vantn Опубликовано: 26 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 26 марта 2012 (изменено) Двигатель 2115, инжектор, пробег 100000.Компрессия везде 11.Стучит на холодную по мере прогрева исчезает но не до конца, за 10000 стук усилился, стук где то в районе 1-2го цилиндров ближе к выпускному коллектору. Регулировка клапанов ничего не меняет, стаканы от руки не болтаются, распред в идеале, при снятии проводов на работающем двигателе звук не исчезает а даже наоборот немного усиливается, что это?Просьба доводы не писать, заранее спасибо.Кстати, если заливаешь 95 стучит сильней и работает не так ровно Изменено 26 марта 2012 пользователем vantn
беляев Опубликовано: 26 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 26 марта 2012 Двигатель 2115, инжектор, пробег 100000.Компрессия везде 11.Стучит на холодную по мере прогрева исчезает но не до конца, за 10000 стук усилился, стук где то в районе 1-2го цилиндров ближе к выпускному коллектору. Регулировка клапанов ничего не меняет, стаканы от руки не болтаются, распред в идеале, при снятии проводов на работающем двигателе звук не исчезает а даже наоборот немного усиливается, что это?Просьба доводы не писать, заранее спасибо.Кстати, если заливаешь 95 стучит сильней и работает не так ровнодля начала снимите ремень с генератора и еще раз заведите и послушайте.затем ослабте ремень грм и проверте на люфт помпу и натяжной ролик.если всеравно стук есть-нужно вскрытие двс.
Nightwolf Опубликовано: 26 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 26 марта 2012 (изменено) Стучит на холодную по мере прогрева исчезает но не до конца, за 10000 стук усилился, стук где то в районе 1-2го цилиндров ближе к выпускному коллектору. Регулировка клапанов ничего не меняет, стаканы от руки не болтаются, распред в идеале, при снятии проводов на работающем двигателе звук не исчезает а даже наоборот немного усиливается, что это? Был такой случай на предыдущей машине, очень похожий по описанию симптомов - после множества попыток вылечить стук (менял стаканчик клапанов и т.д.) , в конце концов разобрал двигатель и увидел, что на втором поршне откололся кусочик юбки, этот кусочек лежал на дне поддона, естественно отсюда чрезмерный люфт поршня в цилиндре и увеличивающийся стук по мере износа - двигатель с таким стуком проработал почти 50тыс.км. пробега.Поменяли поршня и всё прошло. Изменено 26 марта 2012 пользователем Nightwolf
