Killer

Тосол у меня в норме. Когда включаю печьку, то валит гарячий воздух. Значит все пришли к общему мнению что нужно менять термостат как я понял. Последние пару дней у меня уже не постоянно нагриваеться, а через раз -получаеться как Вы говорите термостат не полностью открываеться. <_<

:D за ремень 5 балов))) А что из-за крышки могут быть такие бока????сегодня после очередного нагрева я открутил крышку расшерительного, так от туда пар лупанул. Думаешь из-за этого???

Радиатор пробывал-он горячий.

У меня такая проблема-последние 2 недели у меня после не долгой езды-минут 10-15 на 1,2,3 передаче температура двигателя зашкаливает за 110 градусов, соответсвенно вентилятор согласно БК включаеться ещё при 100, но когда я еду на 4 или 5 , то температура не выше 89 градусов. Ранее у меня не наблюдалось такого быстрого повышения температуры двигателя, даже летом при жаре, а сейчас ещё холодно, но грееться. Жидкость в бачьке в норме. Подскажите что не так.

У меня мокрый шланг от расширительного бачка,думаю там зажим слабый.А то сколько я его не подтягивал,всё равно мокрый.

Долил два литра тосола и греет печька как дурная Огромное спасибо!!!!

Спсб.Ща проверю.Вот про него я и забыл :)

Проблема вот в чём-у меня почему-то на холостом ходу и во время движения при оборотах двигателя не более 1500 об/мин в салон поступает холодный воздух,а когда обороты превышают более 1500 об/мин,тогда начинает поступать тёплый,но стоит сбросить обороты как сразу опять поступает холодный,раньше такого не замечал. При этом печька выставлена на МАХ.Хочу добавить, что у меня стоит БК GAMMA 412 GF. Подскажите что делать??? :(

Я долго сомневался какие брать,но теперь точн возьму те которіе клеяться!!!! :)

Договорились!!!! :) На выходных достану его и обмеряю.Заодно фото закину!! :)

Значит все пришли к общему мнению,как я понял, что мне всё таки стоит переделать ящик более чем на 40 литров. :) Тогда я смогу почуствовать реальные низы??? :)

Исполнение закрытое без каких-либо отверстий.Диаметр саба 12 дюймов. :)

Что это значит фри-эйрный саб???Насчёт объёма, то в самой документации на саб наглядно нарисовано и расчитано размеры ящика под саб, так там указывают, что без фазоинвентатора объём должен быть 28 литров, а с фазоинвентатором- 48 литров!!!Что делать????Или всётаки делать ящик на 50 литров????Тогда с большим удовольствием сьезжу и поимею так называемых спецов во все дыры!!!!!!!!!!! :) Стоит мне подключить саб на 2 Ома???И ещё вопрос-на уселке есть переключатель, который в одном положение выдаёт на саб только низкие частоты, а во-втором положение саб воспроизводит и голоса.Как лучше поставить???И что делать с такой не большой проблемкой как разряд аккумуляторной батареи при выключеном двигателе, когда работает саб. И ещё я хочу поставить конденсатор, в чём я выиграю и какой лучше поставить??? :huh:

Усилок Pioneer GM-5200T, максимальная выходная мощность 760Вт Х 1(4Ом).Саб Sony XS-LD125P5, пиковая мощность 1400 Вт, номинальная мощность 400 Вт, сопротивление 4 Ом+4 Ом. Ящик под саб сделали на 28 литров без фазоинвентатора. Что интересно, то на сабе есть два плюса и два минуса, согласно инструкции возможно параллельное подсоединения, тогда полное сопротивление саба будет в 2 Ом, а при последовательном подсоединение сопротивление саба будет 8 Ом. Мне подключили последовательно. Соответственно вопрос правильно ли они подключили саб к уселку, возможно из-за этого бока. Ведь усилок выдаёт при 4 Ом.???????

Завтра посмотрю и напишу точные данные.Мля...будет обидно если на СТО не правильно сделали ящик. :)