Гаусс Карл Фридрих Опубликовано: 14 марта 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 14 марта 2007 если колдун всё время не работал, то я этого не замечал.на тормоза не жаловался, пока не потекли:)просто если его менять, надо потом настраивать, а насколько я понял из книжки, это геморно. вот и вся философия:/
Сергей Опубликовано: 15 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2007 если колдун всё время не работал, то я этого не замечал.на тормоза не жаловался, пока не потекли:)просто если его менять, надо потом настраивать, а насколько я понял из книжки, это геморно. вот и вся философия:/Он по любому работал, просто может или 50\50 давал или как надо 60\40. А вот если б не работал, ты сразу бы заметил, что зад носит как санный веник :)
Гаусс Карл Фридрих Опубликовано: 15 марта 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 15 марта 2007 сегодня залез под мафынку. ужаснулся. сгнила одна трубка, из неё и течёт. состояние остальных трубок - не лучше. короче решил всё заменить и колдуна тоже. вот. теперь думаю, менять ли трубки на передние колёса?скажите, что нужно купить для этого, нужно ли заменить гибкие шланги? тормозные циллиндры?
Сергей Опубликовано: 15 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2007 сегодня залез под мафынку. ужаснулся. сгнила одна трубка, из неё и течёт. состояние остальных трубок - не лучше. короче решил всё заменить и колдуна тоже. вот. теперь думаю, менять ли трубки на передние колёса?скажите, что нужно купить для этого, нужно ли заменить гибкие шланги? тормозные циллиндры?Раз все равно будешь менять задние, то меняй и передние, потому что все равно к ГТЦ полезешь.Тормозные целиндры меняй, если нужно, смотри сам. Трубки бери, помойму, латунные называются, они долговечние, короче спроси продавцов, какие лучше.
Гаусс Карл Фридрих Опубликовано: 21 марта 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 21 марта 2007 в общем докладываю:три дня мучений и машина тормозит. поменял все трубки и шланги + регулятор давления. Настраивать ничего пока не стал, просто прикрутил и всё. Осталось нормально прокачать систему, а то низко хватает педалька. всем спасибо за поддержку:) вопрос ещё, пипка при номальном положении не должна упираться в пластину?а при нагруженном, эта пластина должна вжать пипку внутрь?
Сергей Опубликовано: 21 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 21 марта 2007 вопрос ещё, пипка при номальном положении не должна упираться в пластину?а при нагруженном, эта пластина должна вжать пипку внутрь?Да, именно так.
Гаусс Карл Фридрих Опубликовано: 21 марта 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 21 марта 2007 у меня она всё время упирается:( странно.
Сергей Опубликовано: 22 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 22 марта 2007 у меня она всё время упирается:( странно.Отрегулируй, просто смотри, если пипка не зажата, то тормозит 60\40, если зажата, то 50\50.
Гаусс Карл Фридрих Опубликовано: 22 марта 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 22 марта 2007 а какой вариант оптимальнее? это я к тому, вдруг не получится настроить. просто я поменял непосредственно сам регулятор, а остальные штанги и кранштейны остались родными. когда я снимал старый, пипка была зажата и так зафиксирована(распорка стояла).может можно как-нить сделать 55\45:)
Сергей Опубликовано: 22 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 22 марта 2007 а какой вариант оптимальнее? это я к тому, вдруг не получится настроить. просто я поменял непосредственно сам регулятор, а остальные штанги и кранштейны остались родными. когда я снимал старый, пипка была зажата и так зафиксирована(распорка стояла).Да впринципе пофигу, просто при торможении, энеркционные силы давят на перед, поэтому нужно больше тормозное усилие на передние колодки, а потом уж задние. А если пополам, то зад схватит сразу вместе с передними, но силы будут давить на перед и зад снесет. Поэтому когда народу много, зад нагружен, 50\50 тормоза, и машину не сносит.Ну короче, это применимо к скользкой, мокрой, пыльной, гравийной дороге.может можно как-нить сделать 55\45:)Так наверное стандартно не сделаешь.
