Gregory

Если машинка (двиг 2112) начинает дергаться после 3500 об/мин - однозначно давление топлива низкое, если в районе 2-3т об/мин - может и модуль шалить, да и датчики стоит прозвонить.

Я понял, что это наблюдение, а какое мнение? Системы закиси азота тоже ведь по мощности делятся, и еще способам использования. Ведь я правильно понимаю, что не каждый, как только сел за руль-начал закидывать машину в управляемый занос.

Приветствую, тюнеры. Давайте обсудим необходимость и достаточность установки на отечественный двигатель системы закиси азота. Прогуливался по сайтам, но встретил очень много противоречивых мнений. Вообще, кто что слышал, видел, а еще лучше пробовал, расскажите? С одной стороны - прекрасно понимаю, что это сожрет значительную часть ресурса движка, но с другой стороны - какой русский автомобиль не любит быстрой езды?

Извиняюсь за вторжение, но по-моему замена вилки никак не могла спровоцировать биение. 90 км\ч - резонансная скорость, следующая 140 км\ч. И вся беда может заключаться ЛИШЬ в балансировке колес, тем более если биение уже было раньше.

Похоже, придется смириться с этим. Как вариант - музыку погромче и вперед

А у самого не шумит?

Поконкретней, какой импорт, маркировка?

Кто знаком с проблемой, поделитесь, как лечили. Причем замена подшипника по гарантии ничего не изменила, то ли наша промышленность спецательно производит такие подшипники, то ли еще в чем беда?

Оп-па! Народ, ну-ка не пугайте блинами просто так. Объясни, Каспер, в чем такая нелюбовь.

Бачок с датчиком - для лентяев, которые под капот не заглядывыают. Но владельцам ВАЗов так поступать чревато. То что бачок без датчика - ничего страшного. А свободные провода лучше заизолировать и куда-нть запрятать. Вопрос долива тосола всегда актуален летом, но вот в каих количествах - дело другое. На нормально работающем двигателе 1 л в сезон - норма (температурные расширения, перелив, образование насыщенного пара). И ещё - не покупайте "цветную водичку" по 200р. Разорится лучше раз на качественный продукт - потом деньги целее будут.

За совет спасибо. А за блины я сам давно подумывал. Похоже приходит и их время

Саб то есть. Но он дышит и все. Насчет полки - их так много на рынках. Фанера? Толщина? Критично?

Усилок PYLE, старенький правда. Но я с тех пор научен. Сейчас все электрические соединения только после двойной проверки. Пользуясь случаем, спрошу: Стоят у меня колонны DLS 5 в нижних третях передних дверей, пишалки от них в передних стойках внизу, на задней полке (заводской) слабенькие пионеры, саб активный 350 ВТ. Но чувствую, что не хватает средних басов. Куда и что добавить? Посоветуйте.

Хотелось побыстрее подключить, послушать. Ну и перепутал + и - . Сгорело все, за исключением предохранителя :(

Кстати, сейчас вспомнил. Раньше 8ая была инжектор. На ней случилось раз, что двигатель с 1500 до 3000 вообще не хотел раскручиваться, хоть пол продави. Все перепробовал( модуль, ДМРВ, свечи). Оказалось: давление в топливное рампе было ничтожно мало( около 1,5 кгс). Заменой топливного насоса исправилось. ...Может не в тему, но так, для информации

Sorry, конечно же модуль зажигания. Просто дело в том, что ранее практиковал обычный перенос (тормоз-газ), все каталось. Сейчас переучиваюсь перегазовывать.

Привет, форумчане. Подскажите как знающие люди. Проблема заключается в том, что при торможении примерно с 40 км\ч на абсолютно ровной дороге начинается эффект ABS, такое чувство, что кривые тормозные диски. ПРобег 20 тыс. передние колодки в хорошем состоянии. Заранее спасибо.

Во во. Согласен, что черный ящик совсем не прост, как на первый взгляд кажется. У меня такая же беда, при трогании с места в горку особенно сильно проявляется провальчик при переносе ноги с тормоза на акселератор. НЕсколько раз глох. Думал ездить разучился, а оказывается блок управления барахлит.

если хочешь реально КАЧЕСТВЕННЫЙ, а не ГРОМКИЙ звук, поручи дело специалистам, самому там делать нечего. По собственному опыту: спалил сначала головное, а потом усилок. Дорого....Обидно...

Оч давно один бывалый водитель поучил, чтобы машинка тебя возила, не поленись, перед началом зимнего (и соответственно) летнего сезона замени: Масло, свечки, воздушный фильтр. Затраты по сути копеечные, зато спасают зимой от плохого запуска, а летом бензичкик сэкономишь.