Ментос Опубликовано: 7 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2007 Всем привет!Я новичек в инжекторах. Только купил 2114 новой. Машина пробежала 240км с нуля за неделю.С самого начала появилась проблема: на ХХ обороты прыгали с 500 до 840. В автосалоне, когда забирал машину мне сразу поменяли свечки на NGK. Проблема вроде бы исчезла, вернее, сгладилась. Обороты стали варьироваться от 760 до 840. Счастливый и довольный свалил из автосалона :P Но, проблема стала напрягать. Короче, на прогретом движке (более 70 градусиков) на холостых 760-840 оборотиков. Нажимаю на газ, потом отпускаю, обороты падают до 600 (чувствуется провальчик, как при трогании с места, не газуя). Длятся это секунду, потом возвращаются на 760-840. И на ХХ частенько чувствуется какой-то регулярный прерывистый звук из движка 9осчусчение, что либо детонация, либо задир какой-то, как при трогании с места, не газуя). Вот такая вот фигня и когда с передачи снимаю (после 2000-4000 об), обороты падают, до 600, потом восстанавливается до 740-860 с вышеописанными эффектами. На разгоне не влияет ни как, разгоняется - велколепно (тьфу, тьфу). Торможение двигателем - без проблем, разгон без провалов. Если плавно отпускать педаль газа, то провала не наблюдается. И еще, коглда начинаю движение, на первой и второй - двигло такое осчусчение, что рычит, как дизельное. на 2500-3000 и выше звук этот пропадает.Подскажите, плиз, кто знает, что это может быть. В субботу поеду в гарантийку (Гермес-Лада на Войковской-Водном). Хотелось бы разговаривать "правильным" языком. Да, еще, стоит у меня борт. комп "ШТАБ 5115". Там по нему показания датчика кислорода дергаются как бешеные и расход топлива (средний - 14,9 литров, за два дня езды вырос с 13,8, при не агрессивном стиле езды, с периодической прокруткой до 4000 об. на 2 передачи). Заранее, спасибо всем, кто подскажет что это может быть :)
eyal Опубликовано: 7 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2007 Очень много может быть причин! Я бы начал грешить на ДПДЗ! Но с другой стороны какие-то бешенные показания датчика кислорода!
Ментос Опубликовано: 7 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2007 Очень много может быть причин! Я бы начал грешить на ДПДЗ! Но с другой стороны какие-то бешенные показания датчика кислорода! ДПЗД - я так понимаю, что это датчик прогрева дроссельной заслонки... Если это так, то по БК показывает всегда 0%. Хотя, когда начал у дома сильно газовать на ХХ (примерно 3000-4000 об.) что-то там промелькнуло, но я не успел увидеть цифру :(
Сергей Опубликовано: 7 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2007 ДПЗД - я так понимаю, что это датчик прогрева дроссельной заслонки... Если это так, то по БК показывает всегда 0%. Хотя, когда начал у дома сильно газовать на ХХ (примерно 3000-4000 об.) что-то там промелькнуло, но я не успел увидеть цифру :(ДПДХ - это датчик положения дросельное заслонки.У тебя похоже датчик детонации шиздит и возможно модуль зажигания.ДПЗД - я так понимаю, что это датчик прогрева дроссельной заслонки... :)
Крутое Бузило Опубликовано: 7 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2007 Пусть меняют расходомер и прокладку впускного коллектора.
Ментос Опубликовано: 8 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2007 ДПЗД - я так понимаю, что это датчик прогрева дроссельной заслонки... Если это так, то по БК показывает всегда 0%. Хотя, когда начал у дома сильно газовать на ХХ (примерно 3000-4000 об.) что-то там промелькнуло, но я не успел увидеть цифру :( У меня новое доплнение! Фишка такая, вчера вечрком, после приезда домой, решил пивка в машине дернуть :P Двигло работало на ХХ как и всегда. Были включены: габариты, обогрев стекол и зеркал, печка (на 1 деление) и музон (не слишком громко). Подгазовывал на ХХ (провалы после отпускания газа продолжались). Вы ключил габариты и обогрев зеркал и стекла (без мыслей всяких, за ненадобностью). Решил погазовать на ХХ дальше....... Провалы прекратились. Двигло, после отпускания газа возвращалось на 800 и дальше до 840..... Никаких провалов, все окей. Думал - случяайность. Включил габариты - провалы, без них - провалов нет. Это было стабильно в течении получаса распивания пива :) По БК (ШТАБ 5115) боротовое напряжение показывает 13.5-13.7в....Просто непонятно.... :)
Ментос Опубликовано: 14 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2007 Пусть меняют расходомер и прокладку впускного коллектора.Да, еще дополнение.У меня контроллер BOSCH 2111-1411020-81 К105 и Индентификатор ПО А203EL36. Достойный это контроллер и ПО?
Spieler Опубликовано: 14 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2007 Если решишь проблему отпишись, потому как у меня похожи некоторые симптомы, тоже не знаю на что грешить....
Сергей Опубликовано: 15 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2007 Да, еще дополнение.У меня контроллер BOSCH 2111-1411020-81 К105 и Индентификатор ПО А203EL36. Достойный это контроллер и ПО?BOSH весь га...
Ментос Опубликовано: 15 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2007 Если решишь проблему отпишись, потому как у меня похожи некоторые симптомы, тоже не знаю на что грешить....Да, пока даже и не знаю, на что и грешить. Вернее, не понимаю. Вчера в пробке пару раз, после езды на 1 передачи (раскрутка до 2000-3000 об.), после сброса на нейтралку, обороты скаканули до 2000, а потом снова в положенные 840-760..... Думаю, что пора приговаривать РХХ... :( Блин, на гарантийке меряют все по компу - говорят, что отрабатывает нормально, причем, отрабатывает вся система нормально..... Я так понимаю, менять они будут сее добро тока когда ентот РХХ или что-то еще накроется окончательно и тачку на тросе придется туды везти(((( Окей, постараюсь поменять его сам, только не знаю, куды лезть, где он живет этот РХХ... :D Отпишусь тебе потом))
Сергей Опубликовано: 15 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2007 Да, пока даже и не знаю, на что и грешить. Вернее, не понимаю. Вчера в пробке пару раз, после езды на 1 передачи (раскрутка до 2000-3000 об.), после сброса на нейтралку, обороты скаканули до 2000, а потом снова в положенные 840-760..... Думаю, что пора приговаривать РХХ... :( Блин, на гарантийке меряют все по компу - говорят, что отрабатывает нормально, причем, отрабатывает вся система нормально..... Я так понимаю, менять они будут сее добро тока когда ентот РХХ или что-то еще накроется окончательно и тачку на тросе придется туды везти(((( Окей, постараюсь поменять его сам, только не знаю, куды лезть, где он живет этот РХХ... :D Отпишусь тебе потом))У меня щас тоже самое, только при заводе машины. Короче говорят 98% РХХ. В субботу поменяю отпишусь.
Spieler Опубликовано: 15 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2007 Да, пока даже и не знаю, на что и грешить. Вернее, не понимаю. Вчера в пробке пару раз, после езды на 1 передачи (раскрутка до 2000-3000 об.), после сброса на нейтралку, обороты скаканули до 2000, а потом снова в положенные 840-760..... Думаю, что пора приговаривать РХХ... :( Блин, на гарантийке меряют все по компу - говорят, что отрабатывает нормально, причем, отрабатывает вся система нормально..... Я так понимаю, менять они будут сее добро тока когда ентот РХХ или что-то еще накроется окончательно и тачку на тросе придется туды везти(((( Окей, постараюсь поменять его сам, только не знаю, куды лезть, где он живет этот РХХ... :D Отпишусь тебе потом))попробуй поменяй, может тебе поможет. Я поменял мне не помогло, вот думаю мож РХХ бракованный, а мож не в нем дело..пишите! ;)
Сергей Опубликовано: 15 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2007 попробуй поменяй, может тебе поможет. Я поменял мне не помогло, вот думаю мож РХХ бракованный, а мож не в нем дело..пишите! ;)Я вот тоже не уверен что это он, да и вообще в самом датчике, я купил РХХ GM, еще был обычный, вот теперь думаю, а подойдет ли он мне. Это почти из тех мелочей? которые я еще не разу не менял :)
Сергей Опубликовано: 15 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2007 Короче, походу все таки РХХhttp://www.zr.ru/arch42851.html
Денис22 Опубликовано: 16 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2007 У меня M1.5.4 без датчика кислорода. Если выставить корректировку CO с помощью, например, бортового компьютера с большим "минусом", то начнется тряска на ХХ.Как я понял, эта корректировка учитывается до каких-то оборотов, например 1500, дальше только по показаниям ДМРВ, так что на расход это сильно не влияет, только на ХХ.
Spieler Опубликовано: 16 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2007 У меня M1.5.4 без датчика кислорода. Если выставить корректировку CO с помощью, например, бортового компьютера с большим "минусом", то начнется тряска на ХХ.Как я понял, эта корректировка учитывается до каких-то оборотов, например 1500, дальше только по показаниям ДМРВ, так что на расход это сильно не влияет, только на ХХ. эмммм...не понял, это вы к чему? :)
Денис22 Опубликовано: 16 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2007 эмммм...не понял, это вы к чему? :) Я хотел сказать, что даже если все исправно, можно заставить двигатель трястись на ХХ, (слишком бедная смесь), тут и обороты упадут
Сергей Опубликовано: 19 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2007 Короче....Почему я думал что это может не РХХ, а ДПКВ глючит, потому что у меня иногда даже при нажатии на газ не заводилась, поэтому я и клебался.Поехал в магазин, наш РХХ стоит 350 рублей, РХХ GM стоит 900-1000, приехал в свой любимый магазин и в итоге купил GM за 450 рублей. Снял старый, дырку в котрую он вставляется почистил пальцем :) от нагара, смазал резиновое кольцо моторным маслом чтоб неприкипело, воткнул новый РХХ GM и завел, сразу врубила 2000 оборотов, потом резко 1500, потом 1000, Check загорелся, по БК написало что ошибка РХХ, он настраивался, точнее его котроллер настраивал, обнулил ошибку, завел заново, все гуд.Короче, заводил по разному, и с потребителями и без и на разных температурах - все работает 3-й день.И еще, в книжке черным по белому написанно, что оказывается РХХ можно WD почистить и скорей всего он заработает. Также дырку куда датчик впихивается, лучше спец жидкостью для чистки инжектора чистить.
александр Ф Опубликовано: 22 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2007 Мужики, вы поездите потом отпишити исправилось или нет и что помогло. у меня такая же проблемка, но я честно говоря на ней не зацикливался а езжу всю зиму. Причем я заметил, что обороты скачут когда много потребителей эл. энергии подключено. Поэтому случай с РХХ? Если я отключаю обогрев стекол то все нормально. Короче симптомы те же но причина наверное другая. У меня появляется когда включены либо обогрев сидений или заднего стекла. Все это усиливается при включенном свете.
Spieler Опубликовано: 22 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2007 Мужики, вы поездите потом отпишити исправилось или нет и что помогло. у меня такая же проблемка, но я честно говоря на ней не зацикливался а езжу всю зиму. Причем я заметил, что обороты скачут когда много потребителей эл. энергии подключено. Поэтому случай с РХХ? Если я отключаю обогрев стекол то все нормально. Короче симптомы те же но причина наверное другая. У меня появляется когда включены либо обогрев сидений или заднего стекла. Все это усиливается при включенном свете.мне тоже кажеться, что у меня усугубляется проблема при включенных потребителях...
Grey2000 Опубликовано: 23 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2007 мне тоже кажеться, что у меня усугубляется проблема при включенных потребителях... У меня 21093i заводил , через 10 сек обороты плавно падали и начинала глохнуть. При переходе на пониженную - глохла, на горячую заводить - часто сложности! Очень долго искал причину, потому как при всем при этом в -20 заводилась с пол оборота но после этого начинались приколы. Далее заметил что как нагрузка идет на генератор - печка , свет и тп глохнет много чаще! В результате всего этого поехал на диагностику и решением был ДМРВ !!! который как показала диагностика жрал вместо штатных 8-9 кг 15!!!! В результате WD40 контактики И ВСЁ!!! Вырубите его вообще посмотрите как работает машина, потом обратно подключите - можно при запущеном моторе и сразу будет ясно в чем дело!!! Не могу не отметить так же что сказали что менять мне его всё равно придется! И что печально при переходе на пониженную, один раз на днях всё таки она заглохла - но всё равно это не сравнимо с тем что было!!!
Spieler Опубликовано: 23 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2007 У меня 21093i заводил , через 10 сек обороты плавно падали и начинала глохнуть. При переходе на пониженную - глохла, на горячую заводить - часто сложности! Очень долго искал причину, потому как при всем при этом в -20 заводилась с пол оборота но после этого начинались приколы. Далее заметил что как нагрузка идет на генератор - печка , свет и тп глохнет много чаще! В результате всего этого поехал на диагностику и решением был ДМРВ !!! который как показала диагностика жрал вместо штатных 8-9 кг 15!!!! В результате WD40 контактики И ВСЁ!!! Вырубите его вообще посмотрите как работает машина, потом обратно подключите - можно при запущеном моторе и сразу будет ясно в чем дело!!! Не могу не отметить так же что сказали что менять мне его всё равно придется! И что печально при переходе на пониженную, один раз на днях всё таки она заглохла - но всё равно это не сравнимо с тем что было!!!вырубить это типа просто штекер отключить или совсем его оттуда исключить?
Сергей Опубликовано: 24 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2007 вырубить это типа просто штекер отключить или совсем его оттуда исключить?Он имел ввиду фишку снять. Но дело не в этом. Мужики, вы поездите потом отпишити исправилось или нет и что помогло. у меня такая же проблемка, но я честно говоря на ней не зацикливался а езжу всю зиму. Причем я заметил, что обороты скачут когда много потребителей эл. энергии подключено. Поэтому случай с РХХ? Если я отключаю обогрев стекол то все нормально. Короче симптомы те же но причина наверное другая. У меня появляется когда включены либо обогрев сидений или заднего стекла. Все это усиливается при включенном свете.То что я поменял помогла 100%. И к тому же я поменял реле-регулятор на генераторе, старое было почти новое, но одна нога залипала, теперь и просадки нет и напряжение среднее 13,4.
Spieler Опубликовано: 24 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2007 Короче седня проводил эксперименты. Отключал ДМРВ, результат тот же. НО заметил явную закономерность обороты плавают только при включенных потребителях! то есть еду накатом 80, обороты плавают, вырубаю свет и подогрев заднего стекла, все выравнивается. Вот.....как думаете, в чем проблема?? и еще при включении звукового сигнала стрелка тахометра отклоняется вниз немного со штатным гудком, а щас поставил другой типа рожок такой красный, с ним еще сильнее отклоняется(причем обороты не падают, просто отклоняется стрелка и все)...в чем дело то? может это че то с генератором? Подскажите!
Сергей Опубликовано: 24 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2007 может это че то с генератором? Подскажите! Похоже, сделай как я. Где то просадка идет.
