Павел 21103 Опубликовано: 17 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 Да да да вы виноваты в том что у меня уже второй день, не получаеться поставить ремень грм... Ладно пуская я совсем долбанутый дебил который до этого имел волгу, у которой кстати такой х*рни не было и которую почти всю перебрал и все прекрасно работало!!!! Объясните мне как поставить ремень грм........ ну не порлучаеться!!!!!!!!!!!!!! делаю как в книге ставлю шкивы верхние по отметкам ан нет б*я они не ставяться! подвожу аккуратно к метке а он раз и чуть чуть прокручиваеться вперёд... и как спрашиваеться делать????? ну ладно пашел срезал себе скалп почесал мозг и решил мол на ремне грм выведу, вроде вывел. теперь также нижний надо вывести это тот который на генератор.ГДЕ ТАМ МЕТКА НЕТУ ТАМ НИКАКОЙ МЕТКИ!!!!!! ладно беру мысленно метку в самом верху ставлю все, натягиваю ремень роликом, завожу. бл* у меня в деревне мотоблок ровнее работает!!!!! кое как не доходя до тысячи оборотов движок работает и при этом машина жутко трясеться, ну понятно что не правильно поставил грм.... 8 раз подгонял по эти отметкам НИ ФИГА... тут нечаяно выпал мой мозг, я его замел веником вложил себе в голову, скалп прикрутил обратно саморезами и пошел домой всех вас обвинять...
shurdjan Опубликовано: 17 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 УпИсался. :) А на маховике метки искать не пробовал?На генераторе-то их точно нет.
Павел 21103 Опубликовано: 17 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 А на маховике метки искать не пробовал?На генераторе-то их точно нет.причем тут генератор??? шкиф который на генератор идет надо поставить по метке, в книжечке котурую я пытался поджечь написано что метка "а" совмещаеться с меткой "Б" которая на дебильном кожухе , но там её нет...
shurdjan Опубликовано: 17 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 (изменено) Или я чего-то забыл, или чего-то не понял, или по-другому ща стали делать...Но раньше там дырочка в шкиве была, и пимпочка на нижней звёздочке. Вот дырочкой на пимпочку...К тому-же там вырез под шпонку. По другому не поставишь :) Изменено 17 октября 2010 пользователем shurdjan
Павел 21103 Опубликовано: 17 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 Или я чего-то забыл, или чего-то не понял, или по-другому ща стали делать...Но раньше там дырочка в шкиве была, и пимпочка на нижней звёздочке. Вот дырочкой на пимпочку...все правально но шкив коленвала надо поставить по метке но где же эту метку найти? все о приводе ГРМ хотя кажысь все понял, я молюсь на тебя славный человек который написал этот манул, но если у меня опять не получиться я тебя найду и заставлю ставить мне ремень грм.
Satch Опубликовано: 17 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 1. Виноваты не мы в этой проблеме :)2. Как я понял у тебя 8кл движок, а в профиле написано 21103.3. Вот инструкция по замене ремня ГРМ - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-2110-2111.html4. Ты перед тем как снять ремень метки поставил? И вот картинки где метки:1 - общее:1 – зубчатый шкив коленчатого вала 2 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости 3 – натяжной ролик 4 – задняя защитная крышка 5 – зубчатый шкив распределительного вала 6 – зубчатый ременьА – установочный выступ на задней защитной крышке В – метка на шкиве распределительного вала С – метка на крышке масляного насоса D – метка на шкиве коленчатого вала 2 - распредвал:3 - коленвал: 1
Chikchan Опубликовано: 17 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 причем тут генератор??? шкиф который на генератор идет надо поставить по метке, в книжечке котурую я пытался поджечь написано что метка "а" совмещаеться с меткой "Б" которая на дебильном кожухе , но там её нет...
Ронин Опубликовано: 17 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 Сань, зря ты картинок напостил, заставь дурня богу молиться - он и лоб расшибёт
Павел 21103 Опубликовано: 17 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 (изменено) 1. Виноваты не мы в этой проблеме :)2. Как я понял у тебя 8кл движок, а в профиле написано 21103.3. Вот инструкция по замене ремня ГРМ - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-2110-2111.html4. Ты перед тем как снять ремень метки поставил?ни фига ты не понял 21103 16 клапанный Изменено 17 октября 2010 пользователем Satch Нарушение правил цитирования
shurdjan Опубликовано: 17 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 все правально но шкив коленвала надо поставить по метке но где же эту метку найти?Ну вот там тебе уже дали гору рисунков. Если не поможет - найди её встаки на маховике. Моё ИМХО - это удобней всего.
Павел 21103 Опубликовано: 17 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 ни фига ты не понял 21103 16 клапанныйhttp://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...e-vaz-2112.html вот объясните как и где найти метку чтобы выствать шкив привода генератора
Satch Опубликовано: 17 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...e-vaz-2112.html вот объясните как и где найти метку чтобы выствать шкив привода генераторап. 7, а потом увидишь то что я тебе показал выше на картинке №3! 1
shurdjan Опубликовано: 17 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...e-vaz-2112.html вот объясните как и где найти метку чтобы выствать шкив привода генератораЕщё раз - шкив привода генератора можно поставить в одно единственное положение. По-другому он просто не встанет. И нет на нём никаких меток.Где тв вобче про них прочитал?
Мисо Опубликовано: 17 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 ВАЗ-21103 ЭТО 1,5 16КЛ сочувствую тебе молодой человек готовься к снятию головы и замене клапанов на этом двигателе их гнет.
_Lelik_ Опубликовано: 17 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 Когда метки выставляешь, есть вероятность, что на коленвалу будет например номально, а распредвал будет перевернут на 180 градусов. Так что перед тем, как крутить распредвал, выверни свечи и вставь в дырку на 1-м цилиндре какую нибудь бумажную пробку. Выставь по метке распредвал. Теперь крутим коленвал гаечным ключем порезче. Лови момент, когда риска на коленвале приближается к риске на двигателе и при этом выбьет твою бумажную пробку из цилиндра. Если после 2-х полных оборотов не вышибло, проверни распредвал на один оборот опять до метки. И снова крути коленвал. Когда пробку выбьет из цилиндра, значит как раз там такт сжатия и при этом все клапана закрыты. Выставляй все метки и натягивай ремень. Далее уже регулировка зажигания и карбюратора.
drunya Опубликовано: 17 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...e-vaz-2112.html вот объясните как и где найти метку чтобы выствать шкив привода генератораты когда мозг венеком сметал, грязи себе много насыпал в голову! Оттащи машину в сервис, не мучай ее.
Павел 21103 Опубликовано: 17 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 ВАЗ-21103 ЭТО 1,5 16КЛ сочувствую тебе молодой человек готовься к снятию головы и замене клапанов на этом двигателе их гнет.спасибо но кажись понял как поставить по меткам если не получиться то да... Ещё раз - шкив привода генератора можно поставить в одно единственное положение. По-другому он просто не встанет. И нет на нём никаких меток.Где тв вобче про них прочитал?блин зелебоба шкиф надеваеться на звездочку так? мы друг друга понялИ??? но он еще крутиться т.к колевал по определению не просто в двигателе стоит а какую то функцию выполняет, я спаршиваю не как шкив на звездочку одеть, а как поставить по метке.
Satch Опубликовано: 17 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 Сань, зря ты картинок напостил, заставь дурня богу молиться - он и лоб расшибётЧеловеку помощь нужна, он просто запутался и ВСЁ! ни фига ты не понял 21103 16 клапанныйТы так и не ответил...метки выставлял прежде чем снимать ремень?Ты ведь это писал, а про метки А и Б написано в инструкции по замене ремня на 8 кл движках, так что:причем тут генератор??? шкиф который на генератор идет надо поставить по метке, в книжечке котурую я пытался поджечь написано что метка "а" совмещаеться с меткой "Б" которая на дебильном кожухе , но там её нет... ВАЗ-21103 ЭТО 1,5 16КЛ сочувствую тебе молодой человек готовься к снятию головы и замене клапанов на этом двигателе их гнет.Ты ведь не знаешь насколько он ошибся в метках и т.п., так что не пугай его. Пусть поставит а потом уже и скажет как дела. А так да, на 1,5л 16кл гнёт 1
Павел 21103 Опубликовано: 17 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 Когда метки выставляешь, есть вероятность, что на коленвалу будет например номально, а распредвал будет перевернут на 180 градусов. Так что перед тем, как крутить распредвал, выверни свечи и вставь в дырку на 1-м цилиндре какую нибудь бумажную пробку. Выставь по метке распредвал. Теперь крутим коленвал гаечным ключем порезче. Лови момент, когда риска на коленвале приближается к риске на двигателе и при этом выбьет твою бумажную пробку из цилиндра. Если после 2-х полных оборотов не вышибло, проверни распредвал на один оборот опять до метки. И снова крути коленвал. Когда пробку выбьет из цилиндра, значит как раз там такт сжатия и при этом все клапана закрыты. Выставляй все метки и натягивай ремень. Далее уже регулировка зажигания и карбюратора.воо дельный совет тока мне надо будет из инжектора под карбюратор замутить
shurdjan Опубликовано: 17 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 блин зелебоба шкиф надеваеться на звездочку так? мы друг друга понялИ??? но он еще крутиться т.к колевал по определению не просто в двигателе стоит а какую то функцию выполняет, я спаршиваю не как шкив на звездочку одеть, а как поставить по метке.Ну, впринципе Satch уже ответил. Сними его и не парь себе мозг.На нём меток нет. Метки под ним.
Павел 21103 Опубликовано: 17 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 Ну, впринципе Satch уже ответил. Сними его и не парь себе мозг.На нём меток нет. Метки под ним.ладно завтра дальше попробую, а если клапана погнёт он вообще не заведеться? нервы не к черту. ладно завтра дальше попробую, а если клапана погнёт он вообще не заведеться? нервы не к черту.кстати про метки у меня в гнике написано и для 16 клап. движка лаж картичночка есть
Satch Опубликовано: 17 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 Ну, впринципе Satch уже ответил. Сними его и не парь себе мозг.На нём меток нет. Метки под ним.Я у себя когда снимал ремень на 1,5л 16кл 12ке чтобы убрать течь в свечных колодцах (проклеивал крышку головки блока и пастель распредвалов) выставил перед снятием по меткам, снял ремень. Когда всё сделал, думаю, а как бы без снятия шкива генератора поставить по метке коленвал, думал и в итоге другу позвонил он сказал как делает, я сделал, потом когда всё собрал одеваю ремень и он подъезжает, проверил, поставили ремень полностью по меткам, проверили, завели, заглушили и опять проверили и всё норма по сей день. Только сейчас не вспомню, надо снимать кожух и смотреть как я это точно делал, там связано с зубьями шкива генератора :) 1
new_york26 Опубликовано: 17 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 Шкив привода генератора устанавливается в одном положении. Отверстие шкива должно попасть на установочную втулку.
Павел 21103 Опубликовано: 17 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 ответьте пожалуйста как бы если клапано все погнула она заведеться? или нет есть у меня шанс? на реабилитацию просто когда выстовлял по рискам шкив немного смещался на 1-2 зубчика, машина заводилась работала но очень не ровно.
Павел 21103 Опубликовано: 17 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 Я у себя когда снимал ремень на 1,5л 16кл 12ке чтобы убрать течь в свечных колодцах (проклеивал крышку головки блока и пастель распредвалов) выставил перед снятием по меткам, снял ремень. Когда всё сделал, думаю, а как бы без снятия шкива генератора поставить по метке коленвал, думал и в итоге другу позвонил он сказал как делает, я сделал, потом когда всё собрал одеваю ремень и он подъезжает, проверил, поставили ремень полностью по меткам, проверили, завели, заглушили и опять проверили и всё норма по сей день. Только сейчас не вспомню, надо снимать кожух и смотреть как я это точно делал, там связано с зубьями шкива генератора :)во как не помнишь тиочнО????
