ИгВикторыч

Master_mike а Вы можете сфотографировать тот клапан который стоит как предохранительный. Он должен отличаться от обратки (он побольше и одна ножка у него находиться с боку на нем есть вот такой шифр 21214-1164080 и там где он отходит от тройника надпись "бак") Просто интересно почему они одинаковые. Когда я ездил на сервис мне вообще сняли предохранительный клапан и сказали что он не нужен и он выглядил один в один как обратка, жалко что они мне его не вернули проверить нельзя в одну ли он сторону работает или же все таки как обратка. Теперь посчет схемы улавливания паров, она один в один как на схеме, я ее на машине просмотрел по крайней мере в багажнике. Я думаю купить в магазине эту обратку 2105-1164060 и проверить ее работу на двухсторонность и потом уже поставить на машину ( кто знает какой клапан они поставили на заводе).

Вот описание работы системы улавливания паров бензина: Система улавливания паров бензина При неработающем двигателе пары бензина из топливного бака 12 собираются в сепараторе 13, где частично конденсируются и возвращаются уже в виде конденсата. По мере накопления паров бензина они поступают в гравитационный клапан 16, а из него - в двухходовой клапан 17. При заданном давлении пары бензина в двухходовом клапане 17 открывают выпускной клапан и поступают в адсорбер 19, где поглощаются адсорбентом (активированным углем). При работе двигателя контроллер включает на определенное время электромагнитный клапан 18 продувки адсорбера. Тогда наружный воздух входит в адсорбер, насыщается парами бензина и поступает в задроссельное пространство агрегата 3 впрыска топлива. По мере расходования бензина в топливном баке 12 создается разрежение и наружный воздух через адсорбер 19 проходит в двухходовой клапан 17, где открывает обратный клапан. Далее воздух через гравитационный клапан 16 и сепаратор 13 поступает в топливный бак 12. Объем применяемого сепаратора (100 мл) недостаточно велик, и при определенных условиях (например, при стоянке автомобиля с полностью заправленным баком на солнце или в жарком помещении в течение длительного времени) часть жидкого топлива может попасть в адсорбер, что приведет к его переполнению и преждевременному выходу из строя. Вот почему бак на этих автомобилях не рекомендуется заправлять "под крышку". Гравитационный клапан предотвращает выход топлива через систему вентиляции в отсек двигателя при опрокидывании автомобиля в случае аварии. Клапан не требует обслуживания; необходимо лишь первоначально проконтролировать его правильную установку - конусообразным торцом вертикально вниз, при этом штуцеры должны быть направлены горизонтально. Если по ошибке клапан смонтировали перевернутым, он закроется и разобщит полость бака с атмосферой. Тогда по мере выработки бензина бак будет деформирован давлением окружающего воздуха. К аналогичным последствиям приводит и пережатие вентиляционных трубок при монтаже или их повреждение, смятие во время эксплуатации. Предохранительный клапан предназначен для аварийного сброса значительного избыточного давления при использовании метансодержащего бензина, применяемого в ряде стран. Двухходовой клапан необходим, чтобы поддерживать небольшое избыточное давление в баке во избежание перегрузки адсорбера. При увеличении разрежения в баке клапан открывается для подачи воздуха. Клапан позволяет использовать невентилируемые крышки горловины бака. Сепаратор, гравитационный, аварийный и двухходовой клапаны установлены за декоративной облицовкой бака в багажном отделении седана ВАЗ-21073, за левой боковиной багажного отсека на универсале ВАЗ-21044, за правой боковиной обивки на "Ниве" ВАЗ-21214. Адсорбер установлен в моторном отсеке и рассчитан на пробег 80 тыс. км А у меня в машине вместо предохранительного клапана стояла обратка. Поставил предохранительный и вроде запах пропал, а если хотите чтобы в баке давления совсем не было то нужно снять обратку которая находится за задним сидением на гибких шлангах, но из выше описанного можно сделать вывод что давление в баке должно быть

Всем привет! У меня такая же беда была с запахом бензина. А дело тут вот в чем: в машине есть система улавливания паров бензина. Она стоит в багажнике и в этой системе есть два маленьких клапана один за сиденьем (обратка),а другой на трубке которая вызодит в атмосферу(должен стоять предохранительный ), так вот эти клапаны завод ставит одинаковые а должны быть разные. Запах появляется же когда открыты окна из за того что тот клапан которы стоит на атмосферной трубке не держит давление и пары выходят наружу через лючок и затягиваются в салон через форточку. Что бы все понять зайдите на сайт и посмотрите схему http://acat.autodealer.ru/index.php?model=8 найдите там ваз 2107 и систему улавливания паров бензина