dvm81

S-Merch Рейка без усилителя, в 4 оборота. По салону - другая панель приборов, точнее пластик. Бамперы черные. Собираться будет в Тольятти. О хэтчбеке ничего не могу сказать. Ну а то, что с пятого раза... Педаль газа не надо трогать при заводке, тогда все заведется.

Нет конечно, но согласен, что звучит немного абсурдно. Даже не знаю чем руководствовались, когда предприятие стало акционерным и его переименовали.

shurdjan Моей машине 8 лет. Гидрокорректор работает без нареканий. Видимо я вхожу в 0,1%.

Теоретически на правый, который длиннее. Но больше всего на привод влияют углы при повороте колеса и хода стойки, а так же крутящий момент. MaDoXВозьмите вазовские приводы в сборе, замените оба, и забудете о проблеме. Если же шум останется, то приводы уже можно исключить. Остаются ступичные подшипники. Больше шуметь нечему.

Может.

Да, рисовал и "мэрсы" и вольво. Теперь работает с АвтоВАЗом. Лично мое мнение, не понятно, зачем пригласили. У нас своих, целый НТЦ (научно-технический центр), точно не хуже.

Не мой профиль работы.

Нет, требования прописаны четко. На счет контроля, не знаю, не проверял.

Очередной слух, не более. Формируется пакет технической документации с четко прописанными техническими требованиями к изделию. Кто выполнит все требования - тот и будет поставщиком.

nokian Я лишь излагаю факты. К максимальным расчетным нагрузкам прибавьте 25%. Все остальное - частный случай. Классику я даже обсуждать не буду - вчерашний день.

Сломать можно что угодно. У вазовской трансмиссии и подвески запас прочности 25%. Запас был заложен по двум причинам: 1) условия российских дорог, 2) возможность установки более мощных двигателей.

скорпион-828 Пока нет информации по этому поводу. Но я не думаю, что поставят на версию люкс. Скорее это будет что-то среднее.

скорпион-828 К сожалению не обладаю информацией о причинах прекращения выпуска Шеви-Нивы с двигателем Opel и коробкой Aisin. Видимо спрос был не большим.

shurdjan Нет, кузов изменять не будут. Последний фейслифтинг - окончательный вариант исполнения автомобиля в целом. По крайней мере пока никаких вариантов не обсуждается. Объем багажного отделения решили скомпенсировать установкой рейлингов на крышу.

И те и другие. Здесь спрос сбалансирован.Шевроле Нива - это собственная разработка АвтоВАЗа, индекс ВАЗ 2123. Были уже готовы "пилоты", отличались лишь задними фонарями (Отдельные на каждую лампу, круглой формы. Располагались по все вертикали задней стойки. По моему мнению куда более интереснее нынешних). GM подключился на "финише", к готовому на 99,9% проекту.

shurdjan Да. Лидер продаж - Калина. Потом Приора. Чуть меньше Самара. Устойчивый спрос на Ниву 21214.

StrayCat Скоро будет (инф. выше)

StrayCat Можем создать свою. Но нет смысла. В мире есть компании, которые на этом "собаку съели". Нужно просто заключить с ними договор и все. Это практичнее и надежнее. В советское время завод все стремился сам делать. Огромное инструментальное производство, развитая металлургия, производство оборудования и еще тысяча мелочей, все не перечислить. В современном машиностроении это не актуально. И от много сейчас уже отказались, кое что конечно осталось.

Уже сейчас можно прикинуть. Сколько стоит коробка на Nissan класса B? Прибавьте эту сумму к стоимости Калины и получите реальный результат. Никто на заводе не станет спекулировать на АКПП.

скорпион-828 R90 начнем выпускать в 2012 году. Будет три комплектации: грузовой, грузо-пассажирский (пятиместный) и пассажирский (семиместный). Цена ориентировочно от 350 000. Полностью согласен. Поэтому будет автомат, или ZF или Японский Jatco.Ну а на счет того, на чем ездить, на механичке или автомате, это выбор лично каждого. Я поездил на автомате, мне не понравилось. Я не люблю, когда за меня какая то микросхема решает, когда и какую передачу воткнуть. Но это лично мое мнение.

Верно.

mad&bad Веселые слухи. Все куда проще. R90 - это Логан в кузове универсал. Выпускаться будет под брендом Лада. Цель - расширить модельный ряд, добавить вместительный семейный автомобиль.

new_york26 Проблемы нет. Производство Калины гибкое. Позволяет на одной платформе выпускать несколько моделей. С этой же целью остановлена третья нитка главного конвейера и идет модернизация. Так же построен новый корпус производства на платформе R90. Там все это уже предусмотрено.

new_york26 В остальном мире существует платформа и переналаживаемое производство. Все это позволяет быстро менять модель (без смены платформы)

mad&bad На счет рекламы, честно, сам не видел. Да бог с ней, это не так важно. А вот исправить положение с имиджем АвтоВАЗа можно только одним способом, и реклама тут бессильна. Это постоянная "работа над ошибками". Они есть, и надо признать, что сегодняшний имидж АвтоВАЗа сложился из неприятных мелочей. В совокупности это и дало эффект. Будем надеяться, что пройдет время, и люди изменят свою точку зрения в положительную сторону. new_york26 Согласен, есть упущения во временном отрезке. Так было с 10-ым семейством. Упустили лет 8-10. Это учли, и Калину с нуля поставили на поток за три года. При этом "десятка" ставилась на действующих мощностях, а Калине отстроили новое производство. Сейчас наверно все же лучше догнать, чем бросить все попытки.