два) идущего от обмотки статора нет вообще. Подключен только один.