alex-driver-av

Сейчас пошол и проверил тормоз. При нажатие на педаль слышно шипение, при повторном - нет. При нажатой педали завёлся и она провалилась.

По поводу тормозов. При нажатие на тормоз в движение и выжимая сцепление. что бы переключиться на другую передачу или нейтралку обороты не редко подскакивают до 1300-1500

Заправляюсь на хороших заправках и 95. Фильтр поменяю на днях.

Разъём трудно разбирается? Есть ньюансы?

Ну что же..... Придётся копить деньги в тайне от жены на хороший автосервис..... а пока ездить и мучаться..... Может ещё что порекомендуете посмотреть или поменять (более дешовое и своими руками), что может влиять на такую работу моего тазика?

Доброго времени суток! Обращаюсь с проблемой к специалистам и к тем, кто уже сталкивался с моим случаем... Суть проблемы вот в чём... Началось это месяцев пять назад, но опишу на сегоднешнем примере... Машина ВАЗ-21154, 1,6i, 2011г.в. Двигатель 11183, ЭБУ - Ителма М74, Евр-3, электронная педаль газа. Оборудование (как мне сказали на сервисе - от Калины). Сегодня с утра завёлся, как и в предыдущие дни, с первого раза. Движок прогрелся, Работа на холостых оборотах ровная (800-900об/мин) Тронулся, поехал. Растояние до работы 43 км. При езде разгон хороший, без провалов... Через 15 км двигаясь по МКАДу на 90км/ч резко пропадает тяга машины. машина не едит, а катиться. При нажатии на педаль газа, просто катиться, не риагируя на неё. (хоть в пол, хоть потихоньку). Прижимаюсь, останавливаюсь. На холостых обаротах 2000об/мин, ревёт. Обороты не падают. Заглушил, сразу завёлся, всё норм. Поехал. Через 100м всё повторилось. Повторяю процедуру.... Поехала, работает ровно, разгон хороший, резвый. Езда комфортная. Через 10км попадаю в пробку. При накате, на холостых при 10км/ч стали прыгать обороты (800-1200). Останавливаюсь. Обороты 900-1100, потом резко возрастают до 2000. Ревёт, не едит. Глушу, завожусь и всё нормально. Оставшиеся 18км не зависимо, пробка, светофор или при 100км/ч езда без сюрпризов. Как будто ничего и небыло. Как новая. Повторяется эта беда не зависимо от растояний, погодных услови. Может и 2000км отъездить, а может и за эти 43км раз 8 глюкануть. Когда это всё начилось, загорелся чек и я отправился в сервис. Там мне сказали, что накрывается ДМВР. Если повториться, покупай новый и меняй. Повторилось. Купил. Поставил, но проблема не решилась... После этого проводил следующие процедуры: Менял воздушные фильты 2 шт. за 4 мес. Снял и протёр внутри дросельный узел, так как был лёгкий нагар. Обжал все клемы ко всем датчикам. Прочистил сеточку в топлевном модуле.. Ничего не помагает. Сейчас горит чек и машина с переодичностью компосирует мне мозг. Помагите разобраться и решить эту проблему! На все вопросы непонятные, отвечу подробно. Зарание благодарю.

Т.е. только в сервисе?

Про реле я понял. По возможности поменяю на забугорного производителя и обожму клемы. Как можно проверить работоспособность ДПДЗ? И где можно найти шильдик с маркировкой и производителем проводов? Подскажи пожалуйста...

Вот фото... 1. общий вид 2. ЭБУ 3. Здесь должно быть три реле, одно из них главное. Какие здесь, не знаю 4. Дросельный узел с датчиком

Ни чего страшного.... Они не давно появились... Я сам до последнего надеялся, что его можно поменять..... А сейчас посмотрел, сколько дросель стоит и ужаснулся (4190) Возвращаясь к проблеме.... Куда в первую очереть лезть...? Что дёргать, что менять..?. что пробовать?

А где может распологаться шильдик с маркировкой на проводах?

А что такое ДПДЗ?

Я так понимаю, у меня проблемы с дросельным узлом? Сейчас поговорил с ребятами, и все придерживаються мнения, что датчик не сьёмный и купить его можно, только всборе с дроселем. Так ли это? А он зараза за 3т.р. переваливает.

не менял его ещё с момента покупки авто, т.е. ровно год. На что посмотреть? На движке пласмассовой защиты нет.

Может ты и прав. ЭБУ ителма 11183-1411020-02. Просто мне в сервисе сказали, что Январь 7.2 и Евро 3. ХХотя им верить.... Тогда что же у меня?

Фото вечером скину... Да. там есть самарезики, но под звёздочку... и что? он снимаеться и продаётся отдельно?

Да. он приклёпан помоему... или на звёздочке привинчин. Пойду, посмотрю. Жаль под рукой шнура нет, я бы фото скинул. Вот его маркировка. 21116-1148010 28168420 11135-2

Дело в том, что дросельный узел от Калины. Там датчик не сьёмный. если менять, то вместе с дросельной заслонкой... Дороговато пока... А вдруг не она.

Доброго времени суток! Обращаюсь с проблемой к специалистам и к тем, кто уже сталкивался с моим случаем... Суть проблемы вот в чём... Началось это месяцев пять назад, но опишу на сегоднешнем примере... Машина ВАЗ-21154, 1,6i, 2011г.в. Двигатель 11183, ЭБУ - Январь 7.2, Евр-3, электронная педаль газа. Оборудование (как мне сказали на сервисе - от Калины). Сегодня с утра завёлся, как и в предыдущие дни, с первого раза. Движок прогрелся, Работа на холостых оборотах ровная (800-900об/мин) Тронулся, поехал. Растояние до работы 43 км. При езде разгон хороший, без провалов... Через 15 км двигаясь по МКАДу на 90км/ч резко пропадает тяга машины. машина не едит, а катиться. При нажатии на педаль газа, просто катиться, не риагируя на неё. (хоть в пол, хоть потихоньку). Прижимаюсь, останавливаюсь. На холостых обаротах 2000об/мин, ревёт. Обороты не падают. Заглушил, сразу завёлся, всё норм. Поехал. Через 100м всё повторилось. Повторяю процедуру.... Поехала, работает ровно, разгон хороший, резвый. Езда комфортная. Через 10км попадаю в пробку. При накате, на холостых при 10км/ч стали прыгать обороты (800-1200). Останавливаюсь. Обороты 900-1100, потом резко возрастают до 2000. Ревёт, не едит. Глушу, завожусь и всё нормально. Оставшиеся 18км не зависимо, пробка, светофор или при 100км/ч езда без сюрпризов. Как будто ничего и небыло. Как новая. Повторяется эта беда не зависимо от растояний, погодных услови. Может и 2000км отъездить, а может и за эти 43км раз 8 глюкануть. Когда это всё начилось, загорелся чек и я отправился в сервис. Там мне сказали, что накрывается ДМВР. Если повториться, покупай новый и меняй. Повторилось. Купил. Поставил, но проблема не решилась... После этого проводил следующие процедуры: Менял воздушные фильты 2 шт. за 4 мес. Снял и протёр внутри дросельный узел, так как был лёгкий нагар. Обжал все клемы ко всем датчикам. Прочистил сеточку в топлевном модуле.. Ничего не помагает. Сейчас горит чек и машина с переодичностью компосирует мне мозг. Помагите разобраться и решить эту проблему! На все вопросы непонятные, отвечу подробно. Зарание благодарю.

Ну вот как-то так... Что то получилось.

Доброго всем времени суток. Часто мотаюсь на дальняк и посему забрал у отца не нужную ему станцию. Очень помогает в дороге. Но вот вопрос. Слышал, что на них сейчас отменили разрешение. Так ли это? А то как-то не уверенно себя чувствуешь, когда желтопузых проезжаешь.

Для начала поищу такой же, как стоит. Не найду, буду советоваться. Сегодня на пятый день, опять глюканула.... Поршивка... Я для неё всё, а она выкрутасничает.... Чем-то женщину напоминает.

SHO-ME 520 оправдывает себя! С ноября месяца ещё не раху не подвёл. Часто мотаюсь на дальние растояния, постоянно спасает.

Спасибо!