Алексеi Опубликовано: 31 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2008 Две недели уже бьюсь с проблемой и не знаю как побороть.ВАЗ 21099i инжекторная. На холодный двигатель заводится нормально, можно ехать. Проходит 15-20 минут, двигатель нагревается до 110 градусов, на панели приборов зажигается check engine - машина глохнет. Затем пытаюсь завести - ничего не выходит (стартер крутит, но не заводится). Проходит немного времени, машина остывает градусов до 70-80 и снова заводится. Опять нагревается до 110 и глохнет.При этом двигатель не кипит и данный процесс повторяется как на холостых оборотах (машина банально стоит на нейтралке) так и при движении (первая передача или третья включена не важно).Первое, что решил сделать - заменить систему охлаждения - поменяли радиатор, все патрубки, залил новый антифриз в систему. Теперь за те же 15-20 минут двигатель нагревается до 90 градусов и один фиг глохнет. По-прежнему пока не остынет - завести машину нельзя.Заменил датчики коленвала, сальник коленвала, топливный фильтр, воздушный фильтр, фильтр в бензонансосе, блок зажигания даже поменял - результат тот же.Может кто сталкивался с похожей проблемой, подскажите плиз куда еще влезть, чтобы исправить косяк.
Сергей Опубликовано: 1 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 1 ноября 2008 Две недели уже бьюсь с проблемой и не знаю как побороть.ВАЗ 21099i инжекторная. На холодный двигатель заводится нормально, можно ехать. Проходит 15-20 минут, двигатель нагревается до 110 градусов, на панели приборов зажигается check engine - машина глохнет. Затем пытаюсь завести - ничего не выходит (стартер крутит, но не заводится). Проходит немного времени, машина остывает градусов до 70-80 и снова заводится. Опять нагревается до 110 и глохнет.При этом двигатель не кипит и данный процесс повторяется как на холостых оборотах (машина банально стоит на нейтралке) так и при движении (первая передача или третья включена не важно).Первое, что решил сделать - заменить систему охлаждения - поменяли радиатор, все патрубки, залил новый антифриз в систему. Теперь за те же 15-20 минут двигатель нагревается до 90 градусов и один фиг глохнет. По-прежнему пока не остынет - завести машину нельзя.Заменил датчики коленвала, сальник коленвала, топливный фильтр, воздушный фильтр, фильтр в бензонансосе, блок зажигания даже поменял - результат тот же.Может кто сталкивался с похожей проблемой, подскажите плиз куда еще влезть, чтобы исправить косяк.Ну ты даешь :) Поменял все что не надо, лучше бы БК купил и расшифоровал ошибку и поменял бы то что сломалось :) У тебя походу ДЖОТ накрылся. Короче нужна расшифровка ошибки.
Максимко Опубликовано: 31 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2009 Ну ты даешь :) Поменял все что не надо, лучше бы БК купил и расшифоровал ошибку и поменял бы то что сломалось :) У тебя походу ДЖОТ накрылся. Короче нужна расшифровка ошибки.да бензонасос это сто пудов. такое даже на новых вазах бывает в частности на самара-2
Den@ Опубликовано: 2 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 2 августа 2009 да бензонасос это сто пудов. такое даже на новых вазах бывает в частности на самара-2Так то так, но скорее всего ДТОЖ. т.к. от бенза чек наврядли загориццо)))110 это много.
